一种轨道交通工程用钢轨打磨抛光设备制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道交通工程用钢轨打磨抛光设备，包括牵引部、行进机构以及清理机构，所述行进机构装配于铁轨上，所述牵引部设于行进机构一端且与行进机构分体安装，所述清理机构安装于行进机构上；本发明专利技术的有益效果是，该钢轨打磨抛光设备结构简单，使用方便，针对现有的铁轨，利用单动力驱动并行的一对清理结构进行高速打磨清理，其采用多级加速的原理，加速机加速后通过主动锥齿轮与第一锥齿轮的二级加速，加快了主清理轮以及副清理轮的转速，进行高速打磨除锈，而由于采用了牵引式配合小型行进机构的方式，使得设备在牵引状态下在铁轨上行进打磨，对比现有的方式具有非常好的效费比。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通工程用钢轨打磨抛光设备
本专利技术涉及交通工程
，特别是一种轨道交通工程用钢轨打磨抛光设备。
技术介绍
钢轨在使用一阶段后会在铁轨上生成铁锈，如果不及时加以清理，不仅会危害铁路的行驶安全，也会对铁路的寿命产生影响，使其达不到预期的使用年限，因而定期清除铁轨的铁锈对于轨道交通具有重要意义，而现有的铁轨打磨抛光设备呈现出两极分化的趋势，一种是以铁路打磨车为代表的重型清理设备，其虽然功能齐全，清理效果好，但是设备成本高，运维成本高，不适宜多时段的频繁清理工作，还有一种是手扶式的单人清理设备，其清理速度慢且清理效果差，因而缺少一种具有效费比的中型清理设备，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种轨道交通工程用钢轨打磨抛光设备，解决了现有的铁轨打磨抛光设备呈现出两极分化的趋势，一种是以铁路打磨车为代表的重型清理设备，其虽然功能齐全，清理效果好，但是设备成本高，运维成本高，不适宜多时段的频繁清理工作，还有一种是手扶式的单人清理设备，其清理速度慢且清理效果差的问题。实现上述目的本专利技术的技术方案为：一种轨道交通工程用钢轨打磨抛光设备，包括牵引部、行进机构以及清理机构，所述行进机构装配于铁轨上，所述牵引部设于行进机构一端且与行进机构分体安装，所述清理机构安装于行进机构上；所述清理机构包括：：一对清理结构以及动力结构，动力结构安装于行进机构上，一对清理结构与动力结构联动；所述清理结构包括：支护框、主动轴、主动锥齿轮、第一伞齿轮、一对第二伞齿轮、一对传动轴、一对传动齿轮、一对从动伞齿轮、从动轴以及主清理轮；所述支护框安装于行进机构一侧，所述支护框上活动安装有主动轴，所述主动轴上安装有主动锥齿轮，所述第一伞齿轮活动安装于支护框一侧且与主动锥齿轮啮合，一对所述传动轴安装于支护框两侧且一对传动轴上设有一对啮合的传动齿轮，所述第一伞齿轮安装于一对其中一个所述传动轴上，一对传动轴底端设有一对第二伞齿轮，一对所述从动伞齿轮与一对所述第二伞齿轮啮合，且所述从动轴连接于一对所述从动伞齿轮之间，所述主清理轮安装于从动轴上且位于一对所述从动伞齿轮之间。所述动力结构包括：发动机、加速机、驱动齿轮、转动齿轮以及一对主动轮；所述发动机安装于行进机构上，所述加速机安装于发动机一侧且其输入端与发动机输出端连接，所述加速机的输出端设有驱动齿轮，所述转动齿轮与驱动齿轮啮合，所述转动齿轮通过过渡轴活动安装于行进机构上，所述转动齿轮下方设有双槽传动轮，一对所述转动轴活动安装于行进机构上，一对所述转动轴上设有一对主动轮，所述主动轴上设有从动轮，所述主动轮分别与从动轮以及传动轮联动。所述行进机构包括：支撑架、一对支架以及一对滚轮；所述支撑架两侧设有一对支架，一对所述支架上分别设有一对滚轮，一对所述滚轮装配于铁轨上，一对所述支架两侧分别延伸至铁轨两侧，所述支撑架两侧开设有一对滑槽，所述支护框安装于滑槽内。