一种双层停车位制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆存放机械的技术领域，具体说是一种双层停车位。包括下端带有行走轮的龙门架、安装在龙门架上可升降的载车盘以及安装在载车盘上可以水平旋转的转盘。该双层停车位可以在一个地面车位上停放两辆车，其结构紧凑、小巧，使用方便，在很小的空间即可安装使用，无论下层停车位是否有车，上层停车位均可顺利进、出车，解决了两车家庭用户的停车问题。

【技术实现步骤摘要】
一种双层停车位
本技术涉及车辆存放机械的
，具体说是一种双层停车位。
技术介绍
随着汽车保有量的增加，车辆的存放占用了大量的地面空间。为了提高车辆存放的密度，在有限的空间停放尽可能多的车辆，人们研制了各种立体车库，例如中国专利2016108528433公开的《立体车库》，包括支架、载车板、提升链及限位组件。提升链上设置有安装载车板的安装板。多个载车板在提升链的带动下可沿环形导轨做循环运动，从而实现对车辆的取停。这些立体车库可以极大提高存车的密度、充分利用地面空间，但往往结构复杂、体积庞大，不适合家庭使用。很多家庭用户购买第二辆车以后，原有一个车位的停车空间或者只能停一辆车的小院子无法同时停放两辆车，迫切需求一种可以在一个车位上停放两辆车的双层停车装置。另有一些小型的双层停车装置，其具有上、下两层停车位，可以同时停放两辆车，但存、取车的时候相互干涉，如果下层有车，若想将第二辆车停到上层，或者想将上层的车取出来，必须向将下层车辆开走，清空下层，随后才能对上层进行存、或者取；上层车辆存取完以后，还是需要再将下层的车辆归位。存、取操作复杂。另外，现有停车装置车辆进、出车盘的时候都是与车盘方向一致的顺向进、出车，但车位后方的通道通常是与车盘方向垂直，这就要求车辆进、出车盘的时候需要急打方向，进行90度的直角转弯，且要求通道的宽度足够宽，能够满足车辆直角转弯。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术的目的是提供一种可以在一个车位上停放两辆车的双层停车位，在很小的空间即可安装使用，解决两车家庭用户的停车问题，上、下两层车辆的进、出互不干涉，方便用户在狭窄空间使用。本技术为解决技术问题所采用的技术方案如下：本技术所述一种双层停车位包括下端带有行走轮的龙门架,所述龙门架的上端通过提升机构连接有水平设置的载车盘，所述提升机构包括前卷轴、后卷轴以及设置在前卷轴和后卷轴之间的提升电机，所述前卷轴的两端分别固定安装有左前绕线轮、右前绕线轮，所述后卷轴的两端分别固定安装有左后绕线轮、右后绕线轮，前卷轴和后卷轴的两端通过轴承可旋转地连接在龙门架的上端，前卷轴上固定安装有前链轮、后卷轴上固定安装有后链轮；所述提升电机的动力输出轴连接齿轮箱，所述齿轮箱通过前驱动链条以及前链轮与前卷轴传动连接、通过后驱动链条以及后链轮与后卷轴传动连接；所述前卷轴两端的左前绕线轮和右前绕线轮上分别缠绕左前吊绳、右前吊绳，所述后卷轴两端的左后绕线轮和右后绕线轮上分别缠绕左后吊绳、右后吊绳；所述左前吊绳、右前吊绳以及左后吊绳、右后吊绳的下端分别固定连接在载车盘的四个角上。所述龙门架是至少具有四根立柱的矩形框架结构，所述立柱的内侧带有纵向设置的滑槽，所述载车盘的侧面对应于滑槽的位置设置滑轮，所述滑轮位于滑槽中。所述载车盘与立柱之间设置有锁定机构，所述锁定机构是安装在载车盘四角的电磁锁，所述电磁锁的锁舌伸出方向朝向滑槽，所述滑槽的底部设置有容纳电磁锁锁舌的长孔。