一种冷藏车安全门制造技术

本发明专利技术公开了一种冷藏车安全门，包括感应模块、控制模块和报警模块，感应模块包括安装在厢门位置的安全光栅，报警模块包括安装在厢门外侧面上的显示屏和安装在驾驶室内的声音报警器，安全光栅将车厢内有人的信号通过控制模块传递给报警模块，报警模块报警提醒驾驶室内司机或冷藏车外部人员与车辆，对冷藏车内人员及时发现并施救；本发明专利技术的冷藏车安全门，对进入车厢内人员进行计数，并通过多种方式和途径实现报警，一方面避免人员困于车厢内，另一方面提醒外部人员及时发现车厢内被困人员。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏车安全门
本专利技术属于冷藏车领域，更具体的说涉及一种冷藏车安全门。
技术介绍
冷藏车是一种用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车。在冷藏车的上货、卸货或车辆暂停时，都有可能有人员进入车厢内，在关闭车厢时，极易出现车厢内困有人员的问题，在车厢关闭后，车厢内制冷系统启动，困于车厢内人员生命安全受到威胁。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种冷藏车安全门，对进入车厢内人员进行计数，并通过多种方式和途径实现报警，一方面避免人员困于车厢内，另一方面提醒外部人员及时发现车厢内被困人员。本专利技术技术方案一种冷藏车安全门，包括感应模块、控制模块和报警模块，感应模块包括安装在厢门位置的安全光栅，报警模块包括安装在厢门外侧面上的显示屏和安装在驾驶室内的声音报警器，安全光栅将车厢内有人的信号通过控制模块传递给报警模块，报警模块报警提醒驾驶室内司机或冷藏车外部人员与车辆，对冷藏车内人员及时发现并施救。优选地，安全光栅包括呈前后位置设置的第一安全光栅和第二安全光栅，第一安全光栅靠近车头侧设置；在人员进入车厢时，先触发第二安全光栅，而后触发第一安全光栅，第二安全光栅和第一安全光栅先后将信号传递给控制模块，控制模块对进入车厢人数进行计数；在人员出车厢时，先触发第一安全光栅，而后触发第二安全光栅，第一安全光栅和第二安全光栅先后将信号传递给控制模块，控制模块对出车厢人数进行计数；控制模块对进入车厢人数与出车厢人数进行比较，从而判断车厢内是否有人。优选地，控制模块还包括设置在车厢内的声音传感器，声音传感器与控制器信号连接。优选地，控制模块包括控制器、信号处理器、计数器和运算器，计数器与安全光栅信号连接，控制器与感应模块和报警模块信号连接。优选地，报警模块还包括设置在厢门上的通风口和与通风口密封的通风门，通风门上连接有开门装置，开门装置可将通风门向外打开。优选地，通风门上边沿与通风口处的厢门铰接，开门装置固定于厢门内侧面上并可实现通风门开闭。优选地，开门装置包括一旋转轴，旋转轴上固定有推动通风门开闭的推杆和从动齿轮，从动齿轮上啮合有由电机驱动的主动齿轮，电机和旋转轴均与厢门内侧面安装。优选地，通风门内侧面上设置有与推杆平行的限位滑槽，推杆远离旋转轴的端部固定有滑块，滑块置于限位滑槽内并在推杆带动下在限位滑槽内滑动。本专利技术技术方案一种冷藏车安全门的有益效果是：1、设置安全光栅，对进出车厢人员进行感应，控制模块根据安全光栅对进出车厢人员进行计数，然后判断车厢内是否有人，并在报警装置上显示出来，避免在车厢内有人员的情况下关闭车厢门。2、设置通风门和声音传感器，将被误困于车厢的内人员呼救、求救信号传递至报警模块，同时，及时打开通风门，对车厢内进行通风，一方面便于车厢内人员向外发生求救信号，另一方便为车厢内被困人员提供一个安全呼吸口和人源进口。附图说明图1为本专利技术技术方案一种冷藏车安全门系统原理图，图2为厢门示意图，图3为安全门结构示意图，图4为图3的右视图，图5为图3中安全门打开示意图，图6为限位滑槽示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。本专利技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本专利技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本专利技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本专利技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。如图1，本专利技术技术方案一种冷藏车安全门，包括感应模块、控制模块和报警模块。感应模块一方面感应进出车厢人员数量，一方面还能够对被困与车厢内人员进行感应，然后通过控制模块将信号传递被报警模块，避免在车厢内还有人员时关闭厢门，或在人员被困于车厢内时及时发出求救信号。如图1，感应模块包括安装在厢门1位置的安全光栅6，报警模块包括安装在厢门1外侧面上的显示屏2和安装在驾驶室内的声音报警器。安全光栅6将车厢10内有人的信号通过控制模块传递给报警模块，报警模块报警提醒驾驶室内司机或冷藏车外部人员与车辆，对冷藏车内人员及时发现并施救。在车厢内有人时，报警模块的显示屏3上显示“有人”等类似提示语，在关闭厢门1时，操作人员首先观察显示屏3上提示标语，若显示“无人”等类似提示标语时，则可进行关门。如图2所示，安全光栅6包括呈前后位置设置的第一安全光栅7和第二安全光栅8，第一安全光栅7靠近车头侧设置。在人员进入车厢10时，先触发第二安全光栅8，而后触发第一安全光栅7，第二安全光栅8和第一安全光栅7先后将信号传递给控制模块，控制模块内的计数器对进入车厢人数进行计数，记为A。在人员出车厢10时，先触发第一安全光栅7，而后触发第二安全光栅8，第一安全光栅7和第二安全光栅8先后将信号传递给控制模块，控制模块的计数器对出车厢人数进行计数，记为B。然后由控制模块内的运算器对进入车厢人数A与出车厢人数B进行比较，从而判断车厢内是否有人。若A大于B，则车厢10内有人；若A等于B，则车厢内无人。无论车厢内有人或无人，控制器均将信息传递给显示屏3，在显示屏3上显示“有人”或“无人”的信息，厢门1关闭时，首先观察显示屏，避免出现将人员困在车厢10内的问题。本技术方案中，控制模块还包括设置在车厢10内的声音传感器，声音传感器与控制器信号连接。若关门者在关门时，忘记观看显示屏3，导致车厢10内困有人员，则车厢10内人员大声呼救，声音传感器获取信号，然后将信号传递给控制模块的信号处理器和控制器，控制器将车厢内有人的信号传递给报警模块，设置在驾驶室内的声音报警器发出报警声音，提示驾驶人员车厢10内有人的信息。同时，设置在车门1上的显示屏3显示“车厢内有人”等类似报警提示语，提升外部人员或后方车辆，便于及时发现被困人员。同时，报警模块中设置在厢门1上的通风门5也会向外打开，为车厢10内提供一个通风口，便于车厢内被困人员向外传递信号或及时挪动至通风口，获取一定的热量，延长有效救援时间。如图1，控制模块包括控制器、信号处理器、计数器和运算器，计数器与安全光栅信号连接，控制器与感应模块和报警模块信号连接。这里控制器、信号处理器、计数器和运算器均采用现有技术中任一能够满足本专利技术技术方案要求的现有产品即可。如图2至图4所示，报警模块还包括设置在厢门1上的通风口4和与通风口4密封的通风门5。通风门5上连接有开门装置9，开门装置9可将通风门5向外打开。通风门5打开后，一方面面外部的人员或后部的车辆能够观察到报警信息，能够及时的对车厢1内被困人员进行施救。另一方面被困人员能够挪动至通风口4处，对外发出求救信号，同时还能够从通风口4处获得一定的新鲜空气和热源，延长可施救时间。如图5，通风门5上边沿与通风口处的厢门1铰接，开门装置9固定于厢门1内侧面上并可实现通风门5开闭。开门装置9包括一旋转轴91，旋转轴91上固定安装有推动通风门5开闭的推杆95和从动齿轮9本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷藏车安全门，包括感应模块、控制模块和报警模块，其特征在于，感应模块包括安装在厢门位置的安全光栅，报警模块包括安装在厢门外侧面上的显示屏和安装在驾驶室内的声音报警器，安全光栅将车厢内有人的信号通过控制模块传递给报警模块，报警模块报警提醒驾驶室内司机或冷藏车外部人员与车辆，对冷藏车内人员及时发现并施救。/n