所述牵引部包括：牵引座、万向节以及牵引环；所述牵引座安装于支撑架端部，所述万向节安装于牵引座上，所述万向节端部设有牵引环。一对所述从动伞齿轮下方设有一对副清理轮与从动伞齿轮联动。所述主动轴上设有从动轮，所述从动轮与主动轮间通过皮带连接。所述支护框两侧延伸出一对护板分别位于铁轨两侧。所述加速机为倍径比大于2的齿轮加速器，所述加速机的输入端为大直径齿轮，所述加速机的输出端为小直径齿轮。所述主清理轮以及一对副清理轮均为圆柱形结构砂轮。所述驱动齿轮以及转动齿轮均为锥形齿轮。利用本专利技术的技术方案制作的该钢轨打磨抛光设备结构简单，使用方便，针对现有的铁轨，利用单动力驱动并行的一对清理结构进行高速打磨清理，其采用多级加速的原理，加速机加速后通过主动锥齿轮与第一锥齿轮的二级加速，加快了主清理轮以及副清理轮的转速，进行高速打磨除锈，而由于采用了牵引式配合小型行进机构的方式，使得设备在牵引状态下在铁轨上行进打磨，对比现有的方式具有非常好的效费比。附图说明图1为本专利技术所述一种轨道交通工程用钢轨打磨抛光设备的侧视结构示意图。图2为本专利技术所述一种轨道交通工程用钢轨打磨抛光设备的后视结构示意图。图3为本专利技术所述一种轨道交通工程用钢轨打磨抛光设备的局部后视结构示意图。图4为本专利技术所述一种轨道交通工程用钢轨打磨抛光设备的俯视结构示意图。图5为本专利技术图1所述一种轨道交通工程用钢轨打磨抛光设备的局部放大结构示意图。图中：1、支护框；2、主动轴；3、主动锥齿轮；4、第一伞齿轮；5、第二伞齿轮；6、传动轴；7、传动齿轮；8、从动伞齿轮；9、从动轴；10、主清理轮；11、发动机；12、加速机；13、驱动齿轮；14、转动齿轮；15、主动轮；16、传动轮；17、支撑架；18、支架；19、滚轮；20、牵引座；21、万向节；22、牵引环；23、副清理轮；24、皮带；25、从动轮。具体实施方式下面结合附图对本专利技术进行具体描述，如图1-5所示，一种轨道交通工程用钢轨打磨抛光设备，包括牵引部、行进机构以及清理机构，所述行进机构装配于铁轨上，所述牵引部设于行进机构一端且与行进机构分体安装，所述清理机构安装于行进机构上；所述清理机构包括：一对清理结构以及动力结构，动力结构安装于行进机构上，一对清理结构与动力结构联动；所述清理结构包括：支护框1、主动轴2、主动锥齿轮3、第一伞齿轮4、一对第二伞齿轮5、一对传动轴6、一对传动齿轮7、一对从动伞齿轮8、从动轴9以及主清理轮10；所述支护框1安装于行进机构一侧，所述支护框1上活动安装有主动轴2，所述主动轴2上安装有主动锥齿轮3，所述第一伞齿轮4活动安装于支护框1一侧且与主动锥齿轮3啮合，一对所述传动轴6安装于支护框1两侧且一对传动轴6上设有一对啮合的传动齿轮7，所述第一伞齿轮4安装于一对其中一个所述传动轴6上，一对传动轴6底端设有一对第二伞齿轮5，一对所述从动伞齿轮8与一对所述第二伞齿轮5啮合，且所述从动轴9连接于一对所述从动伞齿轮8之间，所述主清理轮10安装于从动轴9上且位于一对所述从动伞齿轮8之间；所述动力结构包括：发动机11、加速机12、驱动齿轮13、转动齿轮14以及一对主动轮15；所述发动机11安装于行进机构上，所述加速机12安装于发动机11一侧且其输入端与发动机11输出端连接，所述加速机12的输出端设有驱动齿轮13，所述转动齿轮14与驱动齿轮13啮合，所述转动齿轮14通过过渡轴活动安装于行进机构上，所述转动齿轮14下方设有双槽传动轮16，一对所述转动轴活动安装于行进机构上，一对所述转动轴上设有一对主动轮15，所述主动轴2上设有从动轮25，所述主动轮15分别与从动轮25以及传动轮16联动；所述行进机构包括：支撑架17、一对支架18以及一对滚轮19；所述支撑架17两侧设有一对支架18，一对所述支架18上分别设有一对滚轮19，一对所述滚轮19装配于铁轨上，一对所述支架18两侧分别延伸至铁轨两侧，所述支撑架17两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