所述载车盘的中心设置有转向机构，所述转向机构包括可旋转地安装在载车盘上面的转盘、设置在载车盘与转盘之间用于驱动转盘旋转的驱动电机以及设置在载车盘与转盘之间用于减小摩擦力的轴承，所述转盘的形状是与载车盘相匹配的长方形结构，在载车盘前、后两端的上表面设置有多个滚轴，所述多个滚轴以载车盘的中心点为圆心呈扇形排列；在转盘的中心设置有向上凸起呈球壳状的凸起部。由于采了上述结构，该双层停车位可以在一个地面车位上停放两辆车，其结构紧凑、小巧，使用方便，在很小的空间即可安装使用，无论下层停车位是否有车，上层停车位均可顺利进、出车，解决了两车家庭用户的停车问题。附图说明图1为本技术一个实施例的结构示意图。图2是提升机构的俯视结构示意图。图3是锁定机构的剖视结构示意图。图4是载车盘和转盘的平面结构示意图。图5是图4的A-A剖视图。图6是转盘在载车盘上旋转90度以后的平面结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术所述一种双层停车位包括下端带有行走轮19的龙门架1,该行走轮19可以是由人力推动的无动力行走轮，也可以采用电机驱动的自动行走轮，也可以采用下设轨道的有轨式行走轮；该龙门架1是具有四根立柱9的矩形框架结构，四根立柱9分列在矩形框架结构的四角，其内部空间形成停车空间，四根立柱9之间的距离略大于车位的长宽，以满足停车的要求。每一立柱9的外侧均焊接有斜支杆，与立柱9构成稳定的三角支撑结构。所述龙门架1的上端通过提升机构连接有水平设置的载车盘2，龙门架1的上端固定连接有矩形盒状结构的设备仓11，提升机构安装在设备仓11的内腔中。设备仓11的四个角分别与四根立柱9的上端固定连接，与立柱9一起构成矩形框架结构的龙门架。如图2所示，所述提升机构包括前卷轴3、后卷轴4以及设置在前卷轴3和后卷轴4之间的提升电机5，所述前卷轴3的两端分别固定安装有左前绕线轮31、右前绕线轮32，所述后卷轴4的两端分别固定安装有左后绕线轮41、右后绕线轮42，前卷轴3和后卷轴4的两端通过轴承可旋转地连接在龙门架1的上端，使前卷轴3和后卷轴4可以自由旋转。前卷轴3上固定安装有前链轮6、后卷轴4上固定安装有后链轮7；所述提升电机5的动力输出轴连接齿轮箱8，所述齿轮箱8通过前驱动链条以及前链轮6与前卷轴3传动连接、通过后驱动链条以及后链轮7与后卷轴4传动连接，齿轮箱8的内部设有两根相互平行并通过齿轮啮合的转轴，其中一根转轴与提升电机5直连并通过后驱动链条以及后链轮7与后卷轴4传动连接，另一转轴则通过前驱动链条以及前链轮6与前卷轴3传动连接，这样提升电机5工作的时候同时驱动前链轮6和后卷轴4旋转并且前链轮6和后卷轴4的旋转方向相反；提升电机5和齿轮箱8可以安装在设备仓11内部的合适位置上，并由遥控或者线控的控制机构操纵运行，现有技术中有多种成熟的电机控制机构均可以采用。所述前卷轴3两端的左前绕线轮31和右前绕线轮32上分别缠绕左前吊绳311、右前吊绳321，所述后卷轴4两端的左后绕线轮41和右后绕线轮42上分别缠绕左后吊绳411、右后吊绳421；所述左前吊绳311、右前吊绳321以及左后吊绳411、右后吊绳421的下端分别穿过设备仓11向下延伸并固定连接在载车盘2的四个角上。前链轮6和后卷轴4旋转的时候即可通过吊绳带动载车盘2升降。如图3所示，所述立柱9的内侧带有纵向设置的滑槽91，所述载车盘2的侧面对应于滑槽91的位置设置滑轮92，所述滑轮92位于滑槽91中，在载车盘2的侧面固定连接有指向滑槽91的滑轮轴，所述滑轮92通过轴承或者轴套套装在滑轮轴上。