一种垂直钢带式输送机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种垂直钢带式输送机构，包括车头张紧装置、车尾张紧装置、导轨总成和钢带总成，车头张紧装置和车尾张紧装置对应设置，导轨总成设置有两个，两个导轨总成对称设置，且两个导轨总成的其中一端分别位于车头张紧装置的两侧，两个导轨总成的另一端分别位于车尾张紧装置顶部端面的两侧，两个导轨总成均由若干个导轨部件连接组成；车头张紧装置、车尾张紧装置和两个导轨总成形成环状回路；钢带总成环绕设置在环状回路内，车尾张紧装置用于驱动钢带总成在环状回路内转动。本实用新型专利技术运行平稳，凸盘不易错位，降低了对凸盘造成的磨损，并节约大量用气。

【技术实现步骤摘要】
一种垂直钢带式输送机构
本技术涉及一种垂直钢带式输送机构，属于纺织机械输送设备

技术介绍
传统集落均采用气缸推凸盘的输送形式，其耗气量大，凸盘磨损严重，凸盘易错位，凸盘运行不平稳。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术提供一种垂直钢带式输送机构，运行平稳，凸盘不易错位，降低了对凸盘造成的磨损，并节约大量用气。本技术所采用的技术方案为：一种垂直钢带式输送机构，包括车头张紧装置、车尾张紧装置、导轨总成和钢带总成，车头张紧装置和车尾张紧装置对应设置，导轨总成设置有两个，两个导轨总成对称设置，且两个导轨总成的其中一端分别位于车头张紧装置的两侧，两个导轨总成的另一端分别位于车尾张紧装置顶部端面的两侧，两个导轨总成均由若干个导轨部件连接组成；车头张紧装置、车尾张紧装置和两个导轨总成形成环状回路；钢带总成环绕设置在环状回路内，车尾张紧装置用于驱动钢带总成在环状回路内转动。优选的是，所述车头张紧机构包括车头底板，所述车头底板的顶部设置有车头张紧板，所述车头张紧板的顶部两侧分别设置有钢带轮轴一，所述钢带本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种垂直钢带式输送机构，其特征在于：包括车头张紧装置（3.1）、车尾张紧装置（3.2）、导轨总成和钢带总成，所述车头张紧装置（3.1）和车尾张紧装置（3.2）对应设置，所述导轨总成设置有两个，两个导轨总成对称设置，且两个导轨总成的其中一端分别位于车头张紧装置（3.1）的两侧，两个导轨总成的另一端分别位于车尾张紧装置（3.2）顶部端面的两侧，两个所述导轨总成均由若干个导轨部件（3.3）连接组成；所述车头张紧装置（3.1）、车尾张紧装置（3.2）和两个导轨总成形成环状回路；所述钢带总成环绕设置在环状回路内，所述车尾张紧装置（3.2）用于驱动钢带总成在环状回路内转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种垂直钢带式输送机构，其特征在于：包括车头张紧装置（3.1）、车尾张紧装置（3.2）、导轨总成和钢带总成，所述车头张紧装置（3.1）和车尾张紧装置（3.2）对应设置，所述导轨总成设置有两个，两个导轨总成对称设置，且两个导轨总成的其中一端分别位于车头张紧装置（3.1）的两侧，两个导轨总成的另一端分别位于车尾张紧装置（3.2）顶部端面的两侧，两个所述导轨总成均由若干个导轨部件（3.3）连接组成；所述车头张紧装置（3.1）、车尾张紧装置（3.2）和两个导轨总成形成环状回路；所述钢带总成环绕设置在环状回路内，所述车尾张紧装置（3.2）用于驱动钢带总成在环状回路内转动。


2.根据权利要求1所述的一种垂直钢带式输送机构，其特征在于，所述车头张紧机构（3.1）包括车头底板（3.1.1），所述车头底板（3.1.1）的顶部设置有车头张紧板（3.1.2），所述车头张紧板（3.1.2）的顶部两侧分别设置有钢带轮轴一（3.1.4），所述钢带轮轴一（3.1.4）的顶部分别设置有钢带轮（3.1.3），在两个钢带轮（3.1.3）之间的车头张紧板（3.1.2）后端端面上设置有车头导轨支架（3.1.6），在车头导轨支架（3.1.6）的顶部后端端面上设置有供钢带总成穿过的车头导轨（3.1.7）。


3.根据权利要求2所述的一种垂直钢带式输送机构，其特征在于，所述两个钢带轮（3.1.3）相互靠近的一侧还设置有钢带轮护罩（3.1.5）。


4.根据权利要求2所述的一种垂直钢带式输送机构，其特征在于，所述车尾张紧装置（3.2）包括车尾底板（3.2.1），在车尾底板（3.2.1）的顶部前端端面上设置有车尾张紧板（3.2.2），在车尾张紧板（3.2.2）的顶部两侧分别设置有两个垫块（3.2.5），所述垫块（3.2.5）的顶部水平设置电机安装板（3.2.3），在车尾张紧板（3.2.2）后端的车尾底板（3.2.1）对应车尾张紧板（3.2.2）后端的两个垫块（3.2.5）分别设置有张紧块（3.2.4），所述张紧块（3.2.4）的块体上分别螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端与对应的垫块（3.2.5）抵接；在车尾张紧板（3.2.2）的顶部两侧还对应设置有钢带轮轴二（3.2.6），两个所述钢带轮轴二（3.2.6）的顶部分别穿插过电机安装板（3.2.3），在车尾张紧板（3.2.2）左侧的位于电机安装板（3.2.3）上方的钢带轮轴二（3.2.6）顶部设置有钢带主动轮（3.2.7），在车尾张紧板（3.2.2）右侧的位于电机安装板（3.2.3）上方的钢带轮轴二（3.2.6）顶部设置有钢带被动轮（3.2.8）；在钢带主动轮（3.2.7）与钢带被动轮（3.2.8）之间的电机安装板（3.2.3）后端安装有钢带电机（3.2.9），所述钢带电机（3.2.9）的执行轴竖直向下设置并延伸至电机安装板（3.2.3）下方，在钢带电机（3.2.9）的执行轴末端设置有同步带主动轮（3.2.12）...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈云，陆立秋，
申请(专利权)人：江苏海马纺织机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32