一种多轨迹协同追踪的车辆管理方法技术

本发明专利技术提供一种多轨迹协同追踪的车辆管理方法，步骤包括：设置车辆信息获取模块来读取当前车辆信息，身份识别模块获取当前驾驶员的个人身份信息，体温测量模块获取当前驾驶员的个人体温通过调取全国交通指挥系统和通信运营商的基站定位，获取该车车上人员的行车轨迹、个人行踪轨迹和手机运动轨迹，多轨迹协同追踪该车车上人员的发热是否与疫区疫情有关，或者该车车上人员是否为潜在的病患，既解决了人工排查出入车辆效率过低的问题，又解决了单一体温检测的不足，提供了安全、高效、低成本的智能化检测。

【技术实现步骤摘要】
一种多轨迹协同追踪的车辆管理方法
本专利技术涉及车辆管理领域，尤其涉及一种多轨迹协同追踪的车辆管理方法。
技术介绍
随着新冠疫情的爆发，许多城市均采取封闭小区的措施，而在不禁行车辆的城市，高速出入口和小区出入口成为了防疫工作人员重点检查的岗点。但是，通过手持式体温仪进行近距离测温，不仅检查速度缓慢，而且手持式体温仪的测距范围在5厘米以内，车上人员往往需要下车配合测温和个人车辆信息、个人身份信息和身体健康情况等资料登记备案，防疫工作人员需要走近被检测人员并进行资料登记，这大大增加了被感染的风险，而且工作量巨大，需要排班24小时执勤。而且，也不是所有发烧的人员均是可能受感染的病患，很可能只是普通感冒导致的发烧。在核酸检测试剂不够且核酸检测试剂的准确率较低的情况下，仅凭体温检测就送到医院进行核酸检测，这样的医疗成本实在太高，而且仅凭体温对患者进行新冠排查，实际上漏检的概率非常大，因为核酸检测实际准确率低，即使换上了新冠也有最长27-42天的潜伏期和无症状期。因此急需一种多轨迹协同追踪的车辆管理方法，以提供安全、高效、低成本的智能化检测。...

【技术保护点】
1.一种多轨迹协同追踪车辆管理方法，其特征在于，步骤包括：/n101、读取当前车辆信息、车上人员的个人身份信息；/n102、根据当前车辆信息，调取全国交通指挥系统的摄像装置，进行特征匹配，获取该车的行车轨迹，并加载到地理信息系统的成像系统上，形成第一运动轨迹；/n和/或，根据车上人员的个人身份信息，调取全国交通指挥系统的摄像装置，进行特征匹配，获取该车车上人员的个人行踪轨迹，并加载到地理信息系统的成像系统上，形成第二运动轨迹；/n和/或，根据车上人员的个人身份信息，调取车上人员在全国通信营运商的所有手机号，通过通信运营商的基站定位其手机出现的时间、地点、时长，获取该车车上人员的手机运动轨迹，并...

【技术特征摘要】
1.一种多轨迹协同追踪车辆管理方法，其特征在于，步骤包括：
101、读取当前车辆信息、车上人员的个人身份信息；
102、根据当前车辆信息，调取全国交通指挥系统的摄像装置，进行特征匹配，获取该车的行车轨迹，并加载到地理信息系统的成像系统上，形成第一运动轨迹；
和/或，根据车上人员的个人身份信息，调取全国交通指挥系统的摄像装置，进行特征匹配，获取该车车上人员的个人行踪轨迹，并加载到地理信息系统的成像系统上，形成第二运动轨迹；
和/或，根据车上人员的个人身份信息，调取车上人员在全国通信营运商的所有手机号，通过通信运营商的基站定位其手机出现的时间、地点、时长，获取该车车上人员的手机运动轨迹，并加载到地理信息系统的成像系统上，形成第三运动轨迹；
103、轨迹匹配模块在地理信息系统的成像系统上加载上述第一运动轨迹、第二运动轨迹、第三运动轨迹和疫区，如果发现上述三个运动轨迹中至少有一项与疫区的封锁范围相重叠，则触发报警模块。


2.根据权利要求1所述的多轨迹协同追踪车辆管理方法，其特征在于，在步骤101除了读取当前车辆信息、车上人员的个人身份信息之外，还读取车上人员的个人体温。


3.根据权利要求2所述的多轨迹协同追踪车辆管理方法，其特征在于，如果车上人员的体温异常，且发现上述三个运动轨迹中至少有一项与疫区的封锁范围相重叠，则认定该车车上人员曾经出入过疫区，属于疑似病例。...

【专利技术属性】
技术研发人员：章和盛，蔡棉锐，蔡宗智，
申请(专利权)人：中科星图深圳数字技术产业研发中心有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44