汽车前门总成检具内外板间隙旋转夹紧器制造技术

一种汽车前门总成检具内外板间隙旋转夹紧器，其包括传动杆和压力臂，传动杆的上端与压力臂的一端垂直连接，传动杆的底端设置有操作手柄，传动杆的下部套设有线径弹簧，传动杆在线径弹簧的上部设置有固定导向块；所述的压力臂的一端与下部的传动杆连接，另一端与下部的夹紧压头连接。本实用新型专利技术为一种适合在车前门内外板封闭窄小间隙内使用的夹紧器，填补了现有技术中此种规格的夹紧器样式的空白。

【技术实现步骤摘要】
汽车前门总成检具内外板间隙旋转夹紧器
本技术涉及夹紧器结构装置
，具体涉及一种汽车前门总成检具内外板间隙旋转夹紧器。
技术介绍
目前在汽车的新车型总成检具开发中，根据GD&T图纸，其要求在车前门内外板之间设有4个RPS点。但在总成检具设计过程中发现内外板之间间隙为97mm，内外板之间间隙十分狭小，且是在内外板两件之间设置有RPS点。传统的标准夹紧器不但需要有底座安装固定点，而且其旋转开启角度在110度左右，开启后高度达到190mm左右，即不能满足内外板之间间隙97mm的要求，又不能满足内外板封闭空间内设有安装点的要求。
技术实现思路
根据现有技术不足，本技术提供了一种汽车前门总成检具内外板封闭窄小间隙内使用的旋转夹紧器。本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：汽车前门总成检具内外板间隙旋转夹紧器，其包括传动杆和压力臂，传动杆的上端与压力臂的一端垂直连接，传动杆的底端设置有操作手柄，传动杆的下部套设有线径弹簧，传动杆在线径弹簧的上部设置有固定导向块；所述的压力臂的一端与下部的传动杆连接，另一端与下部的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车前门总成检具内外板间隙旋转夹紧器，其特征在于：包括传动杆和压力臂，传动杆的上端与压力臂的一端垂直连接，传动杆的底端设置有操作手柄，传动杆的下部套设有线径弹簧，传动杆在线径弹簧的上部设置有固定导向块；所述的压力臂的一端与下部的传动杆连接，另一端与下部的夹紧压头连接。/n

【技术特征摘要】
1.汽车前门总成检具内外板间隙旋转夹紧器，其特征在于：包括传动杆和压力臂，传动杆的上端与压力臂的一端垂直连接，传动杆的底端设置有操作手柄，传动杆的下部套设有线径弹簧，传动杆在线径弹簧的上部设置有固定导向块；所述的压力臂的一端与下部的传动杆连接，另一端与下部的夹紧压头连接。


2.根据权利要求1所述的汽车前门总成检具内外板间隙旋转夹紧器，其特征在于：还包括两根手柄旋转限位螺杆、一个夹紧行程限位块和一个回程限位装置，所述的手柄旋转限位螺杆和夹紧行程限位块固定于加工基板上，所述的回程限位装置设置于传动杆上位于压力臂下部的位置。


3.根据权利要求1所述的汽车前门总成检具内外板间隙旋转夹紧器，其特征在于：所述的传动杆的两端分别打有螺纹孔，用于与简易手柄和压力臂连接；所述的传动杆的底端中部用螺栓固定一钢板，钢板两端分别打有螺纹孔，用于紧固操作手柄。


4.根据权利要求1所述的汽车前门总成检具内外板间隙旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：张崇舜，钱劲松，白昆程，刘同设，杨蒙悦，
申请(专利权)人：华晨新日新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32