【技术实现步骤摘要】
一种场地自行车刹车线管耦合器
本技术涉及自行车领域，尤其是涉及一种场地自行车刹车线管耦合器。
技术介绍
对于场地自行车上公路来说需要强制拆装刹车系统，整体费时费力，且更换特定的刹把非常的不方便。
技术实现思路
本技术为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。一种场地自行车刹车线管耦合器，包括装置主体，装置主体由外壳组件和端子组件构成；外壳组件包括管式壳体以及壳体端盖，管式壳体的左端面设有朝管式壳体右侧延伸的壳体对接口，管式壳体的右端面设有朝管式壳体左侧延伸的管腔，管腔与管式壳体以及壳体对接口之前呈同轴结构；其中管腔与壳体对接口之间通过连通口实现连通，连通口的直径小于管腔以及壳体对接口；壳体端盖由端盖主体和端盖螺管构成，端盖主体与端盖螺管之间呈同轴一体式结构，端盖螺管的直径小于端盖主体的直径，且端盖螺管的外表面上加工有外螺纹结构，该外螺纹结构与管腔内壁上的内螺纹结构相匹配设置，此时壳体端盖通过端盖螺管可以与管式壳体之间实现组装；端盖主体的右端面上开设有壳体端盖左侧延伸的端盖对接口...
【技术保护点】
1.一种场地自行车刹车线管耦合器，包括装置主体，装置主体由外壳组件和端子组件构成；/n其特征在于，外壳组件包括管式壳体以及壳体端盖，管式壳体的左端面设有朝管式壳体右侧延伸的壳体对接口，管式壳体的右端面设有朝管式壳体左侧延伸的管腔，管腔与管式壳体以及壳体对接口之前呈同轴结构；其中管腔与壳体对接口之间通过连通口实现连通，连通口的直径小于管腔以及壳体对接口；壳体端盖由端盖主体和端盖螺管构成，端盖主体与端盖螺管之间呈同轴一体式结构，端盖螺管的直径小于端盖主体的直径，且端盖螺管的外表面上加工有外螺纹结构，该外螺纹结构与管腔内壁上的内螺纹结构相匹配设置；端盖主体的右端面上开设有壳体端盖...
【技术特征摘要】
1.一种场地自行车刹车线管耦合器，包括装置主体，装置主体由外壳组件和端子组件构成；
其特征在于，外壳组件包括管式壳体以及壳体端盖，管式壳体的左端面设有朝管式壳体右侧延伸的壳体对接口，管式壳体的右端面设有朝管式壳体左侧延伸的管腔，管腔与管式壳体以及壳体对接口之前呈同轴结构；其中管腔与壳体对接口之间通过连通口实现连通，连通口的直径小于管腔以及壳体对接口；壳体端盖由端盖主体和端盖螺管构成，端盖主体与端盖螺管之间呈同轴一体式结构，端盖螺管的直径小于端盖主体的直径，且端盖螺管的外表面上加工有外螺纹结构，该外螺纹结构与管腔内壁上的内螺纹结构相匹配设置；端盖主体的右端面上开设有壳体端盖左侧延伸的端盖对接口；端盖螺管内设有左右贯通式的走线孔，且走线孔通过连通口与端盖对接口相连通；
端子组件由公端子和母端子构成，母端子呈圆柱...
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