一种白车身工装柔性复合定位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种白车身工装柔性复合定位结构，由上到下依次包括活动拧紧结构、定位连接结构及固定定位座；所述活动拧紧结构，整体呈阶梯式的圆柱体结构，圆柱体均为空心结构，大圆柱体的空心结构内壁设置有内螺纹；所述固定定位座为T型底座，T型的竖直边上设置有一盲孔，盲孔内壁设置有内螺纹，用于与定位连接结构的另一端连接；定位连接结构为带有外螺纹的圆柱体，定位连接结构上还设置有一圈凸台。该定位结构结构简单，操作方便，采用复合结构的定位销对同轴不同径的两个零件进行精度定位，实现两零件的准确定位，针对不同孔径零件的定位，可通过改变该定位结构中的活动拧紧结构及定位连接结构的相应尺寸，从而可以实现多种零件的定位。

【技术实现步骤摘要】
一种白车身工装柔性复合定位结构
本技术涉及一种定位结构，具体涉及一种白车身工装柔性复合定位结构。
技术介绍
随着国际先进汽车制造业的快速发展，对于汽车外观质量精度的评价成为消费者对于汽车质量的一个重要考核点，白车身的尺寸精度的达成是整车外观质量达成的重要基础，而在白车身尺寸匹配过程中，车身工装的使用是车身尺寸精度达成的重要保证手段。在车身工装使用过程中，会大量的应用定位销对零件进行定位，以确保零件尺寸精度的达成，但是由于车身结构及设计目标的限制，对于不同零件在局部车身区域中要求采用同轴定位孔进行定位。现有定位销结构中一般考虑对一个零件定位孔进行准确定位并锁定，未充分考虑异种设计结构中采用一个定位销对多个定位孔进行准确定位，保证多个零件的空间位置精度。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不能采用一个定位销对多个定位孔进行准确定位，保证多个零件的空间位置精度，本技术提供了一种白车身工装柔性复合定位结构，采用复合结构的定位销对同轴不同径的两个零件进行精度定位，实现两零件的准确定位，同时可通过改变该定位结构中的活动拧紧结构及定位连接结构的相应尺寸，从而可以实现多种不同零件的定位。本技术通过如下技术方案实现：一种白车身工装柔性复合定位结构，由上到下依次包括活动拧紧结构1、定位连接结构3及固定定位座2；所述活动拧紧结构1，整体呈阶梯式的圆柱体结构，上面为大圆柱体，下面为小圆柱体，一体注塑成型，所述圆柱体均为空心结构，大圆柱体的空心结构内壁设置有内螺纹，用于与定位连接结构3的一端连接；所述固定定位座2为T型底座，所述T型的竖直边上设置有一盲孔，所述盲孔内壁设置有内螺纹，用于与定位连接结构3的另一端连接；所述定位连接结构3为带有外螺纹的圆柱体，定位连接结构3上还设置有一圈凸台，用于实现对零部件的定位。进一步地，所述定位连接结构3上带有凸台的一圈的直径等于活动拧紧结构1中的小圆柱体的内壁直径。进一步地，所述定位连接结构3上带有凸台的一圈的直径等于定位的第一个零件的孔径，所述活动拧紧结构1中的小圆柱体的外壁直径等于定位的第二个零件的孔径。进一步地，所述固定定位座2的底边设置有螺纹孔，用于与检具进行连接。与现有技术相比，本技术的优点如下：本技术的一种白车身工装柔性复合定位结构，结构简单，操作方便，采用复合结构的定位销对同轴不同径的两个零件进行精度定位，实现两零件的准确定位，针对不同孔径零件的定位，可通过改变该定位结构中的活动拧紧结构及定位连接结构的相应尺寸，从而可以实现多种零件的定位。附图说明图1为本技术的一种白车身工装柔性复合定位结构的结构示意图；图2为本技术的一种白车身工装柔性复合定位结构的俯视图；图3为本技术的一种白车身工装柔性复合定位结构的剖视图；图中：活动拧紧结构1、固定定位座2、定位连接结构3。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。