一种多轨迹协同追踪的车辆管理方法技术

本发明专利技术提供一种多轨迹协同追踪的车辆管理方法，步骤包括：设置车辆信息获取模块来读取当前车辆信息，身份识别模块获取当前驾驶员的个人身份信息，体温测量模块获取当前驾驶员的个人体温通过调取全国交通指挥系统和通信运营商的基站定位，获取该车车上人员的行车轨迹、个人行踪轨迹和手机运动轨迹，多轨迹协同追踪该车车上人员的发热是否与疫区疫情有关，或者该车车上人员是否为潜在的病患，既解决了人工排查出入车辆效率过低的问题，又解决了单一体温检测的不足，提供了安全、高效、低成本的智能化检测。

【技术实现步骤摘要】
一种多轨迹协同追踪的车辆管理方法
本专利技术涉及车辆管理领域，尤其涉及一种多轨迹协同追踪的车辆管理方法。
技术介绍
随着新冠疫情的爆发，许多城市均采取封闭小区的措施，而在不禁行车辆的城市，高速出入口和小区出入口成为了防疫工作人员重点检查的岗点。但是，通过手持式体温仪进行近距离测温，不仅检查速度缓慢，而且手持式体温仪的测距范围在5厘米以内，车上人员往往需要下车配合测温和个人车辆信息、个人身份信息和身体健康情况等资料登记备案，防疫工作人员需要走近被检测人员并进行资料登记，这大大增加了被感染的风险，而且工作量巨大，需要排班24小时执勤。而且，也不是所有发烧的人员均是可能受感染的病患，很可能只是普通感冒导致的发烧。在核酸检测试剂不够且核酸检测试剂的准确率较低的情况下，仅凭体温检测就送到医院进行核酸检测，这样的医疗成本实在太高，而且仅凭体温对患者进行新冠排查，实际上漏检的概率非常大，因为核酸检测实际准确率低，即使换上了新冠也有最长27-42天的潜伏期和无症状期。因此急需一种多轨迹协同追踪的车辆管理方法，以提供安全、高效、低成本的智能化检测。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种多轨迹协同追踪的车辆管理方法，设置车辆信息获取模块来读取当前车辆信息，通过调取全国交通指挥系统和通信运营商的基站定位，获取该车车上人员的行车轨迹、个人行踪轨迹和手机运动轨迹，多轨迹协同追踪该车车上人员的发热是否与疫区疫情有关，或者该车车上人员是否为潜在病患，既解决了人工排查出入车辆效率过低的问题，又解决了单一体温检测的不足，提供了安全、高效、低成本的智能化检测。为解决上述技术问题，本专利技术是这样实现的：一种多轨迹协同追踪车辆管理方法，步骤包括：101、读取当前车辆信息、车上人员的个人身份信息；102、根据当前车辆信息，调取全国交通指挥系统的摄像装置，进行特征匹配，获取该车的行车轨迹，并加载到地理信息系统的成像系统上，形成第一运动轨迹；103、根据车上人员的个人身份信息，调取全国交通指挥系统的摄像装置，进行特征匹配，获取该车车上人员的个人行踪轨迹，并加载到地理信息系统的成像系统上，形成第二运动轨迹；104、根据车上人员的个人身份信息，调取车上人员在全国通信营运商的所有手机号，通过通信运营商的基站定位其手机出现的时间、地点、时长，获取该车车上人员的手机运动轨迹，并加载到地理信息系统的成像系统上，形成第三运动轨迹；105、轨迹匹配模块在地理信息系统的成像系统上加载上述第一运动轨迹、第二运动轨迹、第三运动轨迹和疫区，如果发现上述三个运动轨迹中至少有一项与疫区的封锁范围相重叠，则认定该车车上人员曾经出入过疫区，具有一定的患病风险，从而触发报警模块；106、报警模块自动报警，通过有线或无线传输，发送到管理员或防疫工作人员的手持设备上，以提醒管理员或防疫工作人员。优选的，该方法的在步骤101除了读取当前车辆信息、车上人员的个人身份信息之外，还读取车上人员的个人体温。如果车上人员的体温异常，且发现上述三个运动轨迹中至少有一项与疫区的封锁范围相重叠，则认定该车车上人员曾经出入过疫区，属于疑似病例。如果车上人员的体温正常，且发现上述三个运动轨迹中至少有一项与疫区的封锁范围相重叠，则认定该车车上人员曾经出入过疫区但无明显症状，需要居家隔离或到指定地点隔离，从而触发报警模块。优选的，该方法的报警模块设置有不同等级，疑似病例为第一等级，出入过疫区但无明显症状属于第二等级；不同的等级触发不同的处理方案，如果是第一等级，车上人员需根据管理员或防疫工作人员的指引，将车开往指定医院；如果是第二等级，车上人员需根据管理员或防疫工作人员的指引，将车开往指定隔离点，或者居家隔离，隔离期间需要定时向所属地的居委会和街道上报自己的健康情况和行踪。优选的，该方法的成像系统可以是二维成像、三维成像或多维成像。优选的，车辆管理方法还进一步的包括在完成获取车上人员的车辆信息、个人身份信息及身体健康信息后，存储上述信息在本地服务器或云端服务器，存储在云端服务器可以减小车辆管理装置的存储压力。当车上人员的体温异常时，通过上述服务器读取车上人员的车辆信息、个人身份信息及身体健康信息，通过有线或无线传输，发送到管理员或防疫工作人员的手持设备上。与现有技术相比，本申请的技术方案通过设置车辆信息获取模块来读取当前车辆信息，通过调取全国交通指挥系统和通信运营商的基站定位，获取该车车上人员的行车轨迹、个人行踪轨迹和手机运动轨迹，多轨迹协同追踪该车车上人员的发热是否与疫区疫情有关，或者该车车上人员是否为潜在的病患，既解决了人工排查出入车辆效率过低的问题，又解决了单一体温检测的不足，提供了安全、高效、低成本的智能化检测。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术一实施例提供的一种多轨迹协同追踪车辆管理方法。具体实施者式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。一种多轨迹协同追踪车辆管理方法，步骤包括：101、读取当前车辆信息、车上人员的个人身份信息和车上人员的个人体温；102、根据当前车辆信息，发送请求信号给全国交通指挥系统，申请调取上述车辆经过的摄像装置，进行车辆特征匹配，获取该车的行车轨迹，接收全国交通指挥系统对该车的行车轨迹的反馈，并加载到地理信息系统的成像系统上，形成第一运动轨迹；根据车上人员的个人身份信息，发送请求信号给全国交通指挥系统，申请调取上述个人经过的摄像装置，进行面部特征匹配，获取该车车上人员的个人行踪轨迹，接收全国交通指挥系统对该人的个人行踪轨迹的反馈，并加载到地理信息系统的成像系统上，形成第二运动轨迹；通讯信息处理模块，根据车上人员的个人身份信息，调取车上人员在全国通信营运商的所有手机号，发送请求信号给所属通信运营商，申请调取上述个人手机接入过的基站，通过通信运营商的基站定位其手机出现的时间、地点、时长，获取该车车上人员的手机运动轨迹，接收运营商对该人的手机行踪轨迹的反馈，并加载到地理信息系统的成像系统上，形成第三运动轨迹；103、轨迹匹配模块在地理信息系统的成像系统上加载上述第一运动轨迹、第二运动轨迹、第三运动轨迹和疫区，如果发现上述三个运动轨迹中至少有一项与疫区的封锁范围相重叠，则触发报警模块；优选的，在步骤101除了读取当前车辆信息、车上人员的个人身份信息之外，还读取车上人员的个人体温；如果车上人员的体温异常，且发现上述三个运动轨迹中至少有一项与疫区的封锁范围相重叠本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多轨迹协同追踪车辆管理方法，其特征在于，步骤包括：/n101、读取当前车辆信息、车上人员的个人身份信息；/n102、根据当前车辆信息，调取全国交通指挥系统的摄像装置，进行特征匹配，获取该车的行车轨迹，并加载到地理信息系统的成像系统上，形成第一运动轨迹；/n和/或，根据车上人员的个人身份信息，调取全国交通指挥系统的摄像装置，进行特征匹配，获取该车车上人员的个人行踪轨迹，并加载到地理信息系统的成像系统上，形成第二运动轨迹；/n和/或，根据车上人员的个人身份信息，调取车上人员在全国通信营运商的所有手机号，通过通信运营商的基站定位其手机出现的时间、地点、时长，获取该车车上人员的手机运动轨迹，并加载到地理信息系统的成像系统上，形成第三运动轨迹；/n103、轨迹匹配模块在地理信息系统的成像系统上加载上述第一运动轨迹、第二运动轨迹、第三运动轨迹和疫区，如果发现上述三个运动轨迹中至少有一项与疫区的封锁范围相重叠，则触发报警模块。/n

