用于使伸缩元件相对于固定元件轴向滑动的引导装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种引导装置（１０），其能够允许第一伸缩元件（１１），尤其是连接到座椅（１００）的座位部分（２２）上的第一伸缩元件（１１）相对于第二固定元件（１２），尤其是连接到所述座椅（１００）的基座上的第二固定元件（１２）轴向滑动，其中，所述第二固定元件（１２）包括第一成形部分，其形状被构造成在内部限定竖直的第一引导部件（２５），插入部件（１９）与所述第一引导部件（２５）协作并插入在所述第一伸缩元件（１１）和所述第二固定元件（１２）之间以促使所述第一伸缩元件（１１）相对于所述第二固定元件（１２）往复轴向滑动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种引导装置，其用于伸缩元件相对于固定元件轴 向滑动，特别是用于座椅，例如公共交通工具、轮船、机动车、办 公室或其它的驾马史座使用的座椅的座位部分或上部的轴向滑动。具 体而言，至少所述固定元件包括有利地通过挤压获得的金属成形部 分，所述金属成形部分内形成有纵向滑动引导件，其与插入部件配 合以促使所述伸缩元件相对于所述固定元件往复轴向滑动。
技术介绍
已知已经实现了用于伸缩元件相对于固定元件轴向滑动的引导 装置，特别是用于座椅，例如公共交通工具、机动车、办公室或其 它的驾驶座使用的座椅的座位部分或上部的轴向滑动。这些座椅必 须遵守关于安全性和人机工程学的严格规定。例如，所述座椅必须 具有能够在多个稳固位置进行高度调节的座位部分。并且，在座位 部分的每个稳固位置，所述座位部分都必须能够弹跳几厘米并相对于座椅的中心轴线与高度调节和弹跳无关地转过360度。所述座椅还必须结实以抗拒相当大的横向的或垂直的推力或沖击力而不发生弯曲或损坏，特别是在用作头枕的区域中，其无论如何都要保持座位部分位于竖直位置。具体而言，已知的座椅的座位部分的竖直运动是通过伸缩式运动装置来实现的，还允许对座位部分的高度进行调节。然而，已知的伸缩式运动装置不仅制造和安装起来极其复杂，而且体积庞大、成本高且不能有效4氐抗座位上的一黄向推力和弯曲。最后，若座位的尺寸发生了改变，则这种已知的装置必须完全重新设计
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供一种引导装置，其能够允许伸缩元件 相对于固定元件轴向滑动，该引导装置非常结实并能够抗挠曲，而 且简单经济，其还能够对座位部分的高度进行调节，在设计上容易 适应任何需求尺寸且基本不需要维护。本专利技术的另一个目的是提供一种引导装置，其除了能够调节高 度之外，还能够竖直弹跳和减震。本专利技术的另一个目的是提供一种引导装置，其能够抵抗伸缩元 件上可能的横向沖击或负载。申请人设计、测试、实现本专利技术从而克服了现有技术的缺陷并 达到这些和其它目的和优点。独立权利要求阐述了本专利技术及其特征，从属权利要求描述了本 专利技术的其他特征或主要专利技术构思的变形。根据上述目的，根据本专利技术的引导装置能够允许第一伸缩元件， 尤其是连接到座椅的座位部分或上部的第一伸缩元件在竖直的第二 固定元件内轴向滑动。所述固定元件包括例如由挤压金属材料制成 的成形部分，所述成形部分的形状被构造成在内部限定竖直引导部 件，插入部件与所述引导部件协作并插入在第 一伸缩元件和第二固 定元件之间，以促使所述第一伸缩元件相对于所述第二固定元件往 复轴向滑动。根据本专利技术的一种实施方式，所述插入部件是滑动部件，其从 所述第 一伸缩元件沿径向突出。有利地，所述伸缩元件还包括具有平面的成形部分，所述平面 与其它从所述固定元件沿径向突出的滑动部件协作。根据本专利技术的另一种实施方式，所述插入部件是辊部件，其能 够沿适合的金属托板滑动，所述金属托板沿所述第 一和第二伸缩元 件布置。有利地，根据本专利技术的引导装置从而非常紧凑、结实、抗挠曲、 轻便、经济并易于制造，有利地通过挤压制造。并且，该引导装置能够制造成期望的尺寸并在高度上构成模块化系统，从而能够适应 于不同的设计需求。根据本专利技术的引导装置使使用可转动的座位部分变得更加容 易，可转动的座位部分与其几何形状有效结合，而且还能够有利地 通过适合的弹性式调节部件调节所述座位部分的高度及其弹跳。有利地，根据本专利技术的引导装置不需要对其组成元件进行润滑 维护，而是可以通过对用于制造组成元件的金属进行电镀来抵抗腐 蚀。根据本专利技术的另一特征，具体而言，在座椅中，所述第一伸缩 元件的弹跳单元与所述控制装置相联，在该具体例子中是与座位部 分相联，以允许对所述座位部分的高度进行调节并使其相对于所述 固定元件竖直弹跳。