一种简易双层立体车库制造技术

本实用新型专利技术公开一种简易双层立体车库，包括滑轨、上层停车板、升降机构、滑动底座，滑轨设与地面上，滑动底座安装于滑轨上，每组滑动底座上分别设有驱动机构；升降机构包括液压缸Ⅰ、液压缸Ⅱ、支撑杆，液压缸Ⅰ竖直设于滑动底座上，液压缸Ⅰ的推杆方向向下，其下端与滑动底座固定连接；上层停车板的后端与两个液压缸Ⅰ缸体连接；支撑杆设于上层停车板两侧的下方，每组支撑杆的一端与该侧的滑动底座活动铆接，另一端与上层停车板中部活动铆接；液压缸Ⅱ的缸体活动铆接装配于液压缸Ⅰ缸体外壁上，液压缸Ⅱ的推杆的末端与支撑杆活动铆接。本实用新型专利技术汽车可以停在地上或者上层停车板上，形成双停车位结构，节约空间，设计合理，结构简单，操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种简易双层立体车库
本技术涉及立体车库
，具体为一种简易双层立体车库。
技术介绍
个人和单位拥有小汽车越来越普遍，停车车库、停车位成为极为严重短缺的社会问题，因此高效率立体车库受到了重视，也得到了较快发展，目前，已逐步得到应用的是大中型停车场的立体车库。对于家庭私用停车库，也出现了多种立体双车位车库型式，但实用性和操作性还存在许多问题，如上位车出库时，下位车必须先驶离车库，上位车才能下降和驶出，交换不方便。开发一种出入库方便，不额外占用土地面积的高效率立体车库单元，将具有重要的意义和广泛市场。
技术实现思路
本技术提供一种简易双层立体车库，设置了停车板，汽车可以停在地上或者上层停车板上，形成双停车位结构，本技术节约空间，设计合理，结构简单，操作方便。本技术的技术方案如下：本技术的简易双层立体车库，包括滑轨、上层停车板、升降机构、滑动底座，所述的滑轨设有平行的两组，分别水平设与地面上，所述的滑动底座设有两组，分别通过滑轮安装于其中一组滑轨上，每组滑动底座上分别设有驱动机构，能够在驱动机构的驱动下沿着滑轨做进给运动；所述的升降机构设有两组，分别设于滑动底座上，能够跟随滑动底座沿着滑轨做进给运动；所述的上层停车板水平设置，上层停车板的后端与升降机构连接，上层停车板能够跟随升降机构做升降运动；上层停车板的前端向前延伸；所述的升降机构包括液压缸Ⅰ、液压缸Ⅱ、支撑杆，所述的液压缸Ⅰ竖直设于滑动底座上，液压缸Ⅰ的推杆方向向下，其下端与滑动底座固定连接；所述的上层停车板的后端两侧分别与两个液压缸Ⅰ缸体外壁的下部固定连接，上层停车板呈水平设置；所述的支撑杆设有两组，两组支撑杆分设于上层停车板两侧的下方，每组支撑杆的一端与该侧的滑动底座活动铆接，支撑杆的另一端与上层停车板中部的该侧的侧壁活动铆接；所述的液压缸Ⅱ的缸体活动铆接装配于液压缸Ⅰ缸体外壁的中部上，液压缸Ⅱ的推杆的末端与支撑杆的中部外壁活动铆接。进一步，所述的驱动机构为电机，设于滑动底座的后部。进一步，所述的上层停车板的左、右两侧边沿及后侧边沿均设有竖直的护栏。进一步，还包括PLC控制系统，所述的PLC控制系统分别与液压缸Ⅰ、液压缸Ⅱ、电机之间电连接。本技术的有益效果为：本技术的简易双层立体车库的运动包括两种：上层停车板的升降运动和滑动底座的滑行运动。其中，上层停车板的升降运动由两组液压缸与上层停车板、支撑杆之间相互配合来实现，将液压缸的伸缩运动转换成支撑杆的旋转运动，再由支撑杆的旋转运动转换成上层停车板的升降运动；滑动底座的滑行运动由直线滑轨与滑轮的联合滑动来实现。本技术的简易双层立体车库的控制系统选用PLC控制，由外接控制箱和遥控控制完成，当车主把车停到上层停车板上后，下车到控制箱处按按钮，实现上层停车板的上升，上升到位后，进行滑动底座的滑动，最后实现入库。出库控制流程和入库流程大致相同，均有按钮控制。本技术在上层停车板的左、右及后侧三个方向增设了护栏，可以防止汽车停在上层停车板上后滑落；在上层停车板的前端增设了可旋转的挡板，方便进行切换，以便车辆的驶进和围住。本技术设置了滑动底座来撑起上层停车板和汽车，并结合双液压缸和支撑杆来防止汽车颠覆，护栏和滑轨进一步减少颠覆。本技术的简易双层立体车库设置了上层停车板，汽车可以停在地上或者上层停车板上，形成双停车位结构，节约空间，设计合理，结构简单，操作方便。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的上升位置示意图；图3为本技术的水平位置示意图；图中各序号和名称如下：1-滑轨；2-上层停车板；3-液压缸Ⅰ；4-液压缸Ⅱ；5-滑动底座；6-支撑杆；7-电机；8-护栏；9-挡板；10-长方形槽口；11-滑轮。具体实施方式下面结合附图通过具体实施例对本技术进行详细说明。