一种可防路基软化的高速公路路基结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可防路基软化的高速公路路基结构，包括基底，所述基底内等距离镶嵌有若干支撑桩，所述支撑桩包括立桩以及固定设于立桩顶部的桩顶托板，所述支撑桩的顶部且位于基底的顶部设有第一基底垫层以及第二基底垫层，所述第一基底垫层以及第二基底垫层之间设有基底筋材，所述第二基底垫层的顶部设有上部路基，所述上部路基包括从下往上依次设置的土质路基、建筑垃圾路基、灰质建筑垃圾底基层、水泥稳定碎石基层、中粒式沥青混凝土以及细粒式沥青混凝土，本实用新型专利技术将建筑垃圾应用于高速公路路基，建筑垃圾可得到再生利用，能够有效改善路面结构抗拉能力，可防路基软化。

【技术实现步骤摘要】
一种可防路基软化的高速公路路基结构
本技术属于高速公路路基
，具体涉及一种可防路基软化的高速公路路基结构。
技术介绍
随着我国城市化进程建设的加快，高速公路发展也越来越快，高速公路占地宽度较大，所以需要很多的材料进行修建，其中就包括土方和砂石等。路基是组成高速公路不可或缺的重要结构，再加上填方路基操作环节并不复杂，因此在修建过程中经常被用到，对于城市发展来说，离不开公路的修筑，一般情况下，公路的修建环境与开挖土方并不匹配，所以路基填料无法满足实际需求。现阶段，城市正处于现代化发展进程，很多建筑物都面临拆迁重建，因此产生了非常多的建筑垃圾，通常建筑垃圾是填埋或露天堆放，造成环境污染。为此，我们提出一种将建筑垃圾应用于高速公路路基，建筑垃圾可得到再生利用，能够有效改善路面结构抗拉能力的可防路基软化的高速公路路基结构来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可防路基软化的高速公路路基结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可防路基软化的高速公路路基结构，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可防路基软化的高速公路路基结构，包括基底(1)，其特征在于：所述基底(1)内等距离镶嵌有若干支撑桩(2)，所述支撑桩(2)包括立桩(3)以及固定设于立桩(3)顶部的桩顶托板(4)，所述支撑桩(2)的顶部且位于基底(1)的顶部设有第一基底垫层(5)以及第二基底垫层(6)，所述第一基底垫层(5)以及第二基底垫层(6)之间设有基底筋材(7)，所述第二基底垫层(6)的顶部设有上部路基(8)，所述上部路基(8)包括从下往上依次设置的土质路基(9)、建筑垃圾路基(10)、灰质建筑垃圾底基层(11)、水泥稳定碎石基层(12)、中粒式沥青混凝土(13)以及细粒式沥青混凝土(14)，所述立桩(3)包括垂...

【技术特征摘要】
1.一种可防路基软化的高速公路路基结构，包括基底(1)，其特征在于：所述基底(1)内等距离镶嵌有若干支撑桩(2)，所述支撑桩(2)包括立桩(3)以及固定设于立桩(3)顶部的桩顶托板(4)，所述支撑桩(2)的顶部且位于基底(1)的顶部设有第一基底垫层(5)以及第二基底垫层(6)，所述第一基底垫层(5)以及第二基底垫层(6)之间设有基底筋材(7)，所述第二基底垫层(6)的顶部设有上部路基(8)，所述上部路基(8)包括从下往上依次设置的土质路基(9)、建筑垃圾路基(10)、灰质建筑垃圾底基层(11)、水泥稳定碎石基层(12)、中粒式沥青混凝土(13)以及细粒式沥青混凝土(14)，所述立桩(3)包括垂向等距离排列设置的环形固定钢板(15)、垂向穿插在环形固定钢板(15)上环形等距离排列设置的通孔(16)内的钢管(17)以及垂向等距离排列捆扎在环形排列设置的钢管(17)外侧面的钢筋(18)，所述钢管(17)以及钢筋(18)围城环形钢筋网，所述环形钢筋网内浇注有混凝土层(19)。


2.根据权利要求1所述的一种可防路基软化的高速公路路基结构，其特征在于：所述立桩(3)以及桩顶托板(4)均镶嵌于基底...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱建龙，王润康，刘浩，
申请(专利权)人：武汉市桥梁工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42