一种用于汽车内饰板组装的夹持固定组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车内饰板组装的夹持固定组件，包括底板、划槽、固定插销、滑块、支柱、内杆、第一紧固螺丝、对接凹槽、连接杆、夹板、螺栓、防滑垫和第二紧固螺丝。本实用新型专利技术的有益效果是：支柱的内部呈中空式设置，且内杆通过第一紧固螺丝旋拧与支柱挤压固定，防止夹持固定组件的高度不可进行调节，连接杆通过第二紧固螺丝可绕对接凹槽旋转并固定，防止在需要将汽车内饰板进行旋转至一定角度进行固定时无法完成角度调节，螺栓的尾端设置有与螺栓互相垂直的旋拧杆，通过增大操作人员与螺栓之间的受力扭矩，从而方便操作人员将汽车内饰板快速固定。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车内饰板组装的夹持固定组件
本技术涉及一种夹持固定组件，具体为一种用于汽车内饰板组装的夹持固定组件，属于夹持固定组件

技术介绍
目前，随着人们生活水平的提高，汽车成为人们生活中的必需品，汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60％以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一，每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作，汽车中内饰板是汽车生产中必不可少的物品。因此，则需要一种用于汽车内饰板组装的夹持固定组件来满足目前市面上的需求，虽然目前市面上已经生产出来了多种固定装置，但总的来看，却仍然存在着很多的通病，其一、现有的固定装置相邻之间的距离不可进行调整，导致无法根据需要调整相邻两块汽车内饰板之间的距离进行固定，其二、现有的固定装置没有设置可伸缩式杆件，导致夹持固定组件的高度不可进行调节，其三、现有的固定装置的顶部连接部分不可旋转，导致在需要将汽车内饰板进行旋转至一定角度进行固定时无法完成角度调节。
技术实现思路
r>本技术的目的就在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车内饰板组装的夹持固定组件，其特征在于：包括底板（1）、划槽（2）、固定插销（3）、滑块（4）、支柱（5）、内杆（6）、第一紧固螺丝（7）、对接凹槽（8）、连接杆（9）、夹板（10）、螺栓（11）、防滑垫（12）和第二紧固螺丝（13）；所述底板（1）位于划槽（2）的底部，所述划槽（2）水平固定在左右两块底板（1）之间，且所述划槽（2）和底板（1）之间的夹角为90度，所述固定插销（3）连接在划槽（2）的侧壁孔洞内；所述滑块（4）位于划槽（2）上，所述支柱（5）竖直固定在滑块（4）上，所述内杆（6）呈伸缩式设置在支柱（5）上，所述第一紧固螺丝（7）旋拧固定在支柱（5）的侧壁上，所述对...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车内饰板组装的夹持固定组件，其特征在于：包括底板（1）、划槽（2）、固定插销（3）、滑块（4）、支柱（5）、内杆（6）、第一紧固螺丝（7）、对接凹槽（8）、连接杆（9）、夹板（10）、螺栓（11）、防滑垫（12）和第二紧固螺丝（13）；所述底板（1）位于划槽（2）的底部，所述划槽（2）水平固定在左右两块底板（1）之间，且所述划槽（2）和底板（1）之间的夹角为90度，所述固定插销（3）连接在划槽（2）的侧壁孔洞内；所述滑块（4）位于划槽（2）上，所述支柱（5）竖直固定在滑块（4）上，所述内杆（6）呈伸缩式设置在支柱（5）上，所述第一紧固螺丝（7）旋拧固定在支柱（5）的侧壁上，所述对接凹槽（8）设置在内杆（6）的顶部，所述连接杆（9）卡接设置在对接凹槽（8）内，所述夹板（10）水平焊接固定在连接杆（9）的顶端，所述螺栓（11）旋拧在夹板（10）的侧壁上，所述防滑垫（12）连接固定在螺栓（11）的端点处，所述第二紧固螺丝（13）旋拧固定在内杆（6）的顶端，且所述第二紧固螺丝（13）位于对接凹槽（8）中心位置。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车内...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙学琛，胡中全，
申请(专利权)人：中创优品汽车科技江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32