一拖八圆锥滚子轴承黄油加注器制造技术

本发明专利技术公开了一拖八圆锥滚子轴承黄油加注器，包括机体、黄油泵和黄油储液管，机体的内部分割有黄油泵室和油路控制室，黄油泵室的内部固定设有黄油泵，油路控制室的一侧固定设有黄油储液管，黄油储液管的一侧均匀固定设有八个断油阀，黄油储液管的顶部固定设有八个出油口，黄油储液管的底部均匀固定设有八个控油电磁阀，机体顶端的一侧开设有轴承固定室，轴承固定室的内部均匀固定设有八个轴承底座，本发明专利技术设置了八个不同型号的轴承底座，可同时加注八个以及以下轴承的黄油润滑剂，满足个性化需求，实现加注轴承黄油多样性，成倍节约了时间成本，提升了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一拖八圆锥滚子轴承黄油加注器
本专利技术涉及圆锥滚子轴承黄油加注专用工具，特别涉及一拖八圆锥滚子轴承黄油加注器。
技术介绍
圆锥滚子轴承作为轴承的，广泛用于汽车、轧机、矿山、冶金、塑料机械等行业，为了确保设备的可靠性，必须定期拆解圆锥滚子轴承轴承做保养，包含了加注新的轴承黄油润滑剂工序，而轴承黄油加注器成为必不可少的设备。现有的圆锥滚子轴承黄油加注器只能一次性加注一个轴承，效率低，无法满足一次性加注多个轴承的实际生产需求，例如行李牵引车前后轴共八个轴承，保养车辆时需拆卸轴承，并做清洁，然后加注黄油润滑剂，为了节约时间成本，提升生产效率，需对八个轴承同时加注，而现有的设备无法满足。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一拖八圆锥滚子轴承黄油加注器，以解决上述
技术介绍
中提出的的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一拖八圆锥滚子轴承黄油加注器，包括机体、黄油泵和黄油储液管，所述机体的内部分割有黄油泵室和油路控制室，所述黄油泵室的内部固定设有黄油泵，所述油路控制室的一侧固定设有黄油储液管，所述黄油储液管的一侧均匀固定设有八个断油阀，所述黄油储液管的顶部固定设有八个出油口，所述黄油储液管的底部均匀固定设有八个控油电磁阀，所述机体顶端的一侧开设有轴承固定室，所述轴承固定室的内部均匀固定设有八个轴承底座。作为本专利技术的一拖八圆锥滚子轴承黄油加注器优选技术方案，所述机体的一侧固定设有气嘴，所述气嘴的一端与黄油泵的输入端相通，所述黄油泵的输出端与黄油储液管的一侧相通。>作为本专利技术的一拖八圆锥滚子轴承黄油加注器优选技术方案，所述黄油储液管的一侧通过八个软管分别与八个出油口相通，且八个软管的一端均固定设有控油电磁阀和断油阀。作为本专利技术的一拖八圆锥滚子轴承黄油加注器优选技术方案，每个所述轴承底座的内部均固定设有轴承固定管，且轴承固定管的外壁和轴承底座的底部均开设有油孔，所述轴承底座的内壁通过曲形弹性片与盖体卡合连接，八个所述出油口均通过油管分别与八个轴承底座的内部相通。作为本专利技术的一拖八圆锥滚子轴承黄油加注器优选技术方案，所述机体顶端的两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内壁分别与两个伸缩杆的一端滑动连接，所述机体的一边侧通过两个合页分别与盖板的一边侧铰接，且盖板的两端分别与两个伸缩杆的另一端活动连接。作为本专利技术的一拖八圆锥滚子轴承黄油加注器优选技术方案，所述机体一侧的顶部均匀固定设有八个控制按钮，所述油路控制室的内部固定设有蓄电池，八个所述断油阀和八个控油电磁阀分别通过八个控制按钮与蓄电池电性连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术提供了专用的针对轴承加注黄油润滑剂的设备，设置了八个不同型号的轴承底座，可同时加注八个以及以下轴承的黄油润滑剂，可应用于轴承生产、行业内维修，实现加注轴承黄油多样性，节约了人力成本，大幅度提升了生产效率。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术黄油储液管的结构示意图；图3为本专利技术轴承底座的结构示意图。