【技术实现步骤摘要】
一种车用固定里程表速比转换方法
本专利技术涉及汽车电子
，具体涉及一种车用固定里程表速比转换方法。
技术介绍
车速传感器分为接触式传感器和非接触式传感器。接触式车速传感器转轴与变速箱输出被动齿轮连接，为了保证里程表速比固定不变，使得不同车型变速箱输出涡轮蜗杆传动比需调整适用，这样造成变速箱零件号不通用。非接触式传感器与变速箱没有机械转动连接，当变速箱主轴转动时，传感器感应面与变速箱主轴感应齿轮端面间隙变化形成霍尔效应，针对非接触式车速传感器，由于不同车型轮胎滚动半径和驱动桥速比不同，造成不同车型里程表速比也不一样，仪表外发车速一般按照1:1输出，这样当里程表速比变化时，仪表输出信号的里程表速比同时变化。所谓里程表速比，就是当汽车行驶1km时，车速传感器输出的脉冲数，也可称为每公里脉冲数。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对上述技术的不足，提供一种不管输入到仪表的里程表速比是多少，仪表对外输出一种固定里程表速比的车用固定里程表速比转换方法。为实现上述目的，本专利技术所设计的车用固定里程表速
【技术保护点】
1.一种车用固定里程表速比转换方法，其特征在于：所述转换方法为：/n1)输入车辆里程表速比K
【技术特征摘要】
1.一种车用固定里程表速比转换方法，其特征在于：所述转换方法为：
1)输入车辆里程表速比K1，同时确定仪表输出的固定里程表速比K2；
2)传感器采集车速信号并记录车速为V，收到一个脉冲后根据公式fi＝K1×V/3600计算采样频率fi；若未收到一个脉冲继续发射脉冲直至收到一个脉冲后计算采样频率fi；
3)根据步骤1)中的固定里程表速比K2和步骤2)中计算的采样频率fi根据公...
【专利技术属性】
技术研发人员：董庆大，张君，付智俊，吴明瞭，郭建民，王秀，余海峰，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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