一种预先确认提示导航方向的方法及其设备技术

本发明专利技术的一种预先确认提示导航方向的方法及其设备通过在导航开始前当判断为导航的初始行进方向与实际不符的情况下，可以人为进行修正，避免了现有技术中只能开始行进一段路线后实现了数据交互才发现行进方向错误所导致的交通不便，极大程度避免了用户在赶路过程中由于现有导航的缺陷造成的误车、误机的情况，或者在复杂的交通道路网中，能够确保自身的实际位置，方便规划出行路线，具有重大的实践意义。

【技术实现步骤摘要】
一种预先确认提示导航方向的方法及其设备
本专利技术涉及导航领域，具体的，是一种能够匹配车载导航和/或手机导航的预先确认提示导航方向的方法及其设备。
技术介绍
中国地大物博，现如今无论是一线大城市还是各乡镇，都已经基本实现了公路覆盖，尤其是在大城市中，交通道路网络错综复杂，驾驶员要前往一处没有去过的目的地，如果离开了电子导航系统，可以说是非常困难，因此利用电子导航进行道路规划已然成为了绝大多数司机的习惯，现有技术中通常存在的导航模式为：a、导航终端将接收的当前行车参数信息发送给后台；b、导航终端根据接收的GPS信号生成定位信息、根据定位信息计算当前行车轨迹、显示当前行车轨迹于电子地图界面上并将当前行车轨迹发送给后台；c、后台根据从导航终端接收的当前行车轨迹和/或当前行车参数信息在所存储的他人行车轨迹中进行优化匹配得到至少一条优化轨迹，并将优化轨迹下传给该导航终端；d、该导航终端显示优化轨迹于电子地图界面上并根据接收的用户操作指令选择导航路线进行导航；e、导航终端每隔预设距离或预设时间将当前行车轨迹发送给后台，上述的导航模式大幅提高了导航路线的准确性和优化性。但是在现有技术的基础上，申请人发现，其面对复杂道路仍然存在以下的技术缺陷：例如，在上海、广州等超一线大城市的市区，由于交通压力极大，部分道路是单行道，如果走错一个路口，那么有可能需要绕道几公里才能够实现调头，且在上下班或者交通高峰期，一旦驾驶员处于车流集中的路段，不要说想调头，就算是随车流向前挪都需要付出很大时间成本，同时现有技术的导航，例如常见的高德地图、百度地图，其原始界面都没有行车方向选择，驾驶员只能按照地图中显示的方向先开车一段距离，等待地图软件的数据发生了交互后，才能判断是不是前进方向正确，但是上述现有技术中存在数据反馈不及时的问题，当出现例如附图1中的导航问题时，现用户准备去赶飞机，但是导航开始时由于GPS定位不准确，显示的前进方向与实际车辆的方向相反，而开车地点距离需要右转然后伺机调头的路口又非常近，当按照地图指引向前行驶过了路口，导航APP交互数据发现行驶方向有误，提示需要调头，而实际路况下一个能够调头的路口远在几公里之外，上述情况将造成巨大的时间浪费，用户存在极大可能在堵车的情况下错过飞机，进而错过工作安排，存在极大隐患。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术中存在的上述技术问题，提出一种预先确认提示导航方向的方法及其设备，其中，第一方面的专利技术为：一种预先确认提示导航方向的方法，所述方法搭载于导航终端设备中，所述导航终端设备包括数据交互模块，所述数据交互模块与服务器双向通讯，利用所述数据交互模块内的GPS信号接收模块接收GPS信号并根据所述GPS信号生成定位信息，存储模块，与所述GPS信号接收模块相连，用于存储电子地图数据和所述定位信息，在导航终端设备的显示器上显示实时的导航信息，所述显示器为触摸屏，其特征在于：用户在屏幕上如果发现导航系统初始位置方向与实际不符的情况下，在所述触摸屏上完成预设手势动作，对导航系统初始位置方向进行修正。进一步的，所述预设手势动作为用户手触摸并悬停代表自身显示位置的图标上满足预设时间长度，优选为2-3秒，导航将判断为实际行驶方向与显示现状不同，并立即转换代表自身位置的图标位于显示屏上的方向。进一步的，所述预设手势动作为用户手触摸代表自身显示位置的图标并进行“∞”形状往复拖拽持续2-3秒，导航将判断为实际行驶方向与显示现状不同，并立即转换代表自身位置的图标位于显示屏上的方向。进一步的，所述预设手势动作为用户手触摸代表自身显示位置的图标并进行“←→”形式的往复拖拽持续2-3秒，或者连续操作达到8个来回，导航将判断为实际行驶方向与显示现状不同，并立即转换代表自身位置的图标位于显示屏上的方向。进一步的，在导航对位置进行切换之前，还包括了在显示屏上向用户进行确认的步骤。进一步的，所述向用户进行确认的步骤为图标、文字、语音的询问，在用户确认为正确后执行切换，等待用户确认时开启计时状态，在第二预设时间内用户不操作，则判断为用户“进行了确认”；所述第二预设时刻为10秒；如果用户取消或者否认，则不进行切换。进一步的，所述显示屏上出现悬停对话框向用户进行确认，所述悬停对话框出现位置在屏幕左侧，避开导航主路线，方便用户查看。本专利技术通过在导航开始前当判断为导航的初始行进方向与实际不符的情况下，可以人为进行修正，避免了现有技术中只能开始行进一段路线后实现了数据交互才发现行进方向错误所导致的交通不便，极大程度避免了用户在赶路过程中由于现有导航的缺陷造成的误车、误机的情况，或者在复杂的交通道路网中，能够确保自身的实际位置，方便规划出行路线，具有重大的实践意义。附图说明图1是现有技术中有关导航屏幕的一种情况图2是本申请导航界面用户确认的实施例一图3是本申请导航界面用户确认的实施例二图4是本申请导航界面用户确认的实施例三具体实施方式实施例1：参见附图1，此为普通导航地图的初始界面，用户在实心星号位置，导航屏幕的空心星号为导航屏幕中开始时确认的位置，但是用户的实际位置是实心星号的位置，实际上，用户应该是由实心星号的位置出发，在第一个路口a处需要右转进入调头路线，然后通过调头路线从高架辅路下方完成调头从而进入逆向辅路b处,然后向南行进为正确的路线，但是现有技术中由于GPS定位存在错误，误将用户起点方向定义在空心星号的位置，在屏幕上，路线规划完成后由于系统认为用户本身就处于空心星号处，提示的行进路线就是直接前行，如果用户按照提示向前行进，则造成用户向前直接错过了调头的路口a，而由于错过路口a，行进前方的道路均不能右转调头，或者短距离内没有能够调头的路口，下一个能调头的路口还有几公里，且在实际道路前行交通堵塞，在这样的不利情况下，用户如果处于赶车或者赶飞机的情况下，有极大可能性错过时间，造成不必要的损失。而本申请的技术方案中，一种预先确认提示导航方向的方法，所述方法搭载于导航终端设备中，所述导航终端设备包括数据交互模块，所述数据交互模块与服务器双向通讯，利用所述数据交互模块内的GPS信号接收模块接收GPS信号并根据所述GPS信号生成定位信息，存储模块，与所述GPS信号接收模块相连，用于存储电子地图数据和所述定位信息，在导航终端设备的显示器上显示实时的导航信息，所述显示器为触摸屏，其特征在于：用户在屏幕上如果发现导航系统初始位置方向与实际不符的情况下，在所述触摸屏上完成预设手势动作，对导航系统初始位置方向进行修正。进一步的，所述预设手势动作为用户手触摸代表自身显示位置的图标满足预设时间长度，优选为2-3秒，导航将判断为实际行驶方向与显示现状不同，并立即转换代表自身位置的图标位于显示屏上的方向。由附图2可知，在导航对位置进行切换之前，还包括了在显示屏上向用户进行确认的步骤,当检测到用户手指在实心星号处悬停超过2-3秒情况下，判断为用户发出检测指令，屏幕中开启换向悬停对话框，询问用户是否改变方向，如果真实情况如同附图1的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预先确认提示导航方向的方法，所述方法搭载于导航终端设备中，所述导航终端设备包括数据交互模块，所述数据交互模块与服务器双向通讯，利用所述数据交互模块内的GPS信号接收模块接收GPS信号并根据所述GPS信号生成定位信息，存储模块，与所述GPS信号接收模块相连，用于存储电子地图数据和所述定位信息，在导航终端设备的显示器上显示实时的导航信息，所述显示器为触摸屏，其特征在于：用户在屏幕上如果发现导航系统初始位置方向与实际不符的情况下，在所述触摸屏上完成预设手势动作，对导航系统初始位置方向进行修正,然后导航立即重新规划路线。/n

