一种汽车前地板的骨架结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车前地板的骨架结构，包括从左至右依次布置的左门槛梁构件、左加强纵梁、前地板左纵梁、前地板右纵梁、右加强纵梁和右门槛梁构件；前横梁构件包括连接左门槛梁构件与左加强梁前端的左门槛前连接板、连接左加强梁与前地板左纵梁前端的左纵梁前连接板、连接前地板右纵梁与右加强纵梁前端的右纵梁前连接板、连接右加强纵梁与右门槛梁构件前端的右门槛前连接板、连接左纵梁前连接板与右纵梁前连接板的中通道前加强件；后横梁构件包括左门槛后连接板、左纵梁后连接板、中通道后加强件、右纵梁后连接板、右门槛后连接板。本实用新型专利技术能够提高刚度、强度，加强保护效果，满足安全碰撞法规。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前地板的骨架结构
本技术涉及汽车车身，具体涉及一种汽车前地板的骨架结构。
技术介绍
目前交通事故发生的频率很高，常会造成伤亡。而交通事故对驾乘人员造成伤害的原因中最常见的是：碰撞导致乘员舱变形。为了增加前地板的刚度、强度，减少碰撞对乘员舱的影响，保护驾乘人员安全，前地板上采用了复杂的前座椅横梁及其加强件，同时还有复杂的前地板加强件。常见的汽车车身前地板骨架梁有“田”字结构和“目”字结构，这两种结构虽然重量较轻，但是其刚度和强度有时难以满足车身的安全要求。CN107416042A公告了一种汽车地板前部的九宫格式骨架梁，包括四组纵梁构件，即第一纵梁构件、第二纵梁构件、第三纵梁构件和第四纵梁构件，还包括四组横梁构件，即第一横梁构件、第二横梁构件、第三横梁构件和第四横梁构件，所述四组纵梁构件和四组横梁构件相交连接形成具有第一空格、第二空格、第三空格、第四空格、第五空格、第六空格、第七空格、第八空格和第九空格的九宫格式骨架梁，汽车前地板连接在九宫格式骨架梁的上面。该专利技术申请的结构强度有所提升，但其对驾乘人员的保护仍不够。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车前地板的骨架结构，能够提高刚度、强度，加强保护效果，满足安全碰撞法规。为实现上述技术目的，本技术采用的方案如下：一种汽车前地板的骨架结构，包括从左至右依次布置并且相互平行的左门槛梁构件、前地板左纵梁、前地板右纵梁和右门槛梁构件；还包括前横梁构件、后横梁构件、位于左门槛梁构件和前地板左纵梁之间的左加强纵梁、位于前地板右纵梁和右门槛梁构件之间的右加强纵梁；所述前横梁构件包括连接左门槛梁构件与左加强梁前端的左门槛前连接板、连接左加强梁与前地板左纵梁前端的左纵梁前连接板、连接前地板右纵梁与右加强纵梁前端的右纵梁前连接板，连接右加强纵梁与右门槛梁构件前端的右门槛前连接板、连接左纵梁前连接板与右纵梁前连接板的中通道前加强件；所述后横梁构件包括连接左门槛梁构件与左加强纵梁后端的左门槛后连接板、连接左加强纵梁与前地板左纵梁后端的左纵梁后连接板、连接前地板左纵梁与前地板右纵梁后端的中通道后加强件、连接前地板右纵梁与右加强纵梁后端的右纵梁后连接板、连接右加强纵梁与右门槛结构后端的右门槛后连接板。所述左门槛梁构件、前地板左纵梁、前地板右纵梁、右门槛梁构件、左加强纵梁、右加强纵梁、前横梁构件和后横梁构件均呈U型结构，所述前地板左纵梁、前地板右纵梁、左加强纵梁和右加强纵梁的开口均朝上并固定在汽车前地板的下表面上。所述左门槛梁构件与左加强纵梁的间距为W1，前地板左纵梁与前地板左纵梁的间距为W2，前地板左纵梁与前地板右纵梁的间距为W3，前地板右纵梁与右加强纵梁的间距为W2，右加强纵梁与右门槛梁构件的间距为W1，并且1.5*W2≤W1≤2.5*W2，1.5*W1≤W3≤2.5*W1。所述左门槛梁构件与右门槛梁构件、所述前地板左纵梁与前地板右纵梁、所述前地板左纵梁与右加强纵梁均在汽车前地板中心线的左右两侧对称分布。