一种单作用活塞式卸荷机构的油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单作用活塞式卸荷机构的油缸，属于单作用活塞缸领域。一种单作用活塞式卸荷机构的油缸，包括第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座的外壁连接有外缸体，所述第二支撑座的外壁连接有与外缸体相配合的缸盖，所述外缸体内滑动连接有活塞本体，所述活塞本体上设有通孔，所述通孔内滑动连接有卸荷轴，所述卸荷轴上设有与通孔相互配合的台阶锥面，所述外缸体的外壁设有进油孔，所述第一支撑座的外壁设有与进油孔相配合的连接管；本实用新型专利技术制作成本低、使用方便，安全性能和机械性能可靠，油缸行程结束，卸荷轴与缸盖接触将高压油释放，从回油孔流回油箱，保护缸盖不会被持续的高压油作用下继续前行而将缸盖顶爆。

【技术实现步骤摘要】
一种单作用活塞式卸荷机构的油缸
本技术涉及单作用活塞缸
，尤其涉及一种单作用活塞式卸荷机构的油缸。
技术介绍
目前国内单作用活塞缸生产厂家，活塞、缸盖与回油孔之间设置密封件过油孔结构的安全装置，在马达带动下，高压力液压油推动活塞带动活塞杆上升,行程结束后，密封件通过回油孔，很容易将密封件唇口损坏导致油缸失效,存在较大的设计缺陷和安全隐患。而用电磁换向阀接溢流阀遥控口使溢流阀全开,从而使液压泵压力接零的方法，液压管路系统复杂,成本高。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决
技术介绍
中存在的问题，而提出的一种单作用活塞式卸荷机构的油缸。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种单作用活塞式卸荷机构的油缸，包括第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座的外壁连接有外缸体，所述第二支撑座的外壁连接有与外缸体相配合的缸盖，所述外缸体内滑动连接有活塞本体，所述活塞本体的外壁连接有推杆，所述活塞本体上设有通孔，所述通孔内滑动连接有卸荷轴，所述卸荷轴上设有与通孔相互配合的台阶锥面，所述外缸体的外壁设有进油孔，所述第一支撑座的外壁设有与进油孔相配合的连接管。优选的，所述卸荷轴远离台阶锥面的一端分别连接有螺母和平垫，所述卸荷轴与螺母螺纹连接。优选的，所述卸荷轴的外壁套接有压缩弹簧，所述活塞本体上还设有凹孔，所述压缩弹簧连接在凹孔的内壁与平垫之间，且所述压缩弹簧与平垫的外壁相抵。优选的，所述连接管的外壁连接有进油管，所述进油管与连接管相连通，所述进油管远离连接管的一端与外缸体相连，所述进油管上还设有控制阀。优选的，所述活塞本体上还设有回油管。优选的，所述缸盖与外缸体通过螺栓连接。与现有技术相比，本技术提供了一种单作用活塞式卸荷机构的油缸，具备以下有益效果：1、该单作用活塞式卸荷机构的油缸，在连接管的外壁上连上管道，然后在马达带动下，高压力液压油通过连接管和进油孔进入外缸体内，从而推动活塞本体，带动推杆前行，行程结束时，活塞本体上的卸荷轴的一端会触碰缸盖，此时卸荷轴上无杆腔端的台阶锥面与活塞本体上的通孔研配面打开，高压液压油从通孔与卸荷轴之间缝隙中流入到回油管，返回油箱内；无杆腔高压卸荷后,弹簧复位机构将卸荷轴精准回位贴合还原。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术制作成本低、使用方便，安全性能和机械性能可靠，油缸行程结束，卸荷轴与缸盖接触将高压油释放，从回油孔流回油箱，保护缸盖不会被持续的高压油作用下继续前行而将缸盖顶爆。附图说明图1为本技术提出的一种单作用活塞式卸荷机构的油缸的结构示意图；图2为本技术提出的一种单作用活塞式卸荷机构的油缸图1中A部分的结构示意图。图中：1、第一支撑座；101、第二支撑座；102、连接管；2、缸盖；201、进油孔；3、外缸体；4、进油管；5、推杆；501、活塞本体；6、卸荷轴；601、台阶锥面；602、螺母；603、平垫；7、压缩弹簧；8、凹孔；9、回油管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例：参照图1和图2，一种单作用活塞式卸荷机构的油缸，包括第一支撑座1和第二支撑座101，第一支撑座1的外壁连接有外缸体3，第二支撑座101的外壁连接有与外缸体3相配合的缸盖2，外缸体3内滑动连接有活塞本体501，活塞本体501的外壁连接有推杆5，活塞本体501上设有通孔，通孔内滑动连接有卸荷轴6，卸荷轴6上设有与通孔相互配合的台阶锥面601，外缸体3的外壁设有进油孔201，第一支撑座1的外壁设有与进油孔201相配合的连接管102。