【技术特征摘要】
1.一种冷藏车安全门，包括感应模块、控制模块和报警模块，其特征在于，感应模块包括安装在厢门位置的安全光栅，报警模块包括安装在厢门外侧面上的显示屏和安装在驾驶室内的声音报警器，安全光栅将车厢内有人的信号通过控制模块传递给报警模块，报警模块报警提醒驾驶室内司机或冷藏车外部人员与车辆，对冷藏车内人员及时发现并施救。


2.根据权利要求1的冷藏车安全门，其特征在于，安全光栅包括呈前后位置设置的第一安全光栅和第二安全光栅，第一安全光栅靠近车头侧设置；在人员进入车厢时，先触发第二安全光栅，而后触发第一安全光栅，第二安全光栅和第一安全光栅先后将信号传递给控制模块，控制模块对进入车厢人数进行计数；在人员出车厢时，先触发第一安全光栅，而后触发第二安全光栅，第一安全光栅和第二安全光栅先后将信号传递给控制模块，控制模块对出车厢人数进行计数；控制模块对进入车厢人数与出车厢人数进行比较，从而判断车厢内是否有人。


3.根据权利要求1的冷藏车安全门，其特征在于，控制模块还包括设置在车厢内的声音传感器，声音传...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宏辉，卢超，
申请(专利权)人：安徽智锐汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34