所述左门槛梁构件由左门槛前段与左门槛后段固定连接组成；所述左加强纵梁由左加强纵梁前段与左加强梁后端固定连接组成；所述右加强纵梁由右加强纵梁前段与右加强纵梁后段固定连接组成；所述右门槛梁构件由右门槛前段与右门槛后段固定连接组成。所述前横梁构件的左门槛前接板左端与左门槛前段的前端固定连接、右端与左加强纵梁前段的前端固定连接，所述左纵梁前连接板的左端与左加强纵梁前段的前端固定连接、右端与前地板左纵梁固定连接，所述中通道前加强件的左端与左纵梁前连接板固定连接、右端与右纵梁前连接板固定连接，所述右纵梁前连接板的左端与前地板右纵梁的前端固定连接、右端与右加强纵梁前段的前端固定连接，所述右门槛前连接板的左端与右加强纵梁前段的前端固定连接、右端与右门槛前段的前端固定连接；所述后横梁构件的左门槛后连接板左端与左门槛后段的后端固定连接、右端与左加强梁后端的后端固定连接，所述左纵梁后连接板的左端与左加强梁后端的后端固定连接、右端与前地板左纵梁的后端固定连接，所述中通道后加强件的左端与前地板左纵梁的后端固定连接、右端与前地板右纵梁的后端固定连接，所述右纵梁后连接板的左端与前地板右纵梁的后端固定连接、右端与右加强纵梁后段的后端固定连接，所述右门槛后连接板的左端与右加强纵梁后段的后端固定连接、左端与右门槛后段的后端固定连接。各部件之间固定连接的的方式均为点焊连接。本技术的有益效果：(1)由于本技术中具有双纵梁结构，并且还具有两个加强纵梁，采用六纵两横的布置方式，使汽车前地板的强度和刚度大幅提高；(2)由于本技术在汽车中心线的左右两侧对称分布，有利于均匀受力，改善了汽车前地板的力学性能；(3)由于前地板左纵梁、前地板右纵梁、左加强纵梁和右加强纵梁均与汽车前地板形成空腔结构，受到冲击时，空腔结构能够溃缩从而吸收能量，能够提高汽车车身的刚度和强度，同时具有重量轻的特点；(4)由于1.5*W2≤W1≤2.5*W2，1.5*W1≤W3≤2.5*W1，使得中间的区域较宽，为消声器的布置留下空间，同时，汽车座椅下方强度比较大，汽车发生严重变形时，汽车前地板的中间区域会先变形，即座椅处的形变最小，从而保护了驾乘人员的安全。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A-A断面图；图3为图1的B-B断面图；图4为左门槛梁构件的分解图；图5为左加强纵梁的分解图；图6为前地板左纵梁的分解图；图7为前地板右纵梁的分解图；图8为右加强纵梁件的分解图；图9为右门槛梁构件的分解图；图10为前横梁构件的分解图；图11为后横梁构件的分解图；图12为本技术的简化示意图。图中：1-左门槛梁构件，11－左门槛前段，12－左门槛后段；2－左加强纵梁，21－左加强纵梁前端，22－左加强纵梁后段；3－前地板左纵梁；4－前地板右纵梁；5-右加强纵梁，51－右加强纵梁前段，52－右加强纵梁后段；6-右门槛梁构件，61－右门槛前段，62－右门槛后段；7-前横梁构件，71－左门槛前连接板，72－左纵梁前连接板，73－中通道前加强件，74－右纵梁前连接板，75－右门槛前接板；8－后横梁构件，81－左门槛后连接板，82－左纵梁后连接板，83－中通道后加强件，84－右纵梁后连接板，85－右门槛后连接板；10－第一空格，20－第二空格，30－第三空格，40－第四空格，50－第五空格。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。