本实用新型专利技术公开了一种用于汽车内饰板组装的夹持固定组件，包括底板、划槽、固定插销、滑块、支柱、内杆、第一紧固螺丝、对接凹槽、连接杆、夹板、螺栓、防滑垫和第二紧固螺丝。本实用新型专利技术的有益效果是：支柱的内部呈中空式设置，且内杆通过第一紧固螺丝旋拧与支柱挤压固定，防止夹持固定组件的高度不可进行调节，连接杆通过第二紧固螺丝可绕对接凹槽旋转并固定，防止在需要将汽车内饰板进行旋转至一定角度进行固定时无法完成角度调节，螺栓的尾端设置有与螺栓互相垂直的旋拧杆，通过增大操作人员与螺栓之间的受力扭矩，从而方便操作人员将汽车内饰板快速固定。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车内饰板组装的夹持固定组件
本技术涉及一种夹持固定组件，具体为一种用于汽车内饰板组装的夹持固定组件，属于夹持固定组件
技术介绍
目前，随着人们生活水平的提高，汽车成为人们生活中的必需品，汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60％以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一，每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作，汽车中内饰板是汽车生产中必不可少的物品。因此，则需要一种用于汽车内饰板组装的夹持固定组件来满足目前市面上的需求，虽然目前市面上已经生产出来了多种固定装置，但总的来看，却仍然存在着很多的通病，其一、现有的固定装置相邻之间的距离不可进行调整，导致无法根据需要调整相邻两块汽车内饰板之间的距离进行固定，其二、现有的固定装置没有设置可伸缩式杆件，导致夹持固定组件的高度不可进行调节，其三、现有的固定装置的顶部连接部分不可旋转，导致在需要将汽车内饰板进行旋转至一定角度进行固定时无法完成角度调节。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车内饰板组装的夹持固定组件。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于汽车内饰板组装的夹持固定组件，包括底板、划槽、固定插销、滑块、支柱、内杆、第一紧固螺丝、对接凹槽、连接杆、夹板、螺栓、防滑垫和第二紧固螺丝；所述底板位于划槽的底部，所述划槽水平固定在左右两块底板之间，且所述划槽和底板之间的夹角为90度，所述固定插销连接在划槽的侧壁孔洞内。所述滑块位于划槽上，所述支柱竖直固定在滑块上，所述内杆呈伸缩式设置在支柱上，所述第一紧固螺丝旋拧固定在支柱的侧壁上，所述对接凹槽设置在内杆的顶部，所述连接杆卡接设置在对接凹槽内，所述夹板水平焊接固定在连接杆的顶端，所述螺栓旋拧在夹板的侧壁上，所述防滑垫连接固定在螺栓的端点处，所述第二紧固螺丝旋拧固定在内杆的顶端，且所述第二紧固螺丝位于对接凹槽中心位置。优选的，为了保证该夹持固定组件的整体稳定性，所述底板上设置有呈前后对称式的螺孔，且该底板通过外接螺栓与外接固定构件固定。优选的，为了防止无法根据需要调整相邻两块汽车内饰板之间的距离进行固定，所述划槽的侧壁上设置有等距式贯穿插孔，且滑块的底部竖向板材上设置有与插孔等大的孔洞。优选的，为了快速的调节间距，所述滑块通过固定插销与划槽进行卡接式固定。优选的，为了防止夹持固定组件的高度不可进行调节，所述支柱的内部呈中空式设置，且内杆通过第一紧固螺丝旋拧与支柱挤压固定。优选的，为了防止在需要将汽车内饰板进行旋转至一定角度进行固定时无法完成角度调节，所述连接杆通过第二紧固螺丝可绕对接凹槽旋转并固定。优选的，为了方便操作人员将汽车内饰板快速固定，所述螺栓的尾端设置有与螺栓互相垂直的旋拧杆。本技术的有益效果是：该用于汽车内饰板组装的夹持固定组件设计合理，底板上设置有呈前后对称式的螺孔，且该底板通过外接螺栓与外接固定构件固定，通过对称式螺栓与外部连接件之间旋拧锁定，保证该夹持固定组件的整体稳定性，划槽的侧壁上设置有等距式贯穿插孔，且滑块的底部竖向板材上设置有与插孔等大的孔洞，防止无法根据需要调整相邻两块汽车内饰板之间的距离进行固定，且同时通过等距式的插孔进行间距的精确调节，滑块通过固定插销与划槽进行卡接式固定，通过插销与插孔快速对接，从而实现快速的调节间距，支柱的内部呈中空式设置，且内杆通过第一紧固螺丝旋拧与支柱挤压固定，防止夹持固定组件的高度不可进行调节，连接杆通过第二紧固螺丝可绕对接凹槽旋转并固定，防止在需要将汽车内饰板进行旋转至一定角度进行固定时无法完成角度调节，螺栓的尾端设置有与螺栓互相垂直的旋拧杆，通过增大操作人员与螺栓之间的受力扭矩，从而方便操作人员将汽车内饰板快速固定。附图说明图1为本技术整体三维示意图；图2为本技术夹板细部示意图；图3为本技术内杆剖面示意图。图中：1、底板，2、划槽，3、固定插销，4、滑块，5、支柱,6、内杆，7、第一紧固螺丝,8、对接凹槽,9、连接杆,10、夹板，11、螺栓,12、防滑垫和13、第二紧固螺丝。