【技术实现步骤摘要】
一种铁道车辆可变轨距脱轨扭转试验装置、系统及方法
本专利技术涉及铁道车辆车体强度试验
，尤其涉及一种铁道车辆可变轨距脱轨扭转试验装置、系统及方法。
技术介绍
脱轨扭转是铁道车辆车体静强度试验中，为了验证车辆在运行过程中转向架发生脱轨事故时，载重铁道车辆发生倾覆以及局部的结构应力强度而开展的一项试验，是衡量车辆运行安全性的一项重要评价指标，实际脱轨扭转力的传递由转向架最先的脱轨而激发。既有的脱轨扭转试验方法，是将载重被试车辆的一端在其顶车位垂直向上顶起，当车辆带动转向架轮对脱离轨道一定的高度后，在该转向架同一侧的车轮下放置高度相同的刚性垫块后再降下车辆，使该转向架两侧的车轮产生高度差来模拟未放置垫块侧的车轮发生了脱轨，从而达到观察车辆发生倾覆以及获取此时局部的结构应力强度的目的。专利技术人发现，上述试验方法虽然使被试车辆最终达到了脱轨扭转的状态，但因试验设备受限，其过程与实际相比较却存在较大的差异。为了达到脱轨扭转的效果，既有方法使被试车辆顶车位或其它部位在试验过程中首先受到了外部载荷的作用，而这在实际的...
【技术保护点】
1.一种铁道车辆可变轨距脱轨扭转试验装置，其特征在于，包括基座组成，所述基座组成的两端分别滑动连接有多个升降机构；位于基座组成不同端的升降机构顶部安装轨道梁组成，通过升降机构直接控制轨道梁组成的升降高度；所述基座组成上方安装变轨传动机构，变轨传动机构能够带动升降机构沿基座组成横向移动以调节轨道梁组成之间的距离。/n
【技术特征摘要】
1.一种铁道车辆可变轨距脱轨扭转试验装置，其特征在于，包括基座组成，所述基座组成的两端分别滑动连接有多个升降机构；位于基座组成不同端的升降机构顶部安装轨道梁组成，通过升降机构直接控制轨道梁组成的升降高度；所述基座组成上方安装变轨传动机构，变轨传动机构能够带动升降机构沿基座组成横向移动以调节轨道梁组成之间的距离。
2.根据权利要求1所述的一种铁道车辆可变轨距脱轨扭转试验装置，其特征在于，所述变轨传动机构包括沿竖直方向设置的蜗杆，所述蜗杆与涡轮啮合；所述涡轮安装在纵向传动轴上，纵向传动轴通过锥齿轮组连接横向传动螺杆，所述横向传动螺杆连接升降机构。
3.根据权利要求2所述的一种铁道车辆可变轨距脱轨扭转试验装置，其特征在于，所述升降机构底部安装有与基座组成滑动配合的滑块，所述滑块与横向传动螺杆螺纹连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种铁道车辆可变轨距脱轨扭转试验装置，其特征在于，所述升降机构为伺服作动器，所述伺服作动器侧面安装位移传感器和力传感器。
5.根据权利要求1所述的一种铁道车辆可变轨距脱轨扭转试验装置，其特征在于，还包括支撑盖板组成，所述支撑盖板组成包括支撑架、盖...
【专利技术属性】
技术研发人员：李维岗，周勇汉，刘卫，吴航宇，
申请(专利权)人：中车山东机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。