【技术特征摘要】
1.一种多轨迹协同追踪车辆管理方法，其特征在于，步骤包括：
101、读取当前车辆信息、车上人员的个人身份信息；
102、根据当前车辆信息，调取全国交通指挥系统的摄像装置，进行特征匹配，获取该车的行车轨迹，并加载到地理信息系统的成像系统上，形成第一运动轨迹；
和/或，根据车上人员的个人身份信息，调取全国交通指挥系统的摄像装置，进行特征匹配，获取该车车上人员的个人行踪轨迹，并加载到地理信息系统的成像系统上，形成第二运动轨迹；
和/或，根据车上人员的个人身份信息，调取车上人员在全国通信营运商的所有手机号，通过通信运营商的基站定位其手机出现的时间、地点、时长，获取该车车上人员的手机运动轨迹，并加载到地理信息系统的成像系统上，形成第三运动轨迹；
103、轨迹匹配模块在地理信息系统的成像系统上加载上述第一运动轨迹、第二运动轨迹、第三运动轨迹和疫区，如果发现上述三个运动轨迹中至少有一项与疫区的封锁范围相重叠，则触发报警模块。


2.根据权利要求1所述的多轨迹协同追踪车辆管理方法，其特征在于，在步骤101除了读取当前车辆信息、车上人员的个人身份信息之外，还读取车上人员的个人体温。


3.根据权利要求2所述的多轨迹协同追踪车辆管理方法，其特征在于，如果车上人员的体温异常，且发现上述三个运动轨迹中至少有一项与疫区的封锁范围相重叠，则认定该车车上人员曾经出入过疫区，属于疑似病例。...

【专利技术属性】
技术研发人员：章和盛，蔡棉锐，蔡宗智，
申请(专利权)人：中科星图深圳数字技术产业研发中心有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44