一种智能化泵用多通路润滑油站制造技术

一种智能化泵用多通路润滑油站，包括油箱、过滤装置、高温蓄能器、润滑油出入口、接线盒、润滑油加注口、润滑油通路、润滑油调压阀、压力传感器、换热器、外循环冷却水、温度传感器、供油路、回油路、旁通回油路、增压泵、油箱通断阀、冷却水调压阀。本发明专利技术通过增加泵做功升温及通过外循环冷却水对润滑油进行降温，可以实现对润滑油温度的控制使其始终处于泵类装置所需的最佳润滑温度，消除了对泵类装置使用效果的影响，避免了可能导致损坏的情况，可以满足泵类装置不同位置不同压力润滑油供油要求，可以有效保证输出压力平稳，消除油压波动或压力脉冲的现象，结构简单，成本较低，可以满足多通路不同压力的控制及压力变化带来的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种智能化泵用多通路润滑油站
本专利技术涉及一种泵用润滑油站，尤其涉及一种智能化泵用多通路润滑油站。
技术介绍
在泵类装置的使用过程中，润滑油作为降低磨损的保护液体被广泛应用。现有的小型润滑油站主要采用增压泵与油箱直连，单通路恒压输出的方式工作，或在出口处增加一个调压阀以调节压力。这种形式的润滑油站结构简单、体积较小，但功能简单且存在诸多问题：1、无法控制温度使润滑油处于泵类装置最佳润滑温度中工作，且温度会随使用时间逐步升高，严重情况下会对泵类造成损坏；2、单通路供油或多通路单一压力，无法满足泵类装置不同位置不同压力润滑油供油要求；3、在应对工况较为复杂的泵类装置时，泵类设备运行过程中如果产生转速、吸油量或压力徒增徒减时，可能会导致泵腔体内的润滑油压力突变，对泵类设备使用效果造成影响，严重时可能会对泵类设备造成损坏；4、压力为恒定输出，无法实时精准控制压力。在大型油站设备中常采用变频器控制增压泵的方式控制输出压力，同时安装水冷设备为油源降温。但这种方式结构过于复杂，成本较高，且同样无法满足多通路不同压力的控制及压力变化带来的影响，同时水温也无法本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能化泵用多通路润滑油站，其特征在于，包括油箱、过滤装置、高温蓄能器、润滑油出入口、接线盒、润滑油加注口、润滑油通路、润滑油调压阀、压力传感器、换热器、外循环冷却水、温度传感器、供油路、回油路、旁通回油路、增压泵、油箱通断阀、冷却水调压阀，所述油箱顶部设有润滑油加注口，所述润滑油加注口处设有温度传感器，所述油箱侧面设有润滑油出入口，所述润滑油出入口又包括2个润滑油出口、2个润滑油入口；/n所述油箱通过润滑油通路与增压泵相连接，所述油箱与增加泵之间的润滑油通路上安装有油箱通断阀，所述增加泵后端的润滑油通路上依次设有过滤装置、高温蓄能器，所述高温蓄能器后端的润滑油通路分为三条支路，其中两条...

【技术特征摘要】
1.一种智能化泵用多通路润滑油站，其特征在于，包括油箱、过滤装置、高温蓄能器、润滑油出入口、接线盒、润滑油加注口、润滑油通路、润滑油调压阀、压力传感器、换热器、外循环冷却水、温度传感器、供油路、回油路、旁通回油路、增压泵、油箱通断阀、冷却水调压阀，所述油箱顶部设有润滑油加注口，所述润滑油加注口处设有温度传感器，所述油箱侧面设有润滑油出入口，所述润滑油出入口又包括2个润滑油出口、2个润滑油入口；
所述油箱通过润滑油通路与增压泵相连接，所述油箱与增加泵之间的润滑油通路上安装有油箱通断阀，所述增加泵后端的润滑油通路上依次设有过滤装置、高温蓄能器，所述高温蓄能器后端的润滑油通路分为三条支路，其中两条支路为相互独立的供油路，另一条支路为旁通回油路，每条供油路上依次设有润滑油调压阀、压力传感器，所述供油路通过润滑油出入口中的润滑油出口在润滑油站的外部实现与泵类装置的连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘化天，孙立明，王新，祝济之，严鲁涛，刘兆旭，王有杰，张宁宁，
申请(专利权)人：天津航天瑞莱科技有限公司，北京强度环境研究所，
类型：发明
国别省市：天津;12