实施例1如图1所示，一种白车身工装柔性复合定位结构，由上到下依次包括活动拧紧结构1、定位连接结构3及固定定位座2；所述活动拧紧结构1，整体呈阶梯式的圆柱体结构，上面为大圆柱体，下面为小圆柱体，一体注塑成型，所述圆柱体均为空心结构，大圆柱体的空心结构内壁设置有内螺纹，用于与定位连接结构3的一端连接；所述固定定位座2为T型底座，所述T型的竖直边上设置有一盲孔，所述盲孔内壁设置有内螺纹，用于与定位连接结构3的另一端连接；所述定位连接结构3为带有外螺纹的圆柱体，定位连接结构3上还设置有一圈凸台，用于实现对零部件的定位。所述定位连接结构3上带有凸台的一圈的直径等于活动拧紧结构1中的小圆柱体的内壁直径。所述定位连接结构3上带有凸台的一圈的直径等于定位的第一个零件的孔径，所述活动拧紧结构1中的小圆柱体的外壁直径等于定位的第二个零件的孔径。所述固定定位座2的底边设置有螺纹孔，用于与检具进行连接。本技术的一种白车身工装柔性复合定位结构的使用过程如下：所述定位连接结构3上带有凸台的一圈的直径等于零件A的孔径，所述活动拧紧结构1中的小圆柱体的外壁直径等于零件B的孔径。首先将固定定位座2采用螺栓拧紧形式与白车身工装进行连接，将零件A放置在固定定位座2的竖直边上，然后将定位连接结构3的一端与固定定位座2上设置的盲孔采用螺纹连接，定位连接结构3上的一圈凸台可以对零件A进行空间上的定位，然后将零件B放置在零件A上，将活动拧紧结构1的小圆柱体对准套在定位连接结构3上，并拧紧活动拧紧结构1，在定位过程中需要对零件B进行位置微调，保证销孔的配合，使零件B的孔径与活动拧紧结构1的小圆柱体对齐实现定位，最后整体结构拧紧，实现对两同轴零件的定位。以上结合附图详细描述了本技术的优选实施方式，但是，本技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本技术的技术构思范围内，可以对本技术的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本技术的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本技术对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本技术的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本技术的思想，其同样应当视为本技术所公开的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种白车身工装柔性复合定位结构，其特征在于，由上到下依次包括活动拧紧结构(1)、定位连接结构(3)及固定定位座(2)；所述活动拧紧结构(1)，整体呈阶梯式的圆柱体结构，上面为大圆柱体，下面为小圆柱体，一体注塑成型，所述圆柱体均为空心结构，大圆柱体的空心结构内壁设置有内螺纹，用于与定位连接结构(3)的一端连接；所述固定定位座(2)为T型底座，所述T型的竖直边上设置有一盲孔，所述盲孔内壁设置有内螺纹，用于与定位连接结构(3)的另一端连接；所述定位连接结构(3)为带有外螺纹的圆柱体，定位连接结构(3)上还设置有一圈凸台，用于实现对零部件的定位。/n

【技术特征摘要】
1.一种白车身工装柔性复合定位结构，其特征在于，由上到下依次包括活动拧紧结构(1)、定位连接结构(3)及固定定位座(2)；所述活动拧紧结构(1)，整体呈阶梯式的圆柱体结构，上面为大圆柱体，下面为小圆柱体，一体注塑成型，所述圆柱体均为空心结构，大圆柱体的空心结构内壁设置有内螺纹，用于与定位连接结构(3)的一端连接；所述固定定位座(2)为T型底座，所述T型的竖直边上设置有一盲孔，所述盲孔内壁设置有内螺纹，用于与定位连接结构(3)的另一端连接；所述定位连接结构(3)为带有外螺纹的圆柱体，定位连接结构(3)上还设置有一圈凸台，用于实现对零部件的定位。
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【专利技术属性】
技术研发人员：姜珍，苏志勇，刘桐，葛振龙，李君，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22