一种铁道车辆车体与转向架连接处载荷加载装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种铁道车辆车体与转向架连接处载荷加载装置及方法，其技术方案为：包括车体试验台、支撑平台、夹轨组件，车体试验台用于对试验车体提供反作用力支撑；支撑平台设置于车体试验台上方，用于支撑试验车体；夹轨组件对称设置于支撑平台两侧，并能够沿车体试验台水平移动；所述夹轨组件与支撑平台之间安装千斤顶和载荷传感器，通过千斤顶对支撑平台施加载荷，载荷传感器能够显示加载数值。本发明专利技术满足了进行连接处的静态验证载荷时，需要对车体与转向架连接处附属件验证载荷工况进行试验施加在附属件上作用力的需求；且能够对车体及附属件的各个部位进行应力测量，通过测量所得应力数据，对车体及附属件的强度进行判定。

【技术实现步骤摘要】
一种铁道车辆车体与转向架连接处载荷加载装置及方法
本专利技术涉及铁道车辆
，尤其涉及一种铁道车辆车体与转向架连接处载荷加载装置及方法。
技术介绍
铁道车辆车身的结构设计依据它们承受的载荷以及制造它们所用材料的性能；铁道车辆车身的结构试验的载荷据已实验数据和已颁布经过检验的数据。在采用欧洲标准EN12663-1:2010《Railwayapplications—StructuralrequirementsofrailwayvehiclebodiesPart1:Locomotivesandpassengerrollingstock(andalternativemethodforfreightwagons)》进行连接处的静态验证载荷时，需要对车体与转向架连接处附属件验证载荷工况进行试验，为了计算车辆运行过程中作用在附属件上的作用力，其值为组件的质量乘以标准中对应的规定加速度值。进行附属件试验验证，利于提高附属件及其连接车体的性能、寿命，是设计中不可缺失的部分。专利技术人发现，车体与转向架连接处附属件主要有上心盘、磨耗盘、下心盘、上心盘连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁道车辆车体与转向架连接处载荷加载装置，其特征在于，包括：/n车体试验台，用于对试验车体提供反作用力支撑；/n支撑平台，设置于车体试验台上方，用于支撑试验车体；/n夹轨组件，对称设置于支撑平台两侧，并能够沿车体试验台水平移动；所述夹轨组件与支撑平台之间安装千斤顶和载荷传感器，通过千斤顶对支撑平台施加载荷，载荷传感器能够显示加载数值。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁道车辆车体与转向架连接处载荷加载装置，其特征在于，包括：
车体试验台，用于对试验车体提供反作用力支撑；
支撑平台，设置于车体试验台上方，用于支撑试验车体；
夹轨组件，对称设置于支撑平台两侧，并能够沿车体试验台水平移动；所述夹轨组件与支撑平台之间安装千斤顶和载荷传感器，通过千斤顶对支撑平台施加载荷，载荷传感器能够显示加载数值。


2.根据权利要求1所述的一种铁道车辆车体与转向架连接处载荷加载装置，其特征在于，所述车体试验台包括轨道和台架，轨道两端分别固定台架。


3.根据权利要求2所述的一种铁道车辆车体与转向架连接处载荷加载装置，其特征在于，所述夹轨组件包括两组滑动部件，两组滑动部件之间通过连接拉杆相连。


4.根据权利要求3所述的一种铁道车辆车体与转向架连接处载荷加载装置，其特征在于，所述滑动部件滑动连接于轨道上方。


5.根据权利要求3所述的一种铁道车辆车体与转向架连接处载荷加载装置，其特征在于，所述滑动部件包括两个第一立板、两个第二立板和一个支撑拉杆，两个第一立板、两个第二立板分别对称安装于轨道两侧，且支撑拉杆的两端分别与第一立板、第二立板转动连接。


6.根据权利要求5所述的一种铁道车辆车体与转向架连接处载荷加载装置，其特征在于，所述第一立板、第二立板与轨道之间分别通过连接件相连。

【专利技术属性】
技术研发人员：周勇汉，吴航宇，于连玉，李维岗，鹿中华，李烽，
申请(专利权)人：中车山东机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37