一种汽车发动机冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机冷却装置，包括机体，所述机体的内部固定连接有缸体，所述机体的顶部固定连接有配件箱，所述配件箱内腔底部的右侧固定连接有制冷箱，所述制冷箱的内腔设置有制冷装置，所述制冷箱内腔的底部分别固定连接有处理器和继电器，所述处理器位于继电器的左侧。本实用新型专利技术通过配件箱、制冷箱、制冷装置、处理器、继电器、散热装置和冷却机构的设置，达到了快速降温冷却的效果，同时解决了在汽车发动机组停机后，由于高压缸下半部设有抽汽口，所以高压缸下半部的冷却速度要大于高压缸上半部的冷却速度，故此高压缸上下半部产生温差，温差的产生会降低高压缸使用寿命的问题，值得推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机冷却装置
本技术涉及汽车发动机
，具体为一种汽车发动机冷却装置。
技术介绍
在汽车发动机组停机后，由于高压缸下半部设有抽汽口，所以高压缸下半部的冷却速度要大于高压缸上半部的冷却速度，故此高压缸上下半部产生温差，温差的产生会降低高压缸的使用寿命，为此我们专利技术了一种汽车发动机冷却装置来解决温差的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车发动机冷却装置，具备快速降温冷却的优点，解决了在汽车发动机组停机后，由于高压缸下半部设有抽汽口，所以高压缸下半部的冷却速度要大于高压缸上半部的冷却速度，故此高压缸上下半部产生温差，温差的产生会降低高压缸使用寿命的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机冷却装置，包括机体，所述机体的内部固定连接有缸体，所述机体的顶部固定连接有配件箱，所述配件箱内腔底部的右侧固定连接有制冷箱，所述制冷箱的内腔设置有制冷装置，所述制冷箱内腔的底部分别固定连接有处理器和继电器，所述处理器位于继电器的左侧，所述配件箱内腔的顶部设置有散热装置，所述缸体的顶部设置有冷却机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机冷却装置，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的内部固定连接有缸体(2)，所述机体(1)的顶部固定连接有配件箱(3)，所述配件箱(3)内腔底部的右侧固定连接有制冷箱(4)，所述制冷箱(4)的内腔设置有制冷装置(5)，所述制冷箱(4)内腔的底部分别固定连接有处理器(6)和继电器(7)，所述处理器(6)位于继电器(7)的左侧，所述配件箱(3)内腔的顶部设置有散热装置(8)，所述缸体(2)的顶部设置有冷却机构(9)，所述冷却机构(9)包括冷却箱(91)，所述冷却箱(91)内腔的顶部固定连接有喷淋管(92)，所述喷淋管(92)的左侧连通有进液管(93)，所述进液管(93)远离喷...

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机冷却装置，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的内部固定连接有缸体(2)，所述机体(1)的顶部固定连接有配件箱(3)，所述配件箱(3)内腔底部的右侧固定连接有制冷箱(4)，所述制冷箱(4)的内腔设置有制冷装置(5)，所述制冷箱(4)内腔的底部分别固定连接有处理器(6)和继电器(7)，所述处理器(6)位于继电器(7)的左侧，所述配件箱(3)内腔的顶部设置有散热装置(8)，所述缸体(2)的顶部设置有冷却机构(9)，所述冷却机构(9)包括冷却箱(91)，所述冷却箱(91)内腔的顶部固定连接有喷淋管(92)，所述喷淋管(92)的左侧连通有进液管(93)，所述进液管(93)远离喷淋管(92)的一端依次贯穿冷却箱(91)、机体(1)和配件箱(3)并延伸至配件箱(3)的内腔连通有水泵(94)，所述水泵(94)的右侧通过导管与制冷箱(4)的左侧连通，所述冷却箱(91)内腔的右侧固定连接有温度传感器(95)，所述冷却箱(91)右侧的底部连通有回流管(96)，所述回流管(96)远离冷却箱(91)的一端依次贯穿机体(1)和配件箱(3)并延伸至配件箱(3)的内腔与制冷箱(4)的右侧连通，所述制冷装置(5)包括导热板(51)，所述导热板(51)的两侧均与制冷箱(4)的内壁焊接，所述制冷箱(4)的内腔且位于导热板(51)的上方填充有冷却液，所述导热板(51)的底部固定连接有制冷器(52)，所述散热装置(8)包括风机(81...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立荣，张慧芳，张伟，
申请(专利权)人：张立荣，
类型：新型
国别省市：河北;13