防下潜结构、座椅及车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种防下潜结构、座椅及车辆，其中，所述防下潜结构包括安装架、第一折叠支架以及第二折叠支架，所述第一折叠支架包括固定设置在所述安装架上的固定板、以及与所述固定板活动铰接的第一折叠板，所述第二折叠支架包括滑动设置在所述安装架上的滑移架、以及与所述滑移架活动铰接的第二折叠板，其中，所述第二折叠板和所述第一折叠板活动铰接，所述滑移架用于带动所述第二折叠板朝向所述固定板运动，以使所述第一折叠板和所述第二折叠板折叠隆起。本发明专利技术可以通过将第一折叠板和第二折叠板折叠隆起，提高后排座椅的高度，防止下潜，从而达到在保证乘坐舒适性的前提下提升防下潜的效果。

【技术实现步骤摘要】
防下潜结构、座椅及车辆
本专利技术涉及车辆制造
，尤其涉及一种防下潜结构、座椅及车辆。
技术介绍
随着汽车行业快速发展，消费者对汽车安全有了更高的要求，安全性也已经成为了汽车的重要属性。由于大多数乘用车后排未设计独立的座椅结构，只是将发泡制成的坐垫固定在车身地板结构上形成了供乘客乘坐的座位。在正面碰撞中，后排乘员乘坐在后排座椅上容易出现乘员下潜的现象。乘员下潜主要是由于碰撞过程中坐垫的下部结构支撑不足，乘员骨盆向前、向下运动，安全带腰带部分由骨盆向上滑动至腹部，腹部没有骨骼结构支撑，导致对腹部及其内部的软组织造成严重的损伤。目前，中国新车评价规程(C-NCAP)对后排乘员下潜现象也提出了严格的控制指标，为此汽车厂家通常在车身后地板上安装防下潜支架来预防正碰过程中乘员的下潜现象。但是由于受乘员乘坐舒适性的限制，传统的一体式防下潜支架的高度都比较低，导致后排乘员的防下潜效果不佳。鉴于此，有必要提供一种防下潜结构、座椅及车辆，以至少克服或缓解现有技术中的上述缺陷。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防下潜结构，其特征在于，包括：/n安装架；/n第一折叠支架，所述第一折叠支架包括固定设置在所述安装架上的固定板、以及与所述固定板活动铰接的第一折叠板；/n第二折叠支架，所述第二折叠支架包括滑动设置在所述安装架上的滑移架、以及与所述滑移架活动铰接的第二折叠板，其中，所述第二折叠板和所述第一折叠板活动铰接，所述滑移架用于带动所述第二折叠板朝向所述固定板运动，以使所述第一折叠板和所述第二折叠板折叠隆起。/n

【技术特征摘要】
1.一种防下潜结构，其特征在于，包括：
安装架；
第一折叠支架，所述第一折叠支架包括固定设置在所述安装架上的固定板、以及与所述固定板活动铰接的第一折叠板；
第二折叠支架，所述第二折叠支架包括滑动设置在所述安装架上的滑移架、以及与所述滑移架活动铰接的第二折叠板，其中，所述第二折叠板和所述第一折叠板活动铰接，所述滑移架用于带动所述第二折叠板朝向所述固定板运动，以使所述第一折叠板和所述第二折叠板折叠隆起。


2.根据权利要求1所述的防下潜结构，其特征在于，所述安装架上开设有第一锁止口，所述滑移架上设置有锁止件，所述锁止件用于与所述第一锁止口配合，以锁止所述滑移架。


3.根据权利要求2所述的防下潜结构，其特征在于，所述第一锁止口的数量为至少两个，至少两个所述第一锁止口依次间隔排列。


4.根据权利要求2所述的防下潜结构，其特征在于，所述安装架的一侧开设有所述第一锁止口，所述安装架的另一侧开设有与所述第一锁止口对应的第二锁止口，所述锁止件包括间隔设置的两个锁止块、以及连接两个所述锁止块的弹性件，所述弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：李铁柱，卢元燕，华睿，王香廷，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34