一种用于装配汽车制动底板和制动蹄的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于装配汽车制动底板和制动蹄的装置，包括支撑底座，所述支撑底座一侧的两端外壁均固定安装有第二支撑板，且两个第二支撑板之间通过螺栓安装有同一个传送带，所述支撑底座两端的外壁均开设有第一凹槽，且两个第一凹槽的内壁均固定安装有水平设置的第一电动导轨，两个第一电动导轨相互远离一侧的外壁均滑动连接有第一电动滑块。本实用新型专利技术提出的一种用于装配汽车制动底板和制动蹄，通过在支撑底座的一侧设置有传送带，可以将汽车的底板通过传送带移动至支撑底座上，并使底板传送至两个橡胶垫上，可以有效的提高底板移动放置的便捷性，进而提高了装置使用的便捷性，节省了人力。

【技术实现步骤摘要】
一种用于装配汽车制动底板和制动蹄的装置
本技术涉及汽车生产
，尤其涉及一种用于装配汽车制动底板和制动蹄的装置。
技术介绍
汽车作为人们的代步工具，随着物质生活水平的提高，近些年得到大范围的普及，而行车安全作为汽车的主要性能之一，是生产厂商和消费者的关注聚焦点，在汽车行驶过程中，驾驶员通过踩制动踏板来使得汽车减速和刹车，汽车的制动系统作为重要的安全控制装置，进行着安全度更高的设计。在汽车制动底板和制动蹄的安装过程中，需要使用一个支撑装置来对汽车制动底板进行支撑，而现有的支撑装置在使用的过程中不便将汽车的制动底板移动至支撑装置的上面，同时汽车的制动底板质量大，搬运也十分不便，因此需要设计一种新型的用于装配汽车制动底板和制动蹄的装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于装配汽车制动底板和制动蹄的装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于装配汽车制动底板和制动蹄的装置，包括支撑底座，所述支撑底座一侧的两端外壁均固定安装有第二支撑板，且两个第二支撑板之间通过螺栓安装有同一个传送带，所述支撑底座两端的外壁均开设有第一凹槽，且两个第一凹槽的内壁均固定安装有水平设置的第一电动导轨，两个第一电动导轨相互远离一侧的外壁均滑动连接有第一电动滑块，四个第一电动滑块一端的外壁均固定安装有第三支撑板，所述第三支撑板的顶部外壁均开设有第二凹槽，且第二凹槽的底部内壁均固定安装有第一弹簧，第一弹簧的顶部外壁均固定安装有限位滑块，四个限位滑块的两侧外壁分别与四个第二凹槽的两侧内壁滑动连接。优选的，位于同一侧的两个限位滑块之间固定安装有同一个第一支撑板，且两个第一支撑板的顶部外壁均固定安装有橡胶垫。优选的，两个所述第一支撑板底部两端的外壁均开设有第三凹槽，且两个第三凹槽的顶部内壁均固定安装有第二弹簧。优选的，所述第二弹簧的底部外壁均固定安装有液压缸。优选的，所述第一电动滑块和传送带均通过导线电性连接有开关，且开关通过导线电性连接有电源。优选的，所述第一支撑板两侧的外壁均开设有安装槽，且安装槽的内壁均固定安装有第二电动导轨。优选的，所述第二电动导轨一侧的两端外壁均滑动连接有第二电动滑块，且位于同一端的两个第二电动滑块相互远离一侧的外壁固定安装有同一个夹板，第二电动滑块通过导线电性连接有开关，开关通过导线与电源电性连接。本技术的有益效果为：1、本技术提出的一种用于装配汽车制动底板和制动蹄，通过在支撑底座的一侧设置有传送带，可以将汽车的底板通过传送带移动至支撑底座上，并使底板传送至两个橡胶垫上，可以有效的提高底板移动放置的便捷性，进而提高了装置使用的便捷性，节省了人力。2、本技术提出的一种用于装配汽车制动底板和制动蹄，通过在第一支撑板的底部设置有液压缸和第二弹簧，可以由液压缸的伸缩来调节第一支撑板的支撑高度，进而实现了对底板高度的便捷调节，提高了装置安装的便捷性，同时在支撑底座上设置有第一电动导轨，可以由第一电动导轨对两个第一支撑板之间的距离进行调节，进而可以根据不通过尺寸的底板进行支撑，扩大了装置的使用范围。3、本技术提出的一种用于装配汽车制动底板和制动蹄，实施例2,中，通过在第一支撑板上设置有第二电动导轨，并在第二电动滑块上设置有夹板，可以由第二电动滑块带动夹板进行移动，进而可以由夹板对支撑的底板两侧进行有效的夹紧固定，保证了底板放置的稳定性，进而保证了装置使用的安全性。附图说明图1为本技术提出的一种用于装配汽车制动底板和制动蹄的装置的主视结构示意图；图2为本技术提出的一种用于装配汽车制动底板和制动蹄的装置的第一支撑板和液压缸结构示意图；图3为本技术提出的一种用于装配汽车制动底板和制动蹄的装置的第一支撑板局部俯视剖面结构示意图；图4为本技术提出的一种用于装配汽车制动底板和制动蹄的装置的实施例2第一支撑板局部正面剖视结构示意图。