载车盘2升降的时候，滑轮92沿着滑槽91上、下滑动，一方面可以起到限位的作用、防止载车盘2升降的时候前后左右摆动，另一方面滑轮92可以减小摩擦阻力，防止载车盘2摩擦滑槽91产生刺耳的噪音。另外，所述载车盘2与立柱9之间设置有锁定机构，所述锁定机构是安装在载车盘2四角的电磁锁93，所述电磁锁93的锁舌伸出方向朝向滑槽91，所述滑槽91的底部设置有容纳电磁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双层停车位，包括下端带有行走轮的龙门架（1）, 其特征在于：所述龙门架（1）的上端通过提升机构连接有水平设置的载车盘（2），所述提升机构包括前卷轴（3）、后卷轴（4）以及设置在前卷轴（3）和后卷轴（4）之间的提升电机（5），所述前卷轴（3）的两端分别固定安装有左前绕线轮（31）、右前绕线轮（32），所述后卷轴（4）的两端分别固定安装有左后绕线轮（41）、右后绕线轮（42），前卷轴（3）和后卷轴（4）的两端通过轴承可旋转地连接在龙门架（1）的上端，前卷轴（3）上固定安装有前链轮（6）、后卷轴（4）上固定安装有后链轮（7）；所述提升电机（5）的动力输出轴连接齿轮箱（8），所述齿轮箱（8）通过前驱动链条以及前链轮（6）与前卷轴（3）传动连接、通过后驱动链条以及后链轮（7）与后卷轴（4）传动连接；所述前卷轴（3）两端的左前绕线轮（31）和右前绕线轮（32）上分别缠绕左前吊绳（311）、右前吊绳（321），所述后卷轴（4）两端的左后绕线轮（41）和右后绕线轮（42）上分别缠绕左后吊绳（411）、右后吊绳（421）；所述左前吊绳（311）、右前吊绳（321）以及左后吊绳（411）、右后吊绳（421）的下端分别固定连接在载车盘（2）的四个角上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种双层停车位，包括下端带有行走轮的龙门架（1）,其特征在于：所述龙门架（1）的上端通过提升机构连接有水平设置的载车盘（2），所述提升机构包括前卷轴（3）、后卷轴（4）以及设置在前卷轴（3）和后卷轴（4）之间的提升电机（5），所述前卷轴（3）的两端分别固定安装有左前绕线轮（31）、右前绕线轮（32），所述后卷轴（4）的两端分别固定安装有左后绕线轮（41）、右后绕线轮（42），前卷轴（3）和后卷轴（4）的两端通过轴承可旋转地连接在龙门架（1）的上端，前卷轴（3）上固定安装有前链轮（6）、后卷轴（4）上固定安装有后链轮（7）；所述提升电机（5）的动力输出轴连接齿轮箱（8），所述齿轮箱（8）通过前驱动链条以及前链轮（6）与前卷轴（3）传动连接、通过后驱动链条以及后链轮（7）与后卷轴（4）传动连接；所述前卷轴（3）两端的左前绕线轮（31）和右前绕线轮（32）上分别缠绕左前吊绳（311）、右前吊绳（321），所述后卷轴（4）两端的左后绕线轮（41）和右后绕线轮（42）上分别缠绕左后吊绳（411）、右后吊绳（421）；所述左前吊绳（311）、右前吊绳（321）以及左后吊绳（411）、右后吊绳（421）的下端分别固定连接在载车盘（2）的四个角上。


2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘其军，
申请(专利权)人：刘其军，
类型：新型
国别省市：山东;37