一种铝合金高速船单臂美人架及其安装方法技术

技术编号:24697408 阅读:101 留言:0更新日期:2020-06-30 22:23
本发明专利技术涉及船用配件领域,为解决现有的单臂美人架使用寿命较短,且来流效果差、推进效率低等问题,本发明专利技术提供了一种铝合金高速船单臂美人架。其包括支臂和轴毂,支臂的固定部在船体内固定安装,固定部向下延伸并向后倾斜形成臂部,臂部下端固定连接轴毂,所述固定部仅设有一个臂部,臂部的横截面为柳叶形,横截面由上至下等比例缩小,竖直方向上臂部前端与固定部前端呈斜角,臂部后端与固定部后端呈斜角,轴毂由相适配圆筒体和圆台体两部分组成,圆台体下圆面与圆筒体底面重合连接,上圆面斜向上朝前,轴毂的轴心线与连接臂前端呈斜角。本发明专利技术铝合金高速船单臂美人架能够起到改善艉轴螺旋桨来流效果并提高其推进效率的作用。

A kind of single arm beauty frame for aluminum alloy high speed ship and its installation method

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金高速船单臂美人架及其安装方法
本专利技术涉及船用配件领域,尤其涉及一种铝合金高速船单臂美人架及其安装方法。
技术介绍
螺旋桨推进的高速船舶,无论是钢质船舶还是铝质船舶都会经常根据线型需要设置美人架。美人架即船体艉部用以支撑外推进轴的支架,其多为双臂支架、呈人字形,因此称为美人架,也称为尾轴架。美人架通常设置在螺旋桨前方,对船舶艉轴的正常运转、为船舶提高高效动力及确保船舶正常航行等多方面均起着至关重要的作用。因此,选择恰当的美人架对改善来流效果和提高船舶艉轴螺旋桨对船体的推进效率有着重要意义。现有的美人架大致分为双臂和单臂两种类型。双臂美人架强度好,重量轻,但对船的阻力和螺旋桨的推进效率有一定的影响,一般适用于大中型船舶。小型船只多采用单臂美人架,制造工艺简单,更加轻便,但单臂尾轴承刚性较差,且容易被腐蚀,使用寿命低。并且,现有的单臂美人架并没有良好的改善来流效果及提高船舶艉轴螺旋桨对船体的推进效率效果,因此,设计一种能够改善来流效果并提高船舶艉轴螺旋桨对船体的推进效率单臂美人架具有重大意义。中国专利局于2016年4月1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铝合金高速船单臂美人架,包括由上至下依序设置的支臂和轴毂,支臂的固定部在船体内固定安装,固定部向下延伸并向后倾斜形成臂部,臂部下端固定连接轴毂,其特征在于,所述固定部仅设有一个臂部,臂部的横截面为后端呈尖角、前端呈圆角的柳叶形,横截面由上至下等比例缩小,竖直方向上臂部前端与固定部前端呈192~196°角,臂部后端与固定部后端呈182~186°角,轴毂由相适配圆筒体和圆台体两部分组成,圆台体下圆面与圆筒体底面重合连接,上圆面斜向上朝前,轴毂的轴心线与连接臂前端呈68~70°角。/n

【技术特征摘要】
1.一种铝合金高速船单臂美人架,包括由上至下依序设置的支臂和轴毂,支臂的固定部在船体内固定安装,固定部向下延伸并向后倾斜形成臂部,臂部下端固定连接轴毂,其特征在于,所述固定部仅设有一个臂部,臂部的横截面为后端呈尖角、前端呈圆角的柳叶形,横截面由上至下等比例缩小,竖直方向上臂部前端与固定部前端呈192~196°角,臂部后端与固定部后端呈182~186°角,轴毂由相适配圆筒体和圆台体两部分组成,圆台体下圆面与圆筒体底面重合连接,上圆面斜向上朝前,轴毂的轴心线与连接臂前端呈68~70°角。


2.根据权利要求1所述的一种铝合金高速船单臂美人架,其特征在于,所述固定部的横截面为一个长方形和两个相同等腰梯形组成的八边形,两个等腰梯形下底分别与长方形的两条宽边重合,上底分别在前端和后端。


3.根据权利要求1所述的一种铝合金高速船单臂美人架,其特征在于,所述轴毂内的轴孔分为孔径较小的窄孔和孔径较大的宽孔,窄孔与宽孔相连、轴心线重合形成通孔形的轴孔。


4.根据权利要求3所述的一种铝合金高速船单臂美人架,其特征在于,所述宽孔内表面设有缓冲垫层。


5.根据权利要求1至4任意一项所述的一种铝合金高速船单臂美人架,其特征在于,所述高速船单臂美人架采用铜铝合金制成,所述铜铝合金的含铜量为77~82wt%、含铝量为7~11wt%,余量为微量掺杂元素。


6.一种如权...

【专利技术属性】
技术研发人员:李炎锋黄家浩
申请(专利权)人:英辉南方造船广州番禺有限公司
类型:发明
国别省市:广东;44

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