一种水润滑船舶艉轴承制造技术

本实用新型专利技术涉及水润滑艉轴承技术领域，尤其为一种水润滑船舶艉轴承，包括传动轴和螺丝，所述传动轴的左侧固定安装有螺旋桨，所述传动轴外侧的中端套设有水润滑艉轴承本体，所述水润滑艉轴承本体的外侧卡合有聚氨酯限位保护板，所述聚氨酯限位保护板的外侧固定连接有外侧套管，所述外侧套管的两侧均滑动连接有内侧套管，所述内侧套管的内壁固定连接有滤孔网；本实用新型专利技术通过聚氨酯限位保护板、滤孔网、过滤管、金属吸附网、活性炭吸附网和超细滤膜网的设置，起到了可有效的提高其防护效果，并且对其起到阻挡杂质、过滤杂质以及减少海水侵蚀的作用，从而能够保证轴承正常工作，并且保证了其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种水润滑船舶艉轴承
本技术涉及水润滑艉轴承
，具体为一种水润滑船舶艉轴承。
技术介绍
水润滑轴承在传统概念里，润滑状态可分为流体动压润滑、流体静压润滑、弹性流体动压润滑、边界润滑和干摩擦这五种，且水的黏度很低，这就不难理解低黏度的润滑剂具有摩擦阻力小，摩擦因数低等优点，但是水膜的承载能力要比油膜低得多，很难形成流体动压润滑，当在启动和停机过程中运行速度有所变化时，往往会使轴承处于边界润滑和干摩擦状态，因此，对水润滑轴承要求其能在边界润滑和干摩擦条件下安全运行，并具有低摩擦因数。但现有的水润滑艉轴承防护效果差，由于其长时间在水中运行，同时水中杂质较多，不仅具有生物杂质而且具有金属杂质等其他杂质，在其流过轴承时会对其进行阻碍以及摩擦，长时间使用下会影响轴承的使用效果，同时降低了其使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种水润滑船舶艉轴承，具备防护效果好的优点，解决了现有的水润滑艉轴承不具有过滤的效果，由于其长时间在水中运行，同时水中杂质较多，不仅具有生物杂质而且具有金属杂质等其他杂质，在其流过轴承时会对其进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水润滑船舶艉轴承，包括传动轴（1）和螺丝（10），其特征在于：所述传动轴（1）的左侧固定安装有螺旋桨（2），所述传动轴（1）外侧的中端套设有水润滑艉轴承本体（3），所述水润滑艉轴承本体（3）的外侧卡合有聚氨酯限位保护板（4），所述聚氨酯限位保护板（4）的外侧固定连接有外侧套管（6），所述外侧套管（6）的两侧均滑动连接有内侧套管（7），所述内侧套管（7）内腔的内侧固定连接有滤孔网（8），所述内侧套管（7）的内腔螺纹连接有过滤管（9），所述过滤管（9）内腔的外侧固定连接有金属吸附网（11），所述过滤管（9）内腔的中端固定连接有活性炭吸附网（12），所述过滤管（9）内腔的内侧固定连接有超细滤...

【技术特征摘要】
1.一种水润滑船舶艉轴承，包括传动轴（1）和螺丝（10），其特征在于：所述传动轴（1）的左侧固定安装有螺旋桨（2），所述传动轴（1）外侧的中端套设有水润滑艉轴承本体（3），所述水润滑艉轴承本体（3）的外侧卡合有聚氨酯限位保护板（4），所述聚氨酯限位保护板（4）的外侧固定连接有外侧套管（6），所述外侧套管（6）的两侧均滑动连接有内侧套管（7），所述内侧套管（7）内腔的内侧固定连接有滤孔网（8），所述内侧套管（7）的内腔螺纹连接有过滤管（9），所述过滤管（9）内腔的外侧固定连接有金属吸附网（11），所述过滤管（9）内腔的中端固定连接有活性炭吸附网（12），所述过滤管（9）内腔的内侧固定连接有超细滤膜网（13），所述金属吸附网（11）、活性炭吸附网（12）和超细滤膜网（13）均套设于传动轴（1）的外侧。


2.根据权利要求1所述的一种水润滑船舶艉轴承，其特征在于：所述聚氨酯限位保护板（4）的底部开设有限位槽（5），所述限位槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪国来，
申请(专利权)人：扬州宏业船舶配套有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32