一种减少使用震动的转向器壳体制造技术

本实用新型专利技术提供一种减少使用震动的转向器壳体，涉及转向器壳体技术领域，包括连接轴，连接轴的外表面一端固定安装有一号壳体，连接轴的外表面另一端固定安装有二号壳体，连接轴的外表面靠近一号壳体的一端固定安装有齿轮壳，连接轴的外表面位于齿轮壳的一侧固定安装有调节螺钉安装孔。本实用新型专利技术，通过设置在齿轮壳的根部、调节螺钉安装孔与齿条壳之间增设加强筋，提高了壳体强度，有效降低了齿轮轴的轴承所产生的作用力，造成齿条壳与齿轮壳的连接处变形或破裂的风险，同时在加强筋的内部设置滑杆和缓冲弹簧，使得使用时，缓冲弹簧进行缓冲震动，减少了转向器壳体的震动，从而提高了转向器壳体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种减少使用震动的转向器壳体
本技术涉及转向器壳体
，尤其涉及一种减少使用震动的转向器壳体。
技术介绍
齿轮齿条式转向器通常包括转向器壳体、齿轮、齿条、调整螺钉和齿条导块，转向器齿轮在转向主轴的下端，与转向齿条啮合。当旋转方向盘时，转向器中的齿轮便转动，带动转向器中的齿条朝方向盘转动的方向移动，转向器齿条的动作，这时会使得转向器的壳体发生较大的震动，影响操作，同时通过转向器齿条端头和转向拉杆端头，传递到转向节臂上，从而使车轮转动，这时还会因为齿条壳和齿轮壳没有支撑结构，使得造成齿条壳与齿轮壳的连接处变形或破裂的风险。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减少使用震动的转向器壳体。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种减少使用震动的转向器壳体，包括连接轴，所述连接轴的外表面一端固定安装有一号壳体，所述连接轴的外表面另一端固定安装有二号壳体，所述连接轴的外表面靠近一号壳体的一端固定安装有齿轮壳，所述连接轴的外表面位于齿轮壳的一侧固定安装有调节螺钉安装孔。优选的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减少使用震动的转向器壳体，包括连接轴(1)，其特征在于：所述连接轴(1)的外表面一端固定安装有一号壳体(2)，所述连接轴(1)的外表面另一端固定安装有二号壳体(3)，所述连接轴(1)的外表面靠近一号壳体(2)的一端固定安装有齿轮壳(4)，所述连接轴(1)的外表面位于齿轮壳(4)的一侧固定安装有调节螺钉安装孔(5)；/n所述齿轮壳(4)的外表面和调节螺钉安装孔(5)外表面与连接轴(1)相对的一面均固定安装有防震动结构(6)，所述齿轮壳(4)和调节螺钉安装孔(5)之间呈垂直相对；/n所述防震动结构(6)包括加强筋(61)，所述齿轮壳(4)和调节螺钉安装孔(5)的外表面均固定安装有加强筋(6...

【技术特征摘要】
1.一种减少使用震动的转向器壳体，包括连接轴(1)，其特征在于：所述连接轴(1)的外表面一端固定安装有一号壳体(2)，所述连接轴(1)的外表面另一端固定安装有二号壳体(3)，所述连接轴(1)的外表面靠近一号壳体(2)的一端固定安装有齿轮壳(4)，所述连接轴(1)的外表面位于齿轮壳(4)的一侧固定安装有调节螺钉安装孔(5)；
所述齿轮壳(4)的外表面和调节螺钉安装孔(5)外表面与连接轴(1)相对的一面均固定安装有防震动结构(6)，所述齿轮壳(4)和调节螺钉安装孔(5)之间呈垂直相对；
所述防震动结构(6)包括加强筋(61)，所述齿轮壳(4)和调节螺钉安装孔(5)的外表面均固定安装有加强筋(61)，所述加强筋(61)的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨清兵，
申请(专利权)人：重庆致煌汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50