如图1至图11所示，一种汽车前地板的骨架结构，包括从左至右依次布置并且相互平行的左门槛梁构件1、前地板左纵梁3、前地板右纵梁4和右门槛梁构件6；其特征在于：还包括前横梁构件7、后横梁构件8、位于左门槛梁构件1和前地板左纵梁3之间的左加强纵梁2、位于前地板右纵梁4和右门槛梁构件6之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前地板的骨架结构，包括从左至右依次布置并且相互平行的左门槛梁构件（1）、前地板左纵梁（3）、前地板右纵梁（4）和右门槛梁构件（6）；其特征在于：还包括前横梁构件（7）、后横梁构件（8）、位于左门槛梁构件（1）和前地板左纵梁（3）之间的左加强纵梁（2）、位于前地板右纵梁（4）和右门槛梁构件（6）之间的右加强纵梁（5）；/n所述前横梁构件（7）包括连接左门槛梁构件（1）与左加强纵梁（2）前端的左门槛前连接板（71）、连接所述左加强纵梁（2）与前地板左纵梁（3）前端的左纵梁前连接板（72）、连接所述前地板右纵梁（4）与右加强纵梁（5）前端的右纵梁前连接板（74）、连接所述右加强纵梁（5）与右门槛梁构件（6）前端的右门槛前连接板（75）、连接所述左纵梁前连接板（72）与右纵梁前连接板（74）的中通道前加强件（73）；/n所述后横梁构件（8）包括连接所述左门槛梁构件（1）与左加强纵梁（2）后端的左门槛后连接板（81）、连接所述左加强纵梁（2）与前地板左纵梁（3）后端的左纵梁后连接板（82）、连接所述前地板左纵梁（3）与前地板右纵梁（4）后端的中通道后加强件（83）、连接所述前地板右纵梁（4）与右加强纵梁（5）后端的右纵梁后连接板（84）、连接所述右加强纵梁（5）与右门槛梁构件（6）后端的右门槛后连接板（85）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车前地板的骨架结构，包括从左至右依次布置并且相互平行的左门槛梁构件（1）、前地板左纵梁（3）、前地板右纵梁（4）和右门槛梁构件（6）；其特征在于：还包括前横梁构件（7）、后横梁构件（8）、位于左门槛梁构件（1）和前地板左纵梁（3）之间的左加强纵梁（2）、位于前地板右纵梁（4）和右门槛梁构件（6）之间的右加强纵梁（5）；
所述前横梁构件（7）包括连接左门槛梁构件（1）与左加强纵梁（2）前端的左门槛前连接板（71）、连接所述左加强纵梁（2）与前地板左纵梁（3）前端的左纵梁前连接板（72）、连接所述前地板右纵梁（4）与右加强纵梁（5）前端的右纵梁前连接板（74）、连接所述右加强纵梁（5）与右门槛梁构件（6）前端的右门槛前连接板（75）、连接所述左纵梁前连接板（72）与右纵梁前连接板（74）的中通道前加强件（73）；
所述后横梁构件（8）包括连接所述左门槛梁构件（1）与左加强纵梁（2）后端的左门槛后连接板（81）、连接所述左加强纵梁（2）与前地板左纵梁（3）后端的左纵梁后连接板（82）、连接所述前地板左纵梁（3）与前地板右纵梁（4）后端的中通道后加强件（83）、连接所述前地板右纵梁（4）与右加强纵梁（5）后端的右纵梁后连接板（84）、连接所述右加强纵梁（5）与右门槛梁构件（6）后端的右门槛后连接板（85）。


2.根据权利要求1所述的汽车前地板的骨架结构，其特征在于：所述左门槛梁构件（1）、前地板左纵梁（3）、前地板右纵梁（4）、右门槛梁构件（6）、左加强纵梁（2）、右加强纵梁（5）、前横梁构件（7）和后横梁构件（8）均呈U型结构，所述前地板左纵梁（3）、前地板右纵梁（4）、左加强纵梁（2）和右加强纵梁（5）的开口均朝上并固定在汽车前地板的下表面上。


3.根据权利要求1或2所述的汽车前地板的骨架结构，其特征在于：所述左门槛梁构件（1）与左加强纵梁（2）的间距为W1，所述前地板左纵梁（3）与前地板左纵梁（3）的间距为W2，所述前地板左纵梁（3）与前地板右纵梁（4）的间距为W3，所述前地板右纵梁（4）与右加强纵梁（5）的间距为W2，所述右加强纵梁（5）与右门槛梁构件（6）的间距为W1，并且1.5*W2≤W1≤2.5*W2，1.5*W1≤W3≤2.5*W1。


4...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡启新，肖锋，高涛，王晖，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50