实施例1如图1-3所示，本技术的简易双层立体车库，包括滑轨1、上层停车板2、升降机构、滑动底座5，所述的滑轨1设有平行的两组，分别水平设与地面上，所述的滑动底座5设有两组，分别通过滑轮11安装于其中一组滑轨1上，每组滑动底座5上分别设有驱动机构，能够在驱动机构的驱动下沿着滑轨1做进给运动；所述的升降机构设有两组，分别设于滑动底座5上，能够跟随滑动底座5沿着滑轨1做进给运动；所述的上层停车板2水平设置，上层停车板2的后端与升降机构连接，上层停车板2能够跟随升降机构做升降运动；上层停车板2的前端向前延伸；所述的升降机构包括液压缸Ⅰ3、液压缸Ⅱ4、支撑杆6，所述的液压缸Ⅰ3竖直设于滑动底座5上，液压缸Ⅰ3的推杆方向向下，其下端与滑动底座5固定连接；所述的上层停车板2的后端两侧分别与两个液压缸Ⅰ3缸体外壁的下部固定连接，上层停车板2呈水平设置；所述的支撑杆6设有两组，两组支撑杆6分设于上层停车板2两侧的下方，每组支撑杆6的一端与该侧的滑动底座5活动铆接，支撑杆6的另一端与上层停车板2中部的该侧的侧壁活动铆接；所述的液压缸Ⅱ4的缸体活动铆接装配于液压缸Ⅰ3缸体外壁的中部上，液压缸Ⅱ4的推杆的末端与支撑杆6的中部外壁活动铆接。所述的驱动机构为电机7，设于滑动底座5的后部。所述的上层停车板2的左、右两侧边沿及后侧边沿均设有竖直的护栏8。还包括PLC控制系统，所述的PLC控制系统分别与液压缸Ⅰ3、液压缸Ⅱ4、电机7之间电连接。本技术的工作原理为：上层停车板2处于上升位置时，下层车辆可自由出入；当有车辆需要进出上层停车位时，首先启动电动机7，在电机7的驱动下使滑动底座5向前滑动，当滑动底座5滑移动到指定距离后，电机7锁定，从而使滑动底座5处于绝对静止状态；此时，液压缸Ⅰ3、液压缸Ⅱ4开始工作，液压缸Ⅰ3回缩、液压缸Ⅱ4伸长，将上层停车板2下降到地面处，待停车辆即可驶入上层停车板2；当汽车停到板2上后，液压缸Ⅰ3伸长、液压缸Ⅱ4回缩，使上层停到板2复位，电机7解除锁定状态，驱动滑动底座5回到初始位置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种简易双层立体车库，包括滑轨（1）、上层停车板（2）、升降机构、滑动底座（5），其特征在于：/n所述的滑轨（1）设有平行的两组，分别水平设与地面上，所述的滑动底座（5）设有两组，分别通过滑轮（11）安装于其中一组滑轨（1）上，每组滑动底座（5）上分别设有驱动机构，能够在驱动机构的驱动下沿着滑轨（1）做进给运动；所述的升降机构设有两组，分别设于滑动底座（5）上，能够跟随滑动底座（5）沿着滑轨（1）做进给运动；/n所述的上层停车板（2）水平设置，上层停车板（2）的后端与升降机构连接，上层停车板（2）能够跟随升降机构做升降运动；上层停车板（2）的前端向前延伸；/n所述的升降机构包括液压缸Ⅰ（3）、液压缸Ⅱ（4）、支撑杆（6），所述的液压缸Ⅰ（3）竖直设于滑动底座（5）上，液压缸Ⅰ（3）的推杆方向向下，其下端与滑动底座（5）固定连接；所述的上层停车板（2）的后端两侧分别与两个液压缸Ⅰ（3）缸体外壁的下部固定连接，上层停车板（2）呈水平设置；所述的支撑杆（6）设有两组，两组支撑杆（6）分设于上层停车板（2）两侧的下方，每组支撑杆（6）的一端与该侧的滑动底座（5）活动铆接，支撑杆（6）的另一端与上层停车板（2）中部的该侧的侧壁活动铆接；所述的液压缸Ⅱ（4）的缸体活动铆接装配于液压缸Ⅰ（3）缸体外壁的中部上，液压缸Ⅱ（4）的推杆的末端与支撑杆（6）的中部外壁活动铆接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种简易双层立体车库，包括滑轨（1）、上层停车板（2）、升降机构、滑动底座（5），其特征在于：
所述的滑轨（1）设有平行的两组，分别水平设与地面上，所述的滑动底座（5）设有两组，分别通过滑轮（11）安装于其中一组滑轨（1）上，每组滑动底座（5）上分别设有驱动机构，能够在驱动机构的驱动下沿着滑轨（1）做进给运动；所述的升降机构设有两组，分别设于滑动底座（5）上，能够跟随滑动底座（5）沿着滑轨（1）做进给运动；
所述的上层停车板（2）水平设置，上层停车板（2）的后端与升降机构连接，上层停车板（2）能够跟随升降机构做升降运动；上层停车板（2）的前端向前延伸；
所述的升降机构包括液压缸Ⅰ（3）、液压缸Ⅱ（4）、支撑杆（6），所述的液压缸Ⅰ（3）竖直设于滑动底座（5）上，液压缸Ⅰ（3）的推杆方向向下，其下端与滑动底...

【专利技术属性】
技术研发人员：成勇，徐武彬，金隼，李冰，
申请(专利权)人：广西科技大学，
类型：新型
国别省市：广西;45