【技术实现步骤摘要】
一种无避让立体车库
本技术涉及一种无避让立体车库，属于无避让立体车库结构
技术介绍
随着国内私家车保有量逐年递增，传统停车位的实际数量严重低于需求量，市场需求极为迫切，据《2016停车行业发展白皮书》显示，2016年北京停车位缺口达355万个，深圳停车难的程度与北京旗鼓相当。停车位缺口持续扩大，预计2020年，预计停车位需求达3.7亿个，存在约69%的车位缺口。传统停车场的车位数，远远不能满足实际需求。相对传统停车场而言，机械式在空间利用率、占地面积、建设周期、投入成本、停车效率及智能化等方面具有诸多优势。机械式立体停车库的占地面积约为传统平面停车场的1/2-1/25，但空间利用率比建筑自走式停车库提高75%以上，对于有50个车位的停车场，传统停车场需30㎡/车位，而5层升降横移类立体车库为7㎡/车位，垂直升降式(塔式)立体停车库为1㎡/车位，极大地减少了占地面积。目前市场上有大概五种类型的立体停车库：分别是简易升降式、升降横移式、垂直循环式、垂直升降式、巷道堆垛式，这些立体车库都存在一些问题，比如可靠性差（提升多采用链条，时间久了容易断裂），施工成本低土地利用率就低，土地利用率高存取效率就低，而且施工成本高昂短期很难收回成本。因此，亟待出现一种能解决上述技术问题的无避让立体车库。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述现有技术存在的不足之处，提供一种结构紧凑，可靠性高，能充分利用碎片化土地且施工成本低，存取效率高，停车便捷的无避让立体车库。一种无避让立体...
【技术保护点】
1.一种无避让立体车库，其特征在于包括车库支撑框架，车库支撑框架的高度方向上安装有提升装置，提升装置底部安装有用于带动提升装置前后移动或者转动的行走装置，提升装置上安装有能沿着提升装置高度方向上下升降的挂接装置，挂接装置上安装有载车板，车库支撑框架自下而上安装有多层用于放置载车板的载车板托架。/n
【技术特征摘要】
1.一种无避让立体车库，其特征在于包括车库支撑框架，车库支撑框架的高度方向上安装有提升装置，提升装置底部安装有用于带动提升装置前后移动或者转动的行走装置，提升装置上安装有能沿着提升装置高度方向上下升降的挂接装置，挂接装置上安装有载车板，车库支撑框架自下而上安装有多层用于放置载车板的载车板托架。
2.按照权利要求1所述的一种无避让立体车库，其特征在于所述提升装置包括贯穿于立体车库整个高度方向上的主体，主体横剖面呈U型，主体内挂设有丝杠，丝杠贯穿于主体整个高度方向，主体顶部安装有提升电机，提升电机通过联轴器带动丝杠旋转，丝杠上安装有挂接装置，挂接装置与承载有汽车的载车板相连接。
3.按照权利要求2所述的一种无避让立体车库，其特征在于所述主体顶部及底部分别安装有顶部轴承座、底部轴承座，丝杠顶部通过顶部推力调心滚子轴承、定位套安装于顶部轴承座上，丝杠底部通过底部调心滚子轴承安装于底部轴承座上；
所述顶部轴承座及底部轴承座结构相同，均包括安装于主体上的垂直安装板以及与垂直安装板相垂直的水平安装板，水平安装板上开设有安装孔。
4.按照权利要求3所述的一种无避让立体车库，其特征在于所述主体内安装有两条直线导轨，直线导轨贯穿于主体个高度方向；
所述主体顶部安装有连接板，提升电机安装于连接板上，连接板顶部安装有与其相垂直的顶部旋转法兰连接板，主体底部安装有底部旋转法兰连接板；
所述定位套为半开组合定位套，包括相对接后通过螺栓固定为一体的定位套左体、定位套右体。
5.按照权利要求1所述的一种无避让立体车库，其特征在于所述行走装置包括主体框架及安装于主体框架底部的主动导轨轮机构、从动导轨轮机构，主动导轨轮机构、从动导轨轮机构均能沿着地轨长度方向前后行走，立体车库顶部安装有与地轨配合使用的T型导轨，T型导轨上安装有能沿T型导轨长度方向前后滑动的天轨，天轨底部安装有天轨旋转法兰，天轨旋转法兰与顶部旋转法兰连接板相连接，主体框架上安装有用于驱动主动导轨轮机构行走的行走电机，主体框架上表面还安装有旋转法兰，旋转法兰与底部旋转法兰连接板相连接，主体框架上安装有用于驱动旋转法兰转动的旋转驱动机构。
6.按照权利要求5所述的一种无避让立体车库，其特征在于所述主动导轨轮机构包括安装于行走电机输出轴上的第一传动轮，第一传动轮通过第一传动链条带动第二传动轮同步转动，第二传动轮安装于第一行走轴的一端，第一行走轴的另一端安装有第三传动轮，第三传动轮通过第二传动链条带动第四传动轮转动，第四传动轮通过第一导轨轮轴带动主动导轨轮转动；
所述主动导轨轮包括安装于第一导轨轮轴上的第一导轨轮，第一导轨轮外部安装有导轨轮轴承座，第一导轨轮轴一端安装有第五传动轮，第五传动轮通过第三传动链条带动第六传动轮转动，第六传动轮安装于第二导轨轮轴上，第二导轨轮轴上安装有第二导轨轮，通过第一导轨轮、第二导轨轮在地轨上行走。
7.按照权利要求6所述的一种无避让立体车库，其特征在于所述旋转驱动机构包...
【专利技术属性】
技术研发人员：迟伟，张红光，李绍，李洪斌，王怀喜，侯俊松，王保卫，张全忠，张志刚，赵万胜，
申请(专利权)人：烟台拓伟智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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