一种双层停车位制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆存放机械的技术领域，具体说是一种双层停车位。包括下端带有行走轮的龙门架、安装在龙门架上可升降的载车盘以及安装在载车盘上可以水平旋转的转盘。该双层停车位可以在一个地面车位上停放两辆车，其结构紧凑、小巧，使用方便，在很小的空间即可安装使用，无论下层停车位是否有车，上层停车位均可顺利进、出车，解决了两车家庭用户的停车问题。

【技术实现步骤摘要】
一种双层停车位
本技术涉及车辆存放机械的
，具体说是一种双层停车位。
技术介绍
随着汽车保有量的增加，车辆的存放占用了大量的地面空间。为了提高车辆存放的密度，在有限的空间停放尽可能多的车辆，人们研制了各种立体车库，例如中国专利2016108528433公开的《立体车库》，包括支架、载车板、提升链及限位组件。提升链上设置有安装载车板的安装板。多个载车板在提升链的带动下可沿环形导轨做循环运动，从而实现对车辆的取停。这些立体车库可以极大提高存车的密度、充分利用地面空间，但往往结构复杂、体积庞大，不适合家庭使用。很多家庭用户购买第二辆车以后，原有一个车位的停车空间或者只能停一辆车的小院子无法同时停放两辆车，迫切需求一种可以在一个车位上停放两辆车的双层停车装置。另有一些小型的双层停车装置，其具有上、下两层停车位，可以同时停放两辆车，但存、取车的时候相互干涉，如果下层有车，若想将第二辆车停到上层，或者想将上层的车取出来，必须向将下层车辆开走，清空下层，随后才能对上层进行存、或者取；上层车辆存取完以后，还是需要再将下层的车辆归位。存、取操作复杂。另外，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双层停车位，包括下端带有行走轮的龙门架（1）, 其特征在于：所述龙门架（1）的上端通过提升机构连接有水平设置的载车盘（2），所述提升机构包括前卷轴（3）、后卷轴（4）以及设置在前卷轴（3）和后卷轴（4）之间的提升电机（5），所述前卷轴（3）的两端分别固定安装有左前绕线轮（31）、右前绕线轮（32），所述后卷轴（4）的两端分别固定安装有左后绕线轮（41）、右后绕线轮（42），前卷轴（3）和后卷轴（4）的两端通过轴承可旋转地连接在龙门架（1）的上端，前卷轴（3）上固定安装有前链轮（6）、后卷轴（4）上固定安装有后链轮（7）；所述提升电机（5）的动力输出轴连接齿轮箱（8），所述齿轮箱（8）通...

【技术特征摘要】
1.一种双层停车位，包括下端带有行走轮的龙门架（1）,其特征在于：所述龙门架（1）的上端通过提升机构连接有水平设置的载车盘（2），所述提升机构包括前卷轴（3）、后卷轴（4）以及设置在前卷轴（3）和后卷轴（4）之间的提升电机（5），所述前卷轴（3）的两端分别固定安装有左前绕线轮（31）、右前绕线轮（32），所述后卷轴（4）的两端分别固定安装有左后绕线轮（41）、右后绕线轮（42），前卷轴（3）和后卷轴（4）的两端通过轴承可旋转地连接在龙门架（1）的上端，前卷轴（3）上固定安装有前链轮（6）、后卷轴（4）上固定安装有后链轮（7）；所述提升电机（5）的动力输出轴连接齿轮箱（8），所述齿轮箱（8）通过前驱动链条以及前链轮（6）与前卷轴（3）传动连接、通过后驱动链条以及后链轮（7）与后卷轴（4）传动连接；所述前卷轴（3）两端的左前绕线轮（31）和右前绕线轮（32）上分别缠绕左前吊绳（311）、右前吊绳（321），所述后卷轴（4）两端的左后绕线轮（41）和右后绕线轮（42）上分别缠绕左后吊绳（411）、右后吊绳（421）；所述左前吊绳（311）、右前吊绳（321）以及左后吊绳（411）、右后吊绳（421）的下端分别固定连接在载车盘（2）的四个角上。


2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘其军，
申请(专利权)人：刘其军，
类型：新型
国别省市：山东;37