卸荷轴6远离台阶锥面601的一端分别连接有螺母602和平垫603，卸荷轴6与螺母602螺纹连接。卸荷轴6的外壁套接有压缩弹簧7，活塞本体501上还设有凹孔8，压缩弹簧7连接在凹孔8的内壁与平垫603之间，且压缩弹簧7与平垫603的外壁相抵；凹孔8可使压缩弹簧7方便收缩，避免其在收缩时受压过大造成损坏，压缩弹簧7可使卸荷轴6精准回位贴合还原。连接管102的外壁连接有进油管4，进油管4与连接管102相连通，进油管4远离连接管102的一端与外缸体3相连，进油管4上还设有控制阀；进油管4的作用是马达输出的高压油进入油缸外缸体3内的连接管路。活塞本体501上还设有回油管9；可将有杆腔内低压液压油流回液压油箱中。缸盖2与外缸体3通过螺栓连接；方便拆卸和安装。本技术中，外缸体3的内腔中设有活塞本体501和推杆5，前端为缸盖2；活塞本体501上除安装密封件外，还设有一贯通有杆腔和无杆腔的通孔，通孔内装配卸荷轴6,卸荷轴6在贯通孔内间隙滑动；卸荷轴6后端(无杆腔端)设有大于贯通孔直径精密配合的台阶锥面601，且台阶锥面601与通孔研配，卸荷轴6前端(有杆腔端)装有弹性复位机构，主要包括压缩弹簧7、开口销、螺母602和平垫603组成，卸荷轴6机构整体装配在活塞本体501上的贯通孔上，活塞运动到行程结束后，卸荷轴6与缸盖2接触，缸盖2与活塞本体501之间的外缸体3上有回油管9；卸荷轴6泄压流出的液压油从回油管9返回油箱。具体工作原理为：首先在连接管102上连上管道，然后在马达带动下，高压力液压油通过连接管102和进油孔201进入外缸体3内，从而推动活塞本体501，带动推杆5前行，行程结束时，活塞本体501上的卸荷轴6的一端会触碰缸盖2，此时卸荷轴6上无杆腔端的台阶锥面601与活塞本体501上的通孔研配面打开，高压液压油从通孔与卸荷轴6之间缝隙中流入到回油管9，返回油箱内；无杆腔高压卸荷后,弹簧复位机构将卸荷轴6精准回位贴合还原；油缸行程结束，卸荷轴6与缸盖2接触将高压油释放，从回油管9流回油箱，保护缸盖2不会被持续的高压油作用下继续前行而将缸盖2顶爆。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单作用活塞式卸荷机构的油缸，包括第一支撑座（1）和第二支撑座（101），其特征在于，所述第一支撑座（1）的外壁连接有外缸体（3），所述第二支撑座（101）的外壁连接有与外缸体（3）相配合的缸盖（2），所述外缸体（3）内滑动连接有活塞本体（501），所述活塞本体（501）的外壁连接有推杆（5），所述活塞本体（501）上设有通孔，所述通孔内滑动连接有卸荷轴（6），所述卸荷轴（6）上设有与通孔相互配合的台阶锥面（601），所述台阶锥面（601）的直径大于通孔直径，所述外缸体（3）的外壁设有进油孔（201），所述第一支撑座（1）的外壁设有与进油孔（201）相配合的连接管（102）。/n

【技术特征摘要】
1.一种单作用活塞式卸荷机构的油缸，包括第一支撑座（1）和第二支撑座（101），其特征在于，所述第一支撑座（1）的外壁连接有外缸体（3），所述第二支撑座（101）的外壁连接有与外缸体（3）相配合的缸盖（2），所述外缸体（3）内滑动连接有活塞本体（501），所述活塞本体（501）的外壁连接有推杆（5），所述活塞本体（501）上设有通孔，所述通孔内滑动连接有卸荷轴（6），所述卸荷轴（6）上设有与通孔相互配合的台阶锥面（601），所述台阶锥面（601）的直径大于通孔直径，所述外缸体（3）的外壁设有进油孔（201），所述第一支撑座（1）的外壁设有与进油孔（201）相配合的连接管（102）。


2.根据权利要求1所述的一种单作用活塞式卸荷机构的油缸，其特征在于，所述卸荷轴（6）远离台阶锥面（601）的一端分别连接有螺母（602）和平垫（603），所述卸荷轴（6）与螺母（602）螺纹连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：王中出，杨贞章，王凯，李伟东，武军，
申请(专利权)人：沂水利丰液压机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东;37