一种自卸车车架总成制造技术

本实用新型专利技术属于车架总成领域，尤其是一种自卸车车架总成，针对现有车架总成的稳固性较差，防火性和隔热性不佳，使用寿命较短的问题，现提出如下方案，其包括底架，所述底架的顶部固定安装有连接板，底架上固定安装有两个支撑架，两个支撑架的顶端均固定连接有连接板的底部，所述连接板的顶部固定连接有多个连接块，多个连接块的顶部固定连接有同一个顶板，底架的两侧均固定连接有侧架，两个侧架均与顶板固定连接，两个支撑架的底端均固定安装有底板，两个底板的顶端均固定安装有支撑杆，两个支撑杆均固定安装在连接板上。本实用新型专利技术结构合理，该车架总成的稳固性较好，防火性和隔热性较好，使用寿命较长。

【技术实现步骤摘要】
一种自卸车车架总成
本技术涉及车架总成
，尤其涉及一种自卸车车架总成。
技术介绍
车架作为整车的主体结构件，承载其它各子部件和货物的载荷，导致车架同时承受重力、冲击载荷、扭转载荷和交变载荷的作用，因此要求车架具有很好的强度和可靠性；然而现有的车架总成的稳固性较差，防火性和隔热性不佳，使用寿命较短。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在车架总成的稳固性较差，防火性和隔热性不佳，使用寿命较短的缺点，而提出的一种自卸车车架总成。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种自卸车车架总成，包括底架，所述底架的顶部固定安装有连接板，底架上固定安装有两个支撑架，两个支撑架的顶端均固定连接有连接板的底部，所述连接板的顶部固定连接有多个连接块，多个连接块的顶部固定连接有同一个顶板，底架的两侧均固定连接有侧架，两个侧架均与顶板固定连接，两个支撑架的底端均固定安装有底板，两个底板的顶端均固定安装有支撑杆，两个支撑杆均固定安装在连接板上，两个支撑杆的顶端均固定安装有加固板，两个加固板的顶部均与顶板相接触。优选的，所述顶板的顶部固定连接有防火层，防火层的顶部固定连接有防腐层，防火层为玻璃纤维膜，防腐层为辐射交联聚乙烯热收缩带，防火层可提升车架的防火性，防腐层可防止漆面层内部受到腐蚀。优选的，所述防腐层的顶部固定连接有隔热层，隔热层的顶部固定连接有耐磨层，隔热层为高硅氧玻璃纤维布，隔热层可提升车架的整体隔热性。优选的，所述耐磨层的顶部固定连接有加固层，加固层的顶部固定连接有漆面层，加固层可提升车架的冲击载荷。优选的，所述加固层为钣金等距折叠制成，加固层的剖面为波浪形设置。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本方案通过底架和连接板之间的支撑架可以稳定车架的稳定性，位于支撑架底部的两个底板连接着支撑杆，并和顶板连接形成三角稳固区域，防火层可提升车架的防火性，防腐层可防止漆面层内部受到腐蚀，加固层可提升车架的冲击载荷，使车架总成的稳固性更好；本技术结构合理，该车架总成的稳固性较好，防火性和隔热性较好，使用寿命较长。附图说明图1为本技术提出的一种自卸车车架总成的主视结构示意图；图2为本技术提出的一种自卸车车架总成的A部分结构示意图。图中：1、底架；2、连接板；3、支撑架；4、顶板；5、侧架；6、底板；7、支撑杆；8、加固板；9、连接块；10、防火层；11、防腐层；12、隔热层；13、耐磨层；14、加固层；15、漆面层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种自卸车车架总成，包括底架1，底架1的顶部固定安装有连接板2，底架1上固定安装有两个支撑架3，两个支撑架3的顶端均固定连接有连接板2的底部，连接板2的顶部固定连接有多个连接块9，多个连接块9的顶部固定连接有同一个顶板4，底架1的两侧均固定连接有侧架5，两个侧架5均与顶板4固定连接，两个支撑架3的底端均固定安装有底板6，两个底板6的顶端均固定安装有支撑杆7，两个支撑杆7均固定安装在连接板2上，两个支撑杆7的顶端均固定安装有加固板8，两个加固板8的顶部均与顶板4相接触。本实施例中，顶板4的顶部固定连接有防火层10，防火层10的顶部固定连接有防腐层11，防火层10为玻璃纤维膜，防腐层11为辐射交联聚乙烯热收缩带，防火层10可提升车架的防火性，防腐层11可防止漆面层15内部受到腐蚀。本实施例中，防腐层11的顶部固定连接有隔热层12，隔热层12的顶部固定连接有耐磨层13，隔热层12为高硅氧玻璃纤维布，隔热层12可提升车架的整体隔热性。本实施例中，耐磨层13的顶部固定连接有加固层14，加固层14的顶部固定连接有漆面层15，加固层14可提升车架的冲击载荷。本实施例中，加固层14为钣金等距折叠制成，加固层14的剖面为波浪形设置。本实施例中，通过底架1和连接板2之间的支撑架3可以稳定车架的稳定性，底架1两侧的侧架5可提升总成的交变载荷，位于支撑架3底部的两个底板6连接着支撑杆7，并和顶板4连接形成三角稳固区域，使车架总成的承受重力大大提升，防火层10可提升车架的防火性，防腐层11可防止漆面层15内部受到腐蚀，隔热层12可提升车架的整体隔热性，加固层14可提升车架的冲击载荷，使车架总成的稳固性更好，本技术结构合理，该车架总成的稳固性较好，防火性和隔热性较好，使用寿命较长。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自卸车车架总成，包括底架（1），其特征在于，所述底架（1）的顶部固定安装有连接板（2），底架（1）上固定安装有两个支撑架（3），两个支撑架（3）的顶端均固定连接有连接板（2）的底部，所述连接板（2）的顶部固定连接有多个连接块（9），多个连接块（9）的顶部固定连接有同一个顶板（4），底架（1）的两侧均固定连接有侧架（5），两个侧架（5）均与顶板（4）固定连接，两个支撑架（3）的底端均固定安装有底板（6），两个底板（6）的顶端均固定安装有支撑杆（7），两个支撑杆（7）均固定安装在连接板（2）上，两个支撑杆（7）的顶端均固定安装有加固板（8），两个加固板（8）的顶部均与顶板（4）相接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种自卸车车架总成，包括底架（1），其特征在于，所述底架（1）的顶部固定安装有连接板（2），底架（1）上固定安装有两个支撑架（3），两个支撑架（3）的顶端均固定连接有连接板（2）的底部，所述连接板（2）的顶部固定连接有多个连接块（9），多个连接块（9）的顶部固定连接有同一个顶板（4），底架（1）的两侧均固定连接有侧架（5），两个侧架（5）均与顶板（4）固定连接，两个支撑架（3）的底端均固定安装有底板（6），两个底板（6）的顶端均固定安装有支撑杆（7），两个支撑杆（7）均固定安装在连接板（2）上，两个支撑杆（7）的顶端均固定安装有加固板（8），两个加固板（8）的顶部均与顶板（4）相接触。


2.根据权利要求1所述的一种自卸车车架总成，其特征在于，所述顶板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂广辉，
申请(专利权)人：阜阳常阳汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34