一种游艇运输拖车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种游艇运输拖车，涉及运输设备领域，包括托架主体、牵引座、前轮单元、后轮单元、后轮调节单元、前辊筒单元、后辊筒单元和游艇侧挡单元；其特征在于：所述托架主体前端的中间固定连接牵引座；所述托架主体的前端转动连接前轮单元，托架主体的后端转动连接后轮单元；所述后轮调节单元传动连接后轮单元；所述后轮调节单元连接在托架主体的前端；所述托架主体内侧的前端转动连接多根并排设置的前辊筒单元；所述托架主体内侧的后端转动连接多根后辊筒单元；所述游艇侧挡单元连接在托架主体的顶面上。本实用新型专利技术具有装卸游艇方便，装卸过程中不易损伤游艇外表等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种游艇运输拖车
本技术涉及运输设备领域，具体是涉及一种游艇运输拖车。
技术介绍
游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品，它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要，在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有，不同的游船有不同功能，有的上面可以，举办宴会、party、商务会议、婚礼等。但是，用于托运游艇的游艇运输拖车存在诸多的不足之处，例如，装卸不够方便的问题。
技术实现思路
本技术提供的一种游艇运输拖车，可有效解决现有技术中的问题；本技术具有装卸游艇方便，装卸过程中不易损伤游艇外表等优点。本技术的技术方案：一种游艇运输拖车，包括托架主体、牵引座、前轮单元、后轮单元、后轮调节单元、前辊筒单元、后辊筒单元和游艇侧挡单元；其特征在于：所述托架主体前端的中间固定连接牵引座；所述托架主体的前端转动连接前轮单元，托架主体的后端转动连接后轮单元；所述后轮调节单元传动连接后轮单元；所述后轮调节单元连接在托架主体的前端；所述托架主体内侧的前端转动连接多根并排设置的前辊筒单元；所述托架主体内侧的后端转动连接多根后辊筒单元；所述游艇侧挡单元连接在托架主体的顶面上。所述前轮单元包括前轮本体、前轮座和前轴；所述前轮本体活动连接在前轮座上；所述前轮座通过前轴转动连接在托架主体上。所述后轮单元包括后轮本体、后轮轴、活动连板、旋转连板、承托轴、矩形架、矩形滑块和滑动轴；所述承托轴活动连接在托架主体的后端；所述承托轴的两端分别固定连接一个旋转连板的一端，两个旋转连板的另一端分别转动连接在后轮轴上；所述后轮轴的两端分别固定连接一个后轮本体；所述后轮轴转动连接两个活动连板的一端，两个活动连板的另一端分别转动连接在一个矩形滑块上；两个矩形滑块分别滑动配合在一个矩形架内；两个矩形架对称固定在托架主体的两侧；两个矩形滑块的前端分别固定连接一根滑动轴的后端，两根滑动轴的中部分别滑动配合在两个矩形架的前端，两根滑动轴的前端与后轮调节单元传动连接。所述托架主体的后端开放设置；所述托架主体后端的两侧分别设有一个下部开放的弧形槽，后轮轴向前翻转运动时与两个弧形槽滑动配合。所述后轮调节单元包括旋转调节轮、轴杆、大齿轮、小齿轮、丝杠、滑动架和侧拉块；所述旋转调节轮固定在轴杆上；固定在所述轴杆上的大齿轮啮合传动连接固定在丝杠前端的小齿轮；所述丝杠通过带座轴承转动连接在托架主体的前端；所述丝杠通过螺纹传动连接滑动架；所述滑动架滑动配合在托架主体两侧的侧滑槽内；所述滑动架的两端通过两个侧拉块与两根滑动轴的前端固定连接。多根所述后辊筒单元的轴线由后向前依次升高并处于同一斜面。