【技术实现步骤摘要】
一种集成废排的空调机组结构及市域地铁列车
本技术涉及集成废排的空调机组结构,属于轨道车辆空调系统
技术介绍
废排装置是轨道车辆的换气设备。车辆通过废排装置将车内废气排出车外,以保证车厢内空气质量及气压稳定。废排装置的结构型式为单元式,安装于列车车上,采用模块化的结构,便于安装,所有设备有编号识别且具有互换性。现有地铁车辆废排装置分为两种:一种为被动式(又称自然通风式),通过在车顶或侧墙等区域设置的单元式废排装置,根据室内外压力差作为动力排风,此种方式多用于低速度等级地铁列车,对于高速度等级列车不适合。另一种为主动式(又称强制通风式),通过在车内设置废排风道和带风机的废排装置,依靠风机压力将废气排到车外,此种方式多用于高速度等级列车。现有自然通风式废排方式与车辆接口多,且密封性很难实现,存在废排风门卡滞、雨天进水、车内超压等风险。对于较低速度等级车辆(时速80km/h-120km/h)尚能满足使用,而对于市域地铁列车(时速160km/h)则存在气密性与要求不符的情况。高速列车(时速250km/h-350km/h)所用主动式废排装置又因安装空间及成本问题所限不适用。经检索发现中国专利技术专利申请CN109204355A,公开一种集成废排功能的空调机组,将废排风机设于冷凝器前端。节省安装空间,提升部件集成化程度;合理利用废排气体,提升空调制冷效率。
技术实现思路
本技术的目的主要是针对上述现有技术的问题,提供一种集成废排的空调机组结构,针对时速160km/h市域地铁列车 ...
【技术保护点】
1.一种集成废排的空调机组结构,包括空调机组(1),所述空调机组(1)具有蒸发腔、冷凝腔和废排腔,其特征在于:废排腔位于机组一端且与冷凝腔相邻,废排腔内设置有废排风机(2),废排腔两侧设有用于调节排风量的废排风量调节阀(5),空调机组(1)底部与废排风机(2)对应位置设有空调机组废排接口(3),空调机组废排接口(3)周围焊接密封槽,槽内嵌入空调机组废排接口密封条(4);车体(6)的顶部空调机组安装区域设有车体废排接口(7),与空调机组废排接口相对应,车体废排接口(7)周围焊接有密封槽,槽内嵌入车体废排接口密封条(8)。/n
【技术特征摘要】
1.一种集成废排的空调机组结构,包括空调机组(1),所述空调机组(1)具有蒸发腔、冷凝腔和废排腔,其特征在于:废排腔位于机组一端且与冷凝腔相邻,废排腔内设置有废排风机(2),废排腔两侧设有用于调节排风量的废排风量调节阀(5),空调机组(1)底部与废排风机(2)对应位置设有空调机组废排接口(3),空调机组废排接口(3)周围焊接密封槽,槽内嵌入空调机组废排接口密封条(4);车体(6)的顶部空调机组安装区域设有车体废排接口(7),与空调机组废排接口相对应,车体废排接口(7)周围焊接有密封槽,槽内嵌入车体废排接口密封条(8)。
2.根据权利要求1所述的集成废排的空调机组结构,其特征在于:所述废排风机(2)为低噪音离心式废排风机。
3.根据权利要求1所述的集成废排的空调机组结构,其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员:毛旭兵,于海飞,宁宝焕,陈奇,
申请(专利权)人:中车南京浦镇车辆有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。