所述弹跳单元由所述弹性式调节部件制成，其 能够被压缩或拉伸从而位于高度不同的稳固位置并能够选择性地夹 紧在每个所述稳固位置。所述调节部件平行于弹跳机构布置并能够 轴向移动。所述弹跳机构包括弹跳部件和减震部件。根据本专利技术的一种实施方式，所述减震部件布置在中央，所述 弹性式调节部件布置在所述减震部件的侧部，在直径对置的两侧上。 因此，所述弹跳部件和所述减震部件相互共轴并通过环形元件相联: 来支撑所述的轴向运动，环形元件又与所述弹跳部件连接。所述弹跳单元共轴地插入到所述才齐压成形部分内，从而有利地 变得紧凑并与所述引导装置形成一体。有利地，所述调节部件包括一个或多个弹簧，例如气压式或机 械式的，所述弹簧位于相对于所述弹跳机构直径对置侧上。根据本专利技术的另一种实施方式，所述弹性式调节部件布置在中 央，所述减震部件布置在所述弹性式调节部件的侧部，在直径对置 侧上。从而，所述弹跳部件和所述弹性式调节部件彼此共轴。根据本专利技术的另 一特征，所述弹跳单元包括用来调节所述弹跳 部件的预载荷的单元，其设有操纵杆，所述操纵杆具有基本上竖直 布置的调节把手。所述操纵杆从而相对于竖直轴线稍微倾斜，并靠近所述座位部分，以使使用者容易接近。因此，有利地，我们得到一种弹跳单元，其与所述基座支撑件 共轴，并且结构上极其紧凑并与调节预载荷的单元形成一体，从而 以一种功能性的方式利用了空间。根据本专利技术的另一特征，所述引导装置，特别是在座椅中与控 制装置协作，该控制装置能够选择性地命令驱动所述部件，以调节 特别是连接到座椅的座位部分上的第 一 伸缩部件相对于特别是连接 到所述座椅的基座上的第二固定元件的高度，其中，该座位部分能够相对于所述第一伸缩元件的轴线转动360度。根据本专利技术的一个 特征，所述控制装置包括枢接到所述座位部分的下部上的操纵杠杆， 该操纵杠杆能够驱动中间片，机械连接部件与所述中间片协作并控 制所述调节部件，从而从所述座位部分的任何成角度位置命令驱动 所述调节部件。附图说明根据以下参考附图对优选实施方式的描述，本专利技术的这些和其 它特征将更加清楚，这些优选实施方式是非限制性的，其中图1是具有根据本专利技术的引导装置的座椅处于收缩位置的侧面 剖视图；图2是图1所示的座椅处于拉伸位置的侧面剖视图； 图3是图1所示的座椅的平面剖视图； 图4是图1的放大详细视图；图5是图1所示的座椅处于收缩位置的前剖视图； 图6是图1所示的座椅处于拉伸位置的前剖视图； 图7是图6的第一放大详细视图； 图8是图5的第二放大详细视图； 图9是图6的第三放大详细视图；图10是具有根据本专利技术的 一种变型的引导装置的座椅处于收缩 位置的侧面剖视图；图11是图10所示的座椅的横截面的平面视图； 图12是图11的放大详细视图；图13是图IO所示的引导装置的一部分的视图；图14是图IO所示的引导装置的另一部分的视图；图15是图10的方文大详细^L图；和图16是图10所示的座椅处于收缩位置的前剖视图。具体实施方式参照图l，所示出的根据本专利技术的引导装置IO被插入到座椅100 中，该引导装置是座椅100的基本支撑件。所述座椅100包括座位 部分22,该座位部分22是能够相对于竖直轴线Y转动360度并能 够调节高度的类型。所述装置10包括伸缩元件，在此具体例子中包括转动地连接到 所述座位部分22上的杆11。所述装置IO还包括固定的圆柱体12，所述杆11共轴地插入到 该圓柱体12内。所述圓柱体12和所述杆11的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种引导装置，其能够允许第一伸缩元件（１１、１１１），尤其是连接到座椅（１００）的座位部分（２２）上的第一伸缩元件（１１、１１１）相对于第二固定元件（１２、１１２），尤其是连接到所述座椅（１００）的基座上的第二固定元件（１２、１１２）轴向滑动，其特征在于，所述第二固定元件（１２、１１２）包括第一成形部分，其形状被构造成在内部限定竖直的第一引导部件（２５、１２５），插入部件（１９、１１９）与所述第一引导部件（２５、１２５）协作并插入在所述第一伸缩元件（１１、１１１）和所述第二固定元件（１２、１１２）之间以促使所述第一伸缩元件（１１、１１１）相对于所述第二固定元件（１２、１１２）往复轴向滑动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：E弗伦克尔黑伯，
申请(专利权)人：意大利车辆座椅制造有限公司，
类型：发明
国别省市：IT[意大利]