高压连接器和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高压连接器和具有其的车辆，所述高压连接器包括：包塑壳体，所述包塑壳体包括金属部分和包塑部分，所述包塑部分包塑于所述金属部分；线缆，所述线缆穿设于所述包塑壳体；端子，所述端子连接于所述线缆且位于所述包塑壳体外；屏蔽压接环，所述屏蔽压接环套设于所述金属部分的外侧且与所述金属部分和所述线缆压接。根据本实用新型专利技术实施例的高压连接器为屏蔽式连接器，且具有成本低、重量轻、抗腐蚀性和抗氧化能力强等优点。

【技术实现步骤摘要】
高压连接器和具有其的车辆
本技术涉及高压连接
，尤其是涉及一种高压连接器和具有所述高压连接器的车辆。
技术介绍
随着新能源汽车的未来发展趋势，降成本、轻量化已成为现阶段的研发要务。线鼻子连接器作为高压线束中常见的连接器，其壳体采用金属材质，加工方式采用机加，不仅成本较高，而且质量较重，无法满足降成本和轻量化的需求。此外，金属的抗腐蚀性和抗氧化能力较差。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种高压连接器，该高压连接器为屏蔽式连接器，且具有成本低、重量轻、抗腐蚀性和抗氧化能力强等优点。本技术还提出一种具有上述高压连接器的车辆。根据本技术实施例的第一方面提出一种高压连接器，所述高压连接器包括：包塑壳体，所述包塑壳体包括金属部分和包塑部分，所述包塑部分包塑于所述金属部分；线缆，所述线缆穿设于所述包塑壳体；端子，所述端子连接于所述线缆且位于所述包塑壳体外；屏蔽压接环，所述屏蔽压接环套设于所述金属部分的外侧且与所述金属部分和所述线缆压接。根据本技术实施例的高压连接器为屏蔽式连接器，且具有成本低、重量轻、抗腐蚀性和抗氧化能力强等优点。根据本技术的一些具体实施例，所述高压连接器还包括：弹片，所述弹片绕设于所述金属部分的外周面。根据本技术的一些具体示例，所述金属部分的外周面设有沿其周向延伸的装配槽，所述弹片绕设于所述装配槽内且两端相接。进一步地，所述弹片包括：基片，所述基片的一端设有连接槽且另一端设有连接凸起，所述基片绕设于所述装配槽内且所述连接凸起配合于所述连接槽；多个弹齿，多个所述弹齿沿所述基片的长度方向间隔设置于所述基片的背向所述金属部分的表面。进一步地，所述基片、所述连接槽、所述连接凸起和多个所述弹齿一体冲压而成，所述连接凸起和所述弹齿均沿所述基片的宽度方向延伸，所述连接凸起的两端与所述基片相连，所述弹齿的一端与所述基片相连。进一步地，所述包塑部分和所述金属部分沿所述包塑壳体的轴向分布，所述金属部分相对于所述包塑部分更加邻近所述端子。进一步地，所述金属部分的朝向所述包塑部分的一端构造有连接环，所述连接环被包覆于所述包塑部分内，所述连接环设有沿其周向延伸的凹槽。根据本技术的一些具体示例，所述包塑部分的内周面设有多个减胶槽，每个所述减胶槽沿所述包塑部分的轴向延伸，多个所述减胶槽沿所述包塑部分的周向间隔设置。根据本技术的一些具体示例，所述包塑部分的外周面设有若干防错限位柱，所述防错限位柱配合于配电箱箱体上的防错槽。根据本技术的一些具体实施例，所述线缆包括沿其径向由内之外依次套设的导体、绝缘套、屏蔽套和护套，所述屏蔽套向远离所述端子的方向外翻至所述屏蔽压接环和所述金属部分之间。根据本技术的一些具体实施例，所述高压连接器还包括：尾部密封圈，所述尾部密封圈套设于所述线缆的外侧，所述尾部密封圈装配于所述包塑部分内。进一步地，所述高压连接器还包括：端盖，所述包塑部分的外周面设有卡槽，所述端盖设有卡爪，所述卡爪卡合于所述卡槽以将所述端盖安装于所述包塑部分的背向所述端子的一端，所述端盖在所述包塑部分的轴向上止挡所述尾部密封圈。进一步地，所述尾部密封圈沿所述线缆的长度方向延伸至所述端盖外。进一步地，所述屏蔽压接环为铝制件。根据本技术的一些具体实施例，所述高压连接器还包括：自润滑密封圈，所述包塑部分的外周面设有沿其周向延伸的环槽，所述自润滑密封圈装配于所述环槽。根据本技术的一些具体实施例，所述端子设有至少两个铜排连接孔，所述铜排连接孔沿所述端子的长度方向间隔设置。根据本技术的一些具体实施例，所述线缆为铝线缆。根据本技术的第二方面的实施例提出一种车辆，所述车辆包括根据本技术的第一方面的实施例所述的高压连接器。根据本技术实施例的车辆，通过利用根据本技术的第一方面的实施例所述的高压连接器，具有成本低、重量轻、高压连接可靠等优点。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的高压连接器的结构示意图。图2是根据本技术实施例的高压连接器的爆炸图，其中线缆未示出。图3是根据本技术实施例的高压连接器的剖视图。图4是根据本技术实施例的高压连接器的包塑壳体的剖视图。图5是根据本技术实施例的高压连接器的弹片的结构示意图。图6是根据本技术实施例的高压连接器的防错限位柱的设置示意图。图7是根据本技术实施例的高压连接器与配电箱箱体的装配示意图。附图标记：高压连接器1、配电箱箱体2、包塑壳体100、金属部分110、包塑部分120、弹片130、基片131、连接槽132、连接凸起133、弹齿134、连接环141、凹槽142、减胶槽143、装配槽150、防错限位柱161、防错槽162、环槽170、线缆200、导体210、绝缘套220、屏蔽套230、护套240、端子300、铜排连接孔310、尾部密封圈400、端盖500、卡槽510、卡爪520、屏蔽压接环600、自润滑密封圈700。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，“若干”的含义是一个或多个。下面参考附图描述根据本技术实施例的高压连接器1，高压连接器1可以用于车辆，例如与车辆中的配电箱箱体2装配。如图1-图4所示，根据本技术实施例的高压连接器1包括包塑壳体100、线缆200、端子300和屏蔽压接环600。包塑壳体100为包塑结构，包塑壳体100包括金属部分110和包塑部分120，包塑部分120包塑于金属部分110。线缆200穿设于包塑壳体100，例如，沿包塑壳体100的轴向(前后方向)穿过包塑壳体100。端子300连接于线缆200且位于包塑壳体100外，例如端子300位于包塑壳体100的前方。屏蔽压接环600套设于金属部分110的外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高压连接器，其特征在于，包括：/n包塑壳体，所述包塑壳体包括金属部分和包塑部分，所述包塑部分包塑于所述金属部分；/n线缆，所述线缆穿设于所述包塑壳体；/n端子，所述端子连接于所述线缆且位于所述包塑壳体外；/n屏蔽压接环，所述屏蔽压接环套设于所述金属部分的外侧且与所述金属部分和所述线缆压接。/n