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，一种用于汽车内饰板组装的夹持固定组件，包括底板1、划槽2、固定插销3、滑块4、支柱5、内杆6、第一紧固螺丝7、对接凹槽8、连接杆9、夹板10、螺栓11、防滑垫12和第二紧固螺丝13；所述底板1位于划槽2的底部，所述划槽2水平固定在左右两块底板1之间，且所述划槽2和底板1之间的夹角为90度，所述固定插销3连接在划槽2的侧壁孔洞内。所述滑块4位于划槽2上，所述支柱5竖直固定在滑块4上，所述内杆6呈伸缩式设置在支柱5上，所述第一紧固螺丝7旋拧固定在支柱5的侧壁上，所述对接凹槽8设置在内杆6的顶部，所述连接杆9卡接设置在对接凹槽8内，所述夹板10水平焊接固定在连接杆9的顶端，所述螺栓11旋拧在夹板10的侧壁上，所述防滑垫12连接固定在螺栓11的端点处，所述第二紧固螺丝13旋拧固定在内杆6的顶端，且所述第二紧固螺丝13位于对接凹槽8中心位置。所述底板1上设置有呈前后对称式的螺孔，且该底板1通过外接螺栓与外接固定构件固定，通过对称式螺栓与外部连接件之间旋拧锁定，保证该夹持固定组件的整体稳定性，所述划槽2的侧壁上设置有等距式贯穿插孔，且滑块4的底部竖向板材上设置有与插孔等大的孔洞，防止无法根据需要调整相邻两块汽车内饰板之间的距离进行固定，且同时通过等距式的插孔进行间距的精确调节，所述滑块4通过固定插销3与划槽2进行卡接式固定，通过插销3与插孔快速对接，从而实现快速的调节间距，所述支柱5的内部呈中空式设置，且内杆6通过第一紧固螺丝7旋拧与支柱5挤压固定，防止夹持固定组件的高度不可进行调节，所述连接杆9通过第二紧固螺丝13可绕对接凹槽8旋转并固定，防止在需要将汽车内饰板进行旋转至一定角度进行固定时无法完成角度调节，所述螺栓11的尾端设置有与螺栓11互相垂直的旋拧杆，通过增大操作人员与螺栓11之间的受力扭矩，从而方便操作人员将汽车内饰板快速固定。工作原理：在使用该夹持固定组件时，先将底板1通过外接螺栓与外接固定构件固定，通过对称式螺栓与外部连接件之间旋拧锁定，保证该夹持固定组件的整体稳定性，然后将滑块4通过固定插销3与划槽2进行卡接式固定，通过插销3与插孔快速对接，从而实现快速的调节间距，然后根据需要将内杆6通过第一紧固螺丝7旋拧与支柱5挤压固定，再根据需要将连接杆9通过第二紧固螺丝13与对接凹槽8旋转至一定的角度并固定，最后将汽车内饰板通过螺栓11与夹板10夹紧固定即可。对于本领域技术人本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于汽车内饰板组装的夹持固定组件，其特征在于：包括底板（1）、划槽（2）、固定插销（3）、滑块（4）、支柱（5）、内杆（6）、第一紧固螺丝（7）、对接凹槽（8）、连接杆（9）、夹板（10）、螺栓（11）、防滑垫（12）和第二紧固螺丝（13）；所述底板（1）位于划槽（2）的底部，所述划槽（2）水平固定在左右两块底板（1）之间，且所述划槽（2）和底板（1）之间的夹角为90度，所述固定插销（3）连接在划槽（2）的侧壁孔洞内；所述滑块（4）位于划槽（2）上，所述支柱（5）竖直固定在滑块（4）上，所述内杆（6）呈伸缩式设置在支柱（5）上，所述第一紧固螺丝（7）旋拧固定在支柱（5）的侧壁上，所述对接凹槽（8）设置在内杆（6）的顶部，所述连接杆（9）卡接设置在对接凹槽（8）内，所述夹板（10）水平焊接固定在连接杆（9）的顶端，所述螺栓（11）旋拧在夹板（10）的侧壁上，所述防滑垫（12）连接固定在螺栓（11）的端点处，所述第二紧固螺丝（13）旋拧固定在内杆（6）的顶端，且所述第二紧固螺丝（13）位于对接凹槽（8）中心位置。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车内饰板组装的夹持固定组件，其特征在于：包括底板（1）、划槽（2）、固定插销（3）、滑块（4）、支柱（5）、内杆（6）、第一紧固螺丝（7）、对接凹槽（8）、连接杆（9）、夹板（10）、螺栓（11）、防滑垫（12）和第二紧固螺丝（13）；所述底板（1）位于划槽（2）的底部，所述划槽（2）水平固定在左右两块底板（1）之间，且所述划槽（2）和底板（1）之间的夹角为90度，所述固定插销（3）连接在划槽（2）的侧壁孔洞内；所述滑块（4）位于划槽（2）上，所述支柱（5）竖直固定在滑块（4）上，所述内杆（6）呈伸缩式设置在支柱（5）上，所述第一紧固螺丝（7）旋拧固定在支柱（5）的侧壁上，所述对接凹槽（8）设置在内杆（6）的顶部，所述连接杆（9）卡接设置在对接凹槽（8）内，所述夹板（10）水平焊接固定在连接杆（9）的顶端，所述螺栓（11）旋拧在夹板（10）的侧壁上，所述防滑垫（12）连接固定在螺栓（11）的端点处，所述第二紧固螺丝（13）旋拧固定在内杆（6）的顶端，且所述第二紧固螺丝（13）位于对接凹槽（8）中心位置。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车内...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙学琛，胡中全，
申请(专利权)人：中创优品汽车科技江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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