【技术实现步骤摘要】
一种高效导水的排气管
本专利技术涉及汽车排气系统
，尤其涉及一种高效导水的排气管。
技术介绍
在汽车启动后，发动机燃烧做功的废气从排气组件中向外排出，在最终排出的排气管端，废气中的水蒸气与外界空气遇冷凝结，从而变成水滴。在汽车运行时，因为受到排气管内的气压作用，一般水滴会顺利排出排气管；但是车辆停止后，剩余的水滴会凝结于排气管内壁，进而遗留在排气组件内，容易导致锈蚀、回流导致部分零件失效等问题。如公开号为CN204344217U的中国技术所述的一种汽车用单向防水排气管，其通过单向阀、挡泥板对外界水分进行隔绝，并通过锥孔促进水分的排出。但其结构内仍旧无法解决排气管内部无法排出水分的问题。同时，单向阀的设置会造成排气管工作时排气压力过高，对结构寿命、强度有一定的影响。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高效导水的排气管，用以解决现有技术中存在的问题，通过该高效导水的排气管，可以实现对于排气管中水蒸气的高效冷凝、汇集，并将水分高效的排出。为实现专利技术目的，本专利技术采用了如下技术...
【技术保护点】
1.一种高效导水的排气管，其特征在于，包括水平方向由上游向下游延伸的筒状外壳体（1）、同轴设于所述外壳体（1）内的内壳体（2），所述内壳体（2）顶部具有截面呈向其内部凹入的弓形的导流部（21）并在所述内壳体（2）内壁形成导流面（22），所述导流部（21）的截面呈由上游侧向下游侧等比例的渐大，所述外壳体（1）与内壳体（2）间围合形成的空间内容纳有填充块（3）。/n
【技术特征摘要】
1.一种高效导水的排气管，其特征在于，包括水平方向由上游向下游延伸的筒状外壳体（1）、同轴设于所述外壳体（1）内的内壳体（2），所述内壳体（2）顶部具有截面呈向其内部凹入的弓形的导流部（21）并在所述内壳体（2）内壁形成导流面（22），所述导流部（21）的截面呈由上游侧向下游侧等比例的渐大，所述外壳体（1）与内壳体（2）间围合形成的空间内容纳有填充块（3）。
2.根据权利要求1所述的一种高效导水的排气管，其特征在于，所述填充块（3）呈嵌装于所述外壳体（1）与内壳体（2）之间的铝块或铜块，所述填充块（3）沿上游向下游的延伸方向贯通设有位于所述导流部（21）上方的第一空腔（31）和呈周向分布的多个第二空腔（32）。
3.根据权利要求2所述的一种高效导水的排气管，其特征在于，所述第一空腔（31）两端覆盖有使其封闭的挡板（33），所述第一空腔（31）内容纳有相变储能材料（34）。
4.根据权利要求3所述的一种高效导水的排气管，其特征在于，所述第一空腔（31）壁面凸起设有多个导热脊（31...
【专利技术属性】
技术研发人员：金建良，梁成林，张吉林，
申请(专利权)人：湖州新兴汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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