【技术特征摘要】
1.一种高压连接器，其特征在于，包括：
包塑壳体，所述包塑壳体包括金属部分和包塑部分，所述包塑部分包塑于所述金属部分；
线缆，所述线缆穿设于所述包塑壳体；
端子，所述端子连接于所述线缆且位于所述包塑壳体外；
屏蔽压接环，所述屏蔽压接环套设于所述金属部分的外侧且与所述金属部分和所述线缆压接。


2.根据权利要求1所述的高压连接器，其特征在于，还包括：
弹片，所述弹片绕设于所述金属部分的外周面。


3.根据权利要求2所述的高压连接器，其特征在于，所述金属部分的外周面设有沿其周向延伸的装配槽，所述弹片绕设于所述装配槽内且两端相接。


4.根据权利要求3所述的高压连接器，其特征在于，所述弹片包括：
基片，所述基片的一端设有连接槽且另一端设有连接凸起，所述基片绕设于所述装配槽内且所述连接凸起配合于所述连接槽；
多个弹齿，多个所述弹齿沿所述基片的长度方向间隔设置于所述基片的背向所述金属部分的表面。


5.根据权利要求4所述的高压连接器，其特征在于，所述基片、所述连接槽、所述连接凸起和多个所述弹齿一体冲压而成，所述连接凸起和所述弹齿均沿所述基片的宽度方向延伸，所述连接凸起的两端与所述基片相连，所述弹齿的一端与所述基片相连。


6.根据权利要求1所述的高压连接器，其特征在于，所述包塑部分和所述金属部分沿所述包塑壳体的轴向分布，所述金属部分相对于所述包塑部分更加邻近所述端子。


7.根据权利要求6所述的高压连接器，其特征在于，所述金属部分的朝向所述包塑部分的一端构造有连接环，所述连接环被包覆于所述包塑部分内，所述连接环设有沿其周向延伸的凹槽。


8.根据权利要求1所述的高压连接器，其特征在于，所述包塑部分的内周面设有多个减胶槽，每个所述减胶槽沿所述包塑部分的轴向延伸，多个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张尚华，易磊，全金龙，刘家伟，袁野，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44