一种双车结构的钢包车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双车结构的钢包车，包括大车车体、小车车体；大车车体上设置有平台；平台上设置有小车车体；小车车体的行走方向与大车车体的行走方向互相垂直；大车车体的前端、后端对称设置有刮渣器；刮渣器的内侧均设置有大车轴承座；大车轴承座的上方均横向设置有大车防撞器；大车防撞器的上方均水平设置有平台；平台的前端、后端均竖直设置有挡板，挡板的内侧面上部均设置有小车定位挡块；平台上靠近挡板的一端分别设置有小车轨道；小车轨道均沿左、右方向设置；小车轨道内匹配设置有小车车体；小车车体上端设置有钢水包。本实用新型专利技术不仅充分利用了钢包车的运输功能，而且不需要行车辅助，满足了模铸的要求，具有广泛的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种双车结构的钢包车
本技术涉及一种钢包车，尤其涉及一种双车结构的钢包车。
技术介绍
钢包车是钢包的运输工具。电弧炉出钢时，钢包车将钢包运到电弧炉出钢位置，出钢后还要将钢包运到钢包精炼炉工作位置。由于合金钢等特种钢种类多、批量小，只能采取模铸的方式，且由于铸钢产品的价格高，越来越多的冶金行业和机械行业也都在开发新钢种，进而扩大经营范围，因此浇钢车的使用在不断的增多。而在冶炼的模铸过程中，钢包在吊运和安放过程中，钢包下方的浇注口与在模铸场地事先摆放的模具口必然会产生误差，从而满足不了模铸的要求，所以以往装满钢水的钢包由天车吊装对浇口，浇注铸件，此种情况不仅浪费了钢包车的运输功能，还需要行车辅助，同时还浪费一台行车的使用。
技术实现思路
为了解决上述技术所存在的不足之处，本技术提供了一种双车结构的钢包车。为了解决以上技术问题，本技术采用的技术方案是：一种双车结构的钢包车，包括大车车体、小车车体；大车车体上设置有平台；平台上设置有小车车体；小车车体的行走方向与大车车体的行走方向互相垂直；大车车体的前端、后端对称设置有刮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双车结构的钢包车，其特征在于：包括大车车体(1)、小车车体(2)；所述大车车体(1)上设置有平台(7)；所述平台(7)上设置有小车车体(2)；所述小车车体(2)的行走方向与大车车体(1)的行走方向互相垂直；/n所述大车车体(1)的前端、后端对称设置有刮渣器(12)；所述刮渣器(12)的内侧均设置有大车轴承座(8)；所述大车轴承座(8)的上方均横向设置有大车防撞器(11)；所述大车防撞器(11)的上方均水平设置有平台(7)；所述平台(7)的前端、后端均竖直设置有挡板，挡板的内侧面上部均设置有小车定位挡块(10)；平台(7)上靠近挡板的一端分别设置有小车轨道(9)；所述小车轨道(9)均沿左...

【技术特征摘要】
1.一种双车结构的钢包车，其特征在于：包括大车车体(1)、小车车体(2)；所述大车车体(1)上设置有平台(7)；所述平台(7)上设置有小车车体(2)；所述小车车体(2)的行走方向与大车车体(1)的行走方向互相垂直；
所述大车车体(1)的前端、后端对称设置有刮渣器(12)；所述刮渣器(12)的内侧均设置有大车轴承座(8)；所述大车轴承座(8)的上方均横向设置有大车防撞器(11)；所述大车防撞器(11)的上方均水平设置有平台(7)；所述平台(7)的前端、后端均竖直设置有挡板，挡板的内侧面上部均设置有小车定位挡块(10)；平台(7)上靠近挡板的一端分别设置有小车轨道(9)；所述小车轨道(9)均沿左、右方向设置；小车轨道(9)内匹配设置有小车车体(2)；
所述小车车体(2)的四个顶角处均设置有称重传感器(3)；所述称重传感器(3)的上端对应设置有钢包支座(14)；所述钢包支座(14)内匹配设置有钢水包(4)；
所述小车车体(2)的左端通过液压缸(6)与大车车体(1)相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：于庆，周俊颖，
申请(专利权)人：威海瑞祥铸造机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37