一种环保型汽车焊接配件用汽配模具制造技术

本实用公开了一种环保型汽车焊接配件用汽配模具，包括框架，框架顶板的底部固定有气缸，气缸的连接端固定有第一固定板，框架底板的顶部固定有第二固定板，第一固定板的底部固定有压柱。本实用设置了多组压柱和模块，在加工前，可以根据需要压铸成型的汽车配件，选用合适的压柱和模块，当需要加工同一类型的汽车配件时，直接将一种类型的几组压柱和模块分别安装在第一固定板和第二固定板上使用，当需要加工不同类型的汽车配件时，直接将几组不同类型的压柱和模块分别安装在第一固定板和第二固定板上使用，既能够同时加工同一类型的一批汽车配件，又能够一次生产多种汽车配件，提高了加工效率，而且便于调节使用，更加的方便实用。

【技术实现步骤摘要】
一种环保型汽车焊接配件用汽配模具
本实用涉及汽车配件
，具体为一种环保型汽车焊接配件用汽配模具。
技术介绍
汽车配件，是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，而且配件的种类十分繁多，通常采用焊接的方式安装在汽车上，在汽车配件的生产过程中，一般会用到汽配模具进行加工。但现在市面上的汽配模具，不便于根据配件种类的不同，适当的调节使用，使得生产效率较低，无法满足实际加工的需求，因此市面上迫切需要能改进的技术，来完善此设备。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本实用提供了一种环保型汽车焊接配件用汽配模具，解决了现在市面上的汽配模具，不便于根据配件种类的不同，适当的调节使用，使得生产效率较低的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：一种环保型汽车焊接配件用汽配模具，包括框架，所述框架顶板的底部固定有气缸，所述气缸的连接端固定有第一固定板，所述框架底板的顶部固定有第二固定板，所述第一固定板的底部固定有压柱，所述第二固定板的顶部固定有模块，所述框架的一侧安设有开关。优选的，所述第一固定板底面的内部开设有内槽，所述内槽的内部开设有螺孔。优选的，所述内槽呈环形分布在第一固定板的内部，所述螺孔呈环形分布在内槽的内部。优选的，所述第二固定板的尺寸及结构均与第一固定板的尺寸及结构相同，且第二固定板与第一固定板相对应设置，所述第二固定板与模块之间以及第一固定板与压柱之间均构成可拆卸的固定结构。优选的，所述压柱的一侧面焊接有第一固定块，所述第一固定块上开设有第一通孔。优选的，所述模块的一侧面焊接有第二固定块，所述第二固定块上开设有第二通孔，远离第二固定块的所述模块一侧的内部开设有模腔。优选的，所述模块与相对应的压柱相互扣合，且压柱的尺寸和模块内部模腔的尺寸相吻合。(三)有益效果本实用提供了一种环保型汽车焊接配件用汽配模具，具备以下有益效果：(1)本技术设置了多组压柱和模块，在加工前，可以根据需要压铸成型的汽车配件，选用合适的压柱和模块，当需要加工同一类型的汽车配件时，直接将一种类型的几组压柱和模块分别安装在第一固定板和第二固定板上使用，当需要加工不同类型的汽车配件时，直接将几组不同类型的压柱和模块分别安装在第一固定板和第二固定板上使用，既能够同时加工同一类型的一批汽车配件，又能够一次生产多种汽车配件，提高了加工效率，而且还便于调节使用，更加的方便实用。(2)本技术将压柱和模块与各自对应的固定板间均设置成可拆卸的固定结构，通过将压柱和模块分别放入第一固定板和第二固定板各自的内槽内，再通过螺丝进行固定，方便安装与拆卸压柱和模块，长久使用后，便于更换损坏的压柱和模块，同时也便于更换不同类型的压柱和模块使用。附图说明图1为本技术正视图；图2为本技术第一固定板的俯视结构图；图3为本技术压柱的组成结构图；图4为本技术模块的组成结构图。图中附图标记为：1、框架；2、气缸；3、第一固定板；31、内槽；32、螺孔；4、第二固定板；5、压柱；51、第一固定块；52、第一通孔；6、模块；61、第二固定块；62、第二通孔；63、模腔；7、开关。具体实施方式下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。如图1-4所示，本实用提供一种技术方案：一种环保型汽车焊接配件用汽配模具，包括框架1、气缸2、第一固定板3、第二固定板4、压柱5、模块6和开关7，框架1顶板的底部固定有气缸2，气缸2的型号为SC63，该型号为市场上常见型号，在此不做过多叙述，利用气缸2，可以为第一固定板3提供动力，能够带动第一固定板3进行下压操作，气缸2的连接端固定有第一固定板3，利用第一固定板3，在压柱5与气缸2间起到了连接的作用，框架1底板的顶部固定有第二固定板4，利用第二固定板4，可以将模块6固定在第一固定板3的正下方，第一固定板3的底部固定有压柱5，利用压柱5，可以将模腔63内部的材料压塑成型，第二固定板4的顶部固定有模块6，利用模块6，可以与压柱5配合使用，完成压塑配件的操作，框架1的一侧安设有开关7，利用开关7，可以启动气缸2，使气缸2工作。