通工程用钢轨打磨抛光设备，包括牵引部、行进机构以及清理机构，其特征在于，所述行进机构装配于铁轨上，所述牵引部设于行进机构一端且与行进机构分体安装，所述清理机构安装于行进机构上；/n所述清理机构包括：：一对清理结构以及动力结构，所述动力结构安装于行进机构上，一对所述清理结构与所述动力结构联动；/n所述清理结构包括：支护框(1)、主动轴(2)、主动锥齿轮(3)、第一伞齿轮(4)、一对第二伞齿轮(5)、一对传动轴(6)、一对传动齿轮(7)、一对从动伞齿轮(8)、从动轴(9)以及主清理轮(10)；/n所述支护框(1)安装于行进机构一侧，所述支护框(1)上活动安装有主动轴(2)，所述主动轴(2)上安装有主动锥齿轮(3)，所述第一伞齿轮(4)活动安装于支护框(1)一侧且与主动锥齿轮(3)啮合，一对所述传动轴(6)安装于支护框(1)两侧且一对传动轴(6)上设有一对啮合的传动齿轮(7)，所述第一伞齿轮(4)安装于一对其中一个所述传动轴(6)上，一对传动轴(6)底端设有一对第二伞齿轮(5)，一对所述从动伞齿轮(8)与一对所述第二伞齿轮(5)啮合，且所述从动轴(9)连接于一对所述从动伞齿轮(8)之间，所述主清理轮(10)安装于从动轴(9)上且位于一对所述从动伞齿轮(8)之间。/n...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通工程用钢轨打磨抛光设备，包括牵引部、行进机构以及清理机构，其特征在于，所述行进机构装配于铁轨上，所述牵引部设于行进机构一端且与行进机构分体安装，所述清理机构安装于行进机构上；
所述清理机构包括：：一对清理结构以及动力结构，所述动力结构安装于行进机构上，一对所述清理结构与所述动力结构联动；
所述清理结构包括：支护框(1)、主动轴(2)、主动锥齿轮(3)、第一伞齿轮(4)、一对第二伞齿轮(5)、一对传动轴(6)、一对传动齿轮(7)、一对从动伞齿轮(8)、从动轴(9)以及主清理轮(10)；
所述支护框(1)安装于行进机构一侧，所述支护框(1)上活动安装有主动轴(2)，所述主动轴(2)上安装有主动锥齿轮(3)，所述第一伞齿轮(4)活动安装于支护框(1)一侧且与主动锥齿轮(3)啮合，一对所述传动轴(6)安装于支护框(1)两侧且一对传动轴(6)上设有一对啮合的传动齿轮(7)，所述第一伞齿轮(4)安装于一对其中一个所述传动轴(6)上，一对传动轴(6)底端设有一对第二伞齿轮(5)，一对所述从动伞齿轮(8)与一对所述第二伞齿轮(5)啮合，且所述从动轴(9)连接于一对所述从动伞齿轮(8)之间，所述主清理轮(10)安装于从动轴(9)上且位于一对所述从动伞齿轮(8)之间。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通工程用钢轨打磨抛光设备，其特征在于，所述动力结构包括：发动机(11)、加速机(12)、驱动齿轮(13)、转动齿轮(14)以及一对主动轮(15)；
所述发动机(11)安装于行进机构上，所述加速机(12)安装于发动机(11)一侧且其输入端与发动机(11)输出端连接，所述加速机(12)的输出端设有驱动齿轮(13)，所述转动齿轮(14)与驱动齿轮(13)啮合，所述转动齿轮(14)通过过渡轴活动安装于行进机构上，所述转动齿轮(14)下方设有双槽传动轮(16)，一对所述转动轴活动安装于行进机构上，一对所述转动轴上设有一对主动轮(15)，所述主动轴(2)上设有从动轮(25)，所述主动轮(15)分别与从动轮(25)以及传...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈佳丹，
申请(专利权)人：浙江乐科文化发展有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33