图中：1支撑底座、2限位滑块、3橡胶垫、4液压缸、5第一支撑板、6传送带、7第二支撑板、8第一电动导轨、9第三支撑板、10第一弹簧、11第二弹簧、12第二电动导轨、13夹板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1参照图1-3，一种用于装配汽车制动底板和制动蹄的装置，包括支撑底座1，支撑底座1一侧的两端外壁均通过螺栓连接有第二支撑板7，且两个第二支撑板7之间通过螺栓安装有同一个传送带6，支撑底座1两端的外壁均开设有第一凹槽，且两个第一凹槽的内壁均通过螺栓连接有水平设置的第一电动导轨8，两个第一电动导轨相互远离一侧的外壁均滑动连接有第一电动滑块，四个第一电动滑块一端的外壁均通过螺栓连接有第三支撑板9，第三支撑板9的顶部外壁均开设有第二凹槽，且第二凹槽的底部内壁均通过螺栓连接有第一弹簧10，第一弹簧10的顶部外壁均通过螺栓连接有限位滑块2，四个限位滑块2的两侧外壁分别与四个第二凹槽的两侧内壁滑动连接。本技术中，位于同一侧的两个限位滑块2之间通过螺栓连接有同一个第一支撑板5，且两个第一支撑板5的顶部外壁均通过螺栓连接有橡胶垫3，两个第一支撑板5底部两端的外壁均开设有第三凹槽，且两个第三凹槽的顶部内壁均通过螺栓连接有第二弹簧11，第二弹簧11的底部外壁均通过螺栓连接有液压缸4，第一电动滑块和传送带6均通过导线电性连接有开关，且开关通过导线电性连接有电源。实施例2参照图1-4，一种用于装配汽车制动底板和制动蹄的装置，还包括开设在第一支撑板5两侧外壁的安装槽，且安装槽的内壁均通过螺栓连接有第二电动导轨12，第二电动导轨12一侧的两端外壁均滑动连接有第二电动滑块，且位于同一端的两个第二电动滑块相互远离一侧的外壁通过螺栓连接有同一个夹板13，第二电动滑块通过导线电性连接有开关，开关通过导线与电源电性连接，可以由第二电动滑块带动夹板13进行移动，进而可以由夹板13对支撑的底板两侧进行有效的夹紧固定，保证了底板放置的稳定性，进而保证了装置使用的安全性。工作原理：本技术的控制方式是通过控制器来控制的，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本技术主要用来保护机械装置，所以本技术不再详细解释控制方式和电路连接。使用时，首先将液压缸4连接与液压系统，使用者首先需要将汽车的底板放在传送带6的底部，由传送带6带动汽车的底板进行移动，使汽车的底板移动至两个第一支撑板5上，由第一支撑板5对汽车的底板进行支撑，相比于人工进行搬运，节省了人力，提高了搬运的便捷性，在安装的过程中，可以启动液压缸4，由液压缸4带动第一支撑板5的高度进行调节，进而实现了对底板高度的便捷调节，提高了装置安装的便捷性。以上所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于装配汽车制动底板和制动蹄的装置，包括支撑底座(1)，其特征在于，所述支撑底座(1)一侧的两端外壁均固定安装有第二支撑板(7)，且两个第二支撑板(7)之间通过螺栓安装有同一个传送带(6)，所述支撑底座(1)两端的外壁均开设有第一凹槽，且两个第一凹槽的内壁均固定安装有水平设置的第一电动导轨(8)，两个第一电动导轨相互远离一侧的外壁均滑动连接有第一电动滑块，四个第一电动滑块一端的外壁均固定安装有第三支撑板(9)，所述第三支撑板(9)的顶部外壁均开设有第二凹槽，且第二凹槽的底部内壁均固定安装有第一弹簧(10)，第一弹簧(10)的顶部外壁均固定安装有限位滑块(2)，四个限位滑块(2)的两侧外壁分别与四个第二凹槽的两侧内壁滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于装配汽车制动底板和制动蹄的装置，包括支撑底座(1)，其特征在于，所述支撑底座(1)一侧的两端外壁均固定安装有第二支撑板(7)，且两个第二支撑板(7)之间通过螺栓安装有同一个传送带(6)，所述支撑底座(1)两端的外壁均开设有第一凹槽，且两个第一凹槽的内壁均固定安装有水平设置的第一电动导轨(8)，两个第一电动导轨相互远离一侧的外壁均滑动连接有第一电动滑块，四个第一电动滑块一端的外壁均固定安装有第三支撑板(9)，所述第三支撑板(9)的顶部外壁均开设有第二凹槽，且第二凹槽的底部内壁均固定安装有第一弹簧(10)，第一弹簧(10)的顶部外壁均固定安装有限位滑块(2)，四个限位滑块(2)的两侧外壁分别与四个第二凹槽的两侧内壁滑动连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于装配汽车制动底板和制动蹄的装置，其特征在于，位于同一侧的两个限位滑块(2)之间固定安装有同一个第一支撑板(5)，且两个第一支撑板(5)的顶部外壁均固定安装有橡胶垫(3)。


3.根据权利要求2所述的一种用于装配汽车制动底板和制动蹄的装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张胜奇，
申请(专利权)人：湖北海鑫特机电实业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42