所述游艇侧挡单元包括调节转板、双向螺杆、水平滑座、推拉臂、翻转臂、翻转轴、轴座、翻转架和侧挡顶辊；所述双向螺杆的两端分别转动连接一个支架，两个支架对称固定在托架主体前端的两侧；所述双向螺杆的两端分别固定一个调节转板；所述双向螺杆的中部通过螺纹对称连接两个滑动配合在托架主体顶面的水平滑座；两个水平滑座上分别转动连接一个推拉臂的一端，两个推拉臂的另一端分别与一个翻转臂的一端转动连接，两个翻转臂的另一端分别固定连接在一根翻转轴上；两根翻转轴分别转动连接在一个轴座上，两个轴座分别固定在托架主体的左右两端；两个翻转轴上分别固定一个翻转架的一端，两个翻转架的另一端分别转动连接一根侧挡顶辊。所述侧挡顶辊的辊面上固定连接有橡胶防滑套。本技术的有益效果为：本技术一种游艇运输拖车，在使用过程中，可以通过后轮调节单元调节后轮单元的位置，从而改变托架主体后端的高度，使得托架主体的后端高度降低，便于游艇装卸；采用滚动设置的多个前辊筒单元和后辊筒单元对游艇进行承托，便于将游艇推上本专利技术或从本专利技术上卸下的同时，不易划伤游艇外表；采用可以调节的游艇侧挡单元，有效卡挡在游艇的两侧，并对游艇在前辊筒单元和后辊筒单元上的位置限位，防止游艇在运输过程中发生晃动造成损伤。附图说明图1是本技术的整体示意图一；图2是本技术的整体示意图二；图3是本技术的托架主体的示意图；图4是本技术的前轮单元的示意图；图5是本技术的后轮单元的示意图；图6是本技术的后轮调节单元的示意图；图7是本技术的游艇侧挡单元的示意图。图中：托架主体1；弧形槽11；牵引座2；前轮单元3；后轮单元4；后轮本体41；后轮轴42；活动连板43；旋转连板44；承托轴45；矩形架46；矩形滑块47；滑动轴48；后轮调节单元5；旋转调节轮51；轴杆52；大齿轮53；小齿轮54；丝杠55；滑动架56；侧拉块57；前辊筒单元6；后辊筒单元7；游艇侧挡单元8；调节转板81；双向螺杆82；水平滑座83；推拉臂84；翻转臂85；翻转轴86；轴座87；翻转架88；侧挡顶辊89。具体实施方式下面结合附图1-7对本技术作进一步详细说明。具体实施方式一：如图1-7所示，一种游艇运输拖车，包括托架主体1、牵引座2、前轮单元3、后轮单元4、后轮调节单元5、前辊筒单元6、后辊筒单元7和游艇侧挡单元8，所述托架主体1前端的中间固定连接牵引座2；所述托架主体1的前端转动连接前轮单元3，托架主体1的后端转动连接后轮单元4；所述后轮调节单元5传动连接后轮单元4；所述后轮调节单元5连接在托架主体1的前端；所述托架主体1内侧的前端转动连接多根并排设置的前辊筒单元6；所述托架主体1内侧的后端转动连接多根后辊筒单元7；所述游艇侧挡单元8连接在托架主体1的顶面上。本技术一种游艇运输拖车，在使用过程中，可以通过后轮调节单元5调节后轮单元4的位置，从而改变托架主体1后端的高度，使得托架主体1的后端高度降低，便于游艇装卸；采用滚动设置的多个前辊筒单元6和后辊筒单元7对游艇进行承托，便于将游艇推上本专利技术或从本专利技术上卸下的同时，不易划伤游艇外表；采用可以调节的游艇侧挡单元8，有效卡挡在游艇的两侧，并对游艇在前辊筒单元6和后辊筒单元7上的位置限位，防止游艇在运输过程中发生晃动造成损伤。具体实施方式二：如图1-7所示，所述前轮单元3包括前轮本体、前轮座和前轴；所述前轮本体活动连接在前轮座上；所述前轮座通过前轴转动连接在托架主体1上。前轮单元3用于配合牵引车进行转向。