【技术特征摘要】
1.一种预先确认提示导航方向的方法，所述方法搭载于导航终端设备中，所述导航终端设备包括数据交互模块，所述数据交互模块与服务器双向通讯，利用所述数据交互模块内的GPS信号接收模块接收GPS信号并根据所述GPS信号生成定位信息，存储模块，与所述GPS信号接收模块相连，用于存储电子地图数据和所述定位信息，在导航终端设备的显示器上显示实时的导航信息，所述显示器为触摸屏，其特征在于：用户在屏幕上如果发现导航系统初始位置方向与实际不符的情况下，在所述触摸屏上完成预设手势动作，对导航系统初始位置方向进行修正,然后导航立即重新规划路线。


2.如权利要求1所述的预先确认提示导航方向的方法，其特征在于：所述预设手势动作为用户手触摸并悬停代表自身显示位置的图标上满足预设时间长度。


3.如权利要求2所述的预先确认提示导航方向的方法，其特征在于：所述预设时间长度为2-3秒，导航将判断为实际行驶方向与显示现状不同，并立即转换代表自身位置的图标位于显示屏上的方向。


4.如权利要求1所述的预先确认提示导航方向的方法，其特征在于：所述预设手势动作为用户手触摸代表自身显示位置的图标并进行“∞”形状往复拖拽持续2-3秒，导航将判断为实际行驶方向与显示现状不同，并立即转换代表自身位置的图标位于显示屏上的方向。


5.如权利要求1所述的预先确认提...

【专利技术属性】
技术研发人员：刁玉梅，
申请(专利权)人：广州珈鹏科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44