【技术实现步骤摘要】
一种降低尾管噪声及加强尾管的结构
本专利技术属于气体机尾气处理系统设备
，具体涉及一种降低尾管噪声及加强尾管的结构。
技术介绍
当今汽车工业快速发展，随着大排量、高速汽车的发展，排气噪声对汽车噪声和乘坐舒适度影响越来越大，因此排气系统降噪设计变得非常重要。排气系统噪声即排气尾口噪声是一种脉动噪声，由空气噪声和气流摩擦噪声组成。稳定的气流在尾管处发出空气噪声，而不稳定的气流则产生摩擦噪声。在尾管噪声中，这两种噪声所占成分取决于气流流量的大小和速度。流量小和速度低时，空气噪声占主要成分；而流量大和速度快时，摩擦噪声占主要成分。现有技术仍存在降噪效果差，试验不达标及出气管断裂的情况。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供了一种降低尾管噪声及加强尾管的结构，结构精简、高效，能够有效降低尾气噪声，同时降低出气管断裂的风险。按照本专利技术的技术方案，所述降低尾管噪声及加强尾管的结构，包括箱体和出气管组件，所述箱体的一端设端盖，箱体内设有净化包体组件，所...
【技术保护点】
1.一种降低尾管噪声及加强尾管的结构，包括箱体（8）和出气管组件（5），所述箱体（8）的一端设端盖，箱体（8）内设有净化包体组件（4），所述出气管组件（5）安装在端盖上，其特征在于，所述端盖包括外端盖（1）和内端盖（2），外端盖（1）和内端盖（2）上相同位置开有出气孔，内端盖（2）、箱体（8）和净化包体组件（4）之间形成腔体（3）；所述出气管组件（5）安装在外端盖（1）的出气孔内，出气管组件（5）的外端伸出外端盖（1）；所述内端盖（2）的出气孔内设有管体（7），所述管体（7）的内端设有扩口（7.1）并伸入腔体（3）内，管体（7）的外端连接出气管组件（5）。/n
【技术特征摘要】
1.一种降低尾管噪声及加强尾管的结构，包括箱体（8）和出气管组件（5），所述箱体（8）的一端设端盖，箱体（8）内设有净化包体组件（4），所述出气管组件（5）安装在端盖上，其特征在于，所述端盖包括外端盖（1）和内端盖（2），外端盖（1）和内端盖（2）上相同位置开有出气孔，内端盖（2）、箱体（8）和净化包体组件（4）之间形成腔体（3）；所述出气管组件（5）安装在外端盖（1）的出气孔内，出气管组件（5）的外端伸出外端盖（1）；所述内端盖（2）的出气孔内设有管体（7），所述管体（7）的内端设有扩口（7.1）并伸入腔体（3）内，管体（7）的外端连接出气管组件（5）。
2.如权利要求1所述的降低尾管噪声及加强尾管的结构，其特征在于，所述内端盖（2）与管体（7）的内端之间设有加强补丁（6）。
3.如权利要求2所述的降低尾管噪声及加强尾...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑天峰，段一军，杨纯，郭一博，徐超，林浩健，曲洪亮，
申请(专利权)人：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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