具体实施方式三：如图1-7所示，所述后轮单元4包括后轮本体41、后轮轴42、活动连板43、旋转连板44、承托轴45、矩形架46、矩形滑块47和滑动轴48；所述承托轴45活动连接在托架主体1的后端；所述承托轴45的两端分别固定连接一个旋转连板44的一端，两个旋转连板44的另一端分别转动连接在后轮轴42上；所述后轮轴42的两端分别固定连接一个后轮本体41；所述后轮轴42转动连接两个活动连板43的一端，两个活动连板43的另一端分别转动连接在一个矩形滑块47上；两个矩形滑块47分别滑动配合在一个矩形架46内；两个矩形架46对称固定在托架主体1的两侧；两个矩形滑块47的前端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种游艇运输拖车，包括托架主体(1)、牵引座(2)、前轮单元(3)、后轮单元(4)、后轮调节单元(5)、前辊筒单元(6)、后辊筒单元(7)和游艇侧挡单元(8)，其特征在于：所述托架主体(1)前端的中间固定连接牵引座(2)；所述托架主体(1)的前端转动连接前轮单元(3)，托架主体(1)的后端转动连接后轮单元(4)；所述后轮调节单元(5)传动连接后轮单元(4)；所述后轮调节单元(5)连接在托架主体(1)的前端；所述托架主体(1)内侧的前端转动连接多根并排设置的前辊筒单元(6)；所述托架主体(1)内侧的后端转动连接多根后辊筒单元(7)；所述游艇侧挡单元(8)连接在托架主体(1)的顶面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种游艇运输拖车，包括托架主体(1)、牵引座(2)、前轮单元(3)、后轮单元(4)、后轮调节单元(5)、前辊筒单元(6)、后辊筒单元(7)和游艇侧挡单元(8)，其特征在于：所述托架主体(1)前端的中间固定连接牵引座(2)；所述托架主体(1)的前端转动连接前轮单元(3)，托架主体(1)的后端转动连接后轮单元(4)；所述后轮调节单元(5)传动连接后轮单元(4)；所述后轮调节单元(5)连接在托架主体(1)的前端；所述托架主体(1)内侧的前端转动连接多根并排设置的前辊筒单元(6)；所述托架主体(1)内侧的后端转动连接多根后辊筒单元(7)；所述游艇侧挡单元(8)连接在托架主体(1)的顶面上。


2.根据权利要求1所述的一种游艇运输拖车，其特征在于：所述前轮单元(3)包括前轮本体、前轮座和前轴；所述前轮本体活动连接在前轮座上；所述前轮座通过前轴转动连接在托架主体(1)上。


3.根据权利要求1所述的一种游艇运输拖车，其特征在于：所述后轮单元(4)包括后轮本体(41)、后轮轴(42)、活动连板(43)、旋转连板(44)、承托轴(45)、矩形架(46)、矩形滑块(47)和滑动轴(48)；所述承托轴(45)活动连接在托架主体(1)的后端；所述承托轴(45)的两端分别固定连接一个旋转连板(44)的一端，两个旋转连板(44)的另一端分别转动连接在后轮轴(42)上；所述后轮轴(42)的两端分别固定连接一个后轮本体(41)；所述后轮轴(42)转动连接两个活动连板(43)的一端，两个活动连板(43)的另一端分别转动连接在一个矩形滑块(47)上；两个矩形滑块(47)分别滑动配合在一个矩形架(46)内；两个矩形架(46)对称固定在托架主体(1)的两侧；两个矩形滑块(47)的前端分别固定连接一根滑动轴(48)的后端，两根滑动轴(48)的中部分别滑动配合在两个矩形架(46)的前端，两根滑动轴(48)的前端与后轮调节单元(5)传动连接。


4.根据权利要求3所述的一种游艇运输拖车，其特征在于：所述托架主体(1)的后端开放设置；所述托架主体(1)后端的两侧分别设有一个下部开放的弧形槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘熙康，樊凡，
申请(专利权)人：青岛奥海特船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37