一种车辆检测降温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆检测降温装置，包括固定架、梯形升降架以及在梯形升降架上端设置的三个风扇，梯形升降架包括横梁和横梁两端连接的左斜梁与右斜梁，三个风扇依次设置在左斜梁、横梁和右斜梁上端面；固定架包括梯形底座以及设置在梯形底座两侧端的滑杆，左斜梁和右斜梁的两侧端头设置有上下滑轨件，滑杆上设置有和上下滑轨件相配合的上下滑槽件，梯形升降架通过上下滑轨件和上下滑槽件的配合与梯形固定架连接。本实用新型专利技术通过设置的梯形升降架调整风扇吹风的角度，增加风扇的过风面，能快速实现车辆尾气检测轮胎降温的要求；同时，实现风扇上下高度的调节，满足底盘高度不同的车辆在尾气检测过程中轮胎的降温要求。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆检测降温装置
本技术涉及车辆检测
，具体为一种车辆检测降温装置。
技术介绍
车辆尾气检测，即是将车辆置于底盘测功机上，车辆按照规定车速在底盘测功机上“行驶”。驱动轮带动滚筒转动，滚筒并非处于自身无阻力可旋转状态，底盘测功机会按照检测标准事先设定向滚筒、最终向滚筒驱动轮施加一定的负荷，来模拟汽车道路行驶阻力。车辆按照一定的速度、克服一定的阻力，走完试验工况，同时测量尾气中污染物含量。由于车辆在底盘测功机模拟“行驶”的在短时间内速度达到很高，轮胎和滚筒摩擦增大会产生热量，如果不及时采取措施对摩擦处降温，则会对轮胎磨损，缩短轮胎使用寿命。现有技术中是采用风扇降温，即是在车辆前方位置左右各放置一地扇，实际在车辆尾气检测过程中，由于单个的地扇吹风面有限，无法满足轮胎和滚筒摩擦降温的要求；并且，由于地扇的高度无法调节，在车辆尾气检测过程中，不同车辆的底盘高度不同，单纯的地扇通过吹风对轮胎降温效果较差。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述不足，提供一种车辆检测降温装置，通过设置的梯形升降架调整风扇吹风的角度，增加风扇的过风面，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆检测降温装置，其特征在于，包括固定架、梯形升降架以及在梯形升降架上端设置的三个风扇，梯形升降架包括横梁和横梁两端连接的左斜梁与右斜梁，三个风扇依次设置在左斜梁、横梁和右斜梁上端面；固定架包括梯形底座以及设置在梯形底座两侧端的滑杆，左斜梁和右斜梁的两侧端头设置有上下滑轨件，滑杆上设置有和上下滑轨件相配合的上下滑槽件，梯形升降架通过上下滑轨件和上下滑槽件的配合与固定架连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆检测降温装置，其特征在于，包括固定架、梯形升降架以及在梯形升降架上端设置的三个风扇，梯形升降架包括横梁和横梁两端连接的左斜梁与右斜梁，三个风扇依次设置在左斜梁、横梁和右斜梁上端面；固定架包括梯形底座以及设置在梯形底座两侧端的滑杆，左斜梁和右斜梁的两侧端头设置有上下滑轨件，滑杆上设置有和上下滑轨件相配合的上下滑槽件，梯形升降架通过上下滑轨件和上下滑槽件的配合与固定架连接。


2.根据权利要求1所述的车辆检测降温装置，其特征在于，横梁的底部设置有气缸，气缸的底部设置有安装螺孔，梯形底座上设置有对应的安装螺孔，气缸通过螺栓螺母竖向固定在梯形底座上；气缸的上部设置有气压推杆，气压推杆的前部设置有安装螺孔，横梁的底部设置有对应的安装螺孔，横梁通过螺栓螺母和气压推杆连接。


3.根据权利要求1所述的车辆检测降温装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴斌，侯飞飞，肖国艺，肖国平，杨开斌，张万良，
申请(专利权)人：贵州融华机动车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52