进一步的，第一固定板3底面的内部开设有内槽31，内槽31的内部开设有螺孔32，通过第一固定板3的作用，方便将几组压柱5固定在一起，形成一体结构，便于同时进行下压操作。进一步的，内槽31呈环形分布在第一固定板3的内部，螺孔32呈环形分布在内槽31的内部，通过螺孔32的作用，便于与压柱5上的第一通孔52相互匹配，为了更好的固定压柱5。进一步的，第二固定板4的尺寸及结构均与第一固定板3的尺寸及结构相同，且第二固定板4与第一固定板3相对应设置，第二固定板4与模块6之间以及第一固定板3与压柱5之间均构成可拆卸的固定结构，通过将压柱5和模块6分别放入第一固定板3和第二固定板4各自的内槽31内，再通过螺丝进行固定，方便安装与拆卸压柱5和模块6。进一步的，压柱5的一侧面焊接有第一固定块51，第一固定块51上开设有第一通孔52，通过压柱5，起到了下压材料的作用。进一步的，模块6的一侧面焊接有第二固定块61，第二固定块61上开设有第二通孔62，远离第二固定块61的模块6一侧的内部开设有模腔63，通过模块6，便于存装材料，可以与压柱5配合使用。进一步的，模块6与相对应的压柱5相互扣合，且压柱5的尺寸和模块6内部模腔63的尺寸相吻合，能够很好的使压柱5压进模腔63内，便于将模腔63内部的材料压塑成型。工作原理：在使用该环保型汽车焊接配件用汽配模具之前，需要对整个环保型汽车焊接配件用汽配模具进行结构上的简单了解，首先，在加工前，可以根据需要压铸成型的汽车配件，选用合适的压柱5和模块6，当需要加工同一类型的汽车配件时，直接将一种类型的几组压柱5和模块6分别安装在第一固定板3和第二固定板4上使用，当需要加工不同类型的汽车配件时，直接将几组不同类型的压柱5和模块6分别安装在第一固定板3和第二固定板4上使用，并且保证每组压柱5和模块6相互对应；其次，安装压柱5和模块6时，直接将压柱5和模块6分别放入第一固定板3和第二固定板4各自的内槽31内，并且使得第一固定块51上第一通孔52的位置以及第二固定块61上第二通孔62的位置分别与各自内槽31内的螺孔32位置相对应，之后再将螺丝横穿第一通孔52固定进螺孔32以及第二通孔62固定进螺孔32，从而固定好压柱5和模块6；然后，加工时，直接将高温加工过的软化后的材料依次放入第一固定板3上每个模块6的模腔63内，然后立即通过开关7启动气缸2，通过气缸2的作用，带动第一固定板3底部的压柱5下压，从而将模腔63内部的材料压塑成型，完成加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种环保型汽车焊接配件用汽配模具，包括框架(1)、气缸(2)、第一固定板(3)、第二固定板(4)、压柱(5)、模块(6)和开关(7)，其特征在于：所述框架(1)顶板的底部固定有气缸(2)，所述气缸(2)的连接端固定有第一固定板(3)，所述框架(1)底板的顶部固定有第二固定板(4)，所述第一固定板(3)的底部固定有压柱(5)，所述第二固定板(4)的顶部固定有模块(6)，所述框架(1)的一侧安设有开关(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种环保型汽车焊接配件用汽配模具，包括框架(1)、气缸(2)、第一固定板(3)、第二固定板(4)、压柱(5)、模块(6)和开关(7)，其特征在于：所述框架(1)顶板的底部固定有气缸(2)，所述气缸(2)的连接端固定有第一固定板(3)，所述框架(1)底板的顶部固定有第二固定板(4)，所述第一固定板(3)的底部固定有压柱(5)，所述第二固定板(4)的顶部固定有模块(6)，所述框架(1)的一侧安设有开关(7)。


2.根据权利要求1所述的一种环保型汽车焊接配件用汽配模具，其特征在于：所述第一固定板(3)底面的内部开设有内槽(31)，所述内槽(31)的内部开设有螺孔(32)。


3.根据权利要求2所述的一种环保型汽车焊接配件用汽配模具，其特征在于：所述内槽(31)呈环形分布在第一固定板(3)的内部，所述螺孔(32)呈环形分布在内槽(31)的内部。


4.根据权利要求1所述的一种环保型汽车焊接配件用汽配模具...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜健烽，
申请(专利权)人：佛山市高明德健五金有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44