图中：1、机体；2、黄油泵室；3、黄油泵；4、气嘴；5、控制按钮；6、油路控制室；7、黄油储液管；8、蓄电池；9、轴承固定室；10、轴承底座；11、滑槽；12、伸缩杆；13、盖板；14、控油电磁阀；15、断油阀；16、软管；17、出油口；18、轴承固定管；19、盖体；20、曲形弹性片。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供了一拖八圆锥滚子轴承黄油加注器的技术方案：一拖八圆锥滚子轴承黄油加注器，包括机体1、黄油泵3和黄油储液管7，机体1的内部分割有黄油泵室2和油路控制室6，黄油泵室2的内部固定设有黄油泵3，油路控制室6的一侧固定设有黄油储液管7，黄油储液管7的一侧均匀固定设有八个断油阀15，黄油储液管7的顶部固定设有八个出油口17，黄油储液管7的底部均匀固定设有八个控油电磁阀14，机体1顶端的一侧开设有轴承固定室9，轴承固定室9的内部均匀固定设有八个轴承底座10，每个轴承底座10的内部均固定设有轴承固定管18，且轴承固定管18的外壁和轴承底座10的底部均开设有油孔，轴承底座10的内壁通过曲形弹性片20与盖体19卡合连接，八个出油口17均通过油管分别与八个轴承底座10的内部相通，八个轴承底座10的大小和规格均不相同，便于加工不同规格的轴承。机体1的一侧固定设有气嘴4，气嘴4的一端与黄油泵3的输入端相通，黄油泵3的输出端与黄油储液管7的一侧相通，黄油储液管7的一侧通过八个软管16分别与八个出油口17相通，且八个软管16的一端均固定设有控油电磁阀14和断油阀15，使用时控油电磁阀14配合断油阀15控制装置内部黄油的给进程度或者控制断油。机体1顶端的两侧均开设有滑槽11，两个滑槽11的内壁分别与两个伸缩杆12的一端滑动连接，机体1的一边侧通过两个合页分别与盖板13的一边侧铰接，且盖板13的两端分别与两个伸缩杆12的另一端活动连接，通过两个伸缩杆12控制盖板13的打开程度，机体1一侧的顶部均匀固定设有八个控制按钮5，油路控制室6的内部固定设有蓄电池8，八个断油阀15和八个控油电磁阀14分别通过八个控制按钮5与蓄电池8电性连接，分别通过八个控制按钮5控制八个断油阀15和八个控油电磁阀14的通断电，以此来控制黄油的流动。具体使用时，本专利技术一拖八圆锥滚子轴承黄油加注器，使用时，将不同规格的轴承分别放置在轴承固定管18的外部，此时轴承均处于轴承底座10的内部，盖上盖体19，盖体19通过底部周边的曲形弹性片20与轴承底座10的内壁以卡合的方式进行固定，黄油泵3通过气嘴4接通高压气后开始工作，挤压黄油至控油电磁阀14处；打开对应的控制按钮5，黄油则流通控制阀，流至轴承底座10的出油孔，最后注满轴承滚子内部润滑空间，当注油完成后，通过对应开关控制断油阀15进行断油。本专利技术提供了的专用的针对轴承加注黄油润滑剂的设备，设置了八个不同型号的轴承底座，可同时加注八个以及以下轴承的黄油润滑剂，可应用于轴承生产、行业内维修，实现加注轴承黄油多样性，节约了人力成本，大幅度提升了生产效率。在本专利技术的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一拖八圆锥滚子轴承黄油加注器，包括机体(1)、黄油泵(3)和黄油储液管(7)，其特征在于：所述机体(1)的内部分割有黄油泵室(2)和油路控制室(6)，所述黄油泵室(2)的内部固定设有黄油泵(3)，所述油路控制室(6)的一侧固定设有黄油储液管(7)，所述黄油储液管(7)的一侧均匀固定设有八个断油阀(15)，所述黄油储液管(7)的顶部固定设有八个出油口(17)，所述黄油储液管(7)的底部均匀固定设有八个控油电磁阀(14)，所述机体(1)顶端的一侧开设有轴承固定室(9)，所述轴承固定室(9)的内部均匀固定设有八个轴承底座(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一拖八圆锥滚子轴承黄油加注器，包括机体(1)、黄油泵(3)和黄油储液管(7)，其特征在于：所述机体(1)的内部分割有黄油泵室(2)和油路控制室(6)，所述黄油泵室(2)的内部固定设有黄油泵(3)，所述油路控制室(6)的一侧固定设有黄油储液管(7)，所述黄油储液管(7)的一侧均匀固定设有八个断油阀(15)，所述黄油储液管(7)的顶部固定设有八个出油口(17)，所述黄油储液管(7)的底部均匀固定设有八个控油电磁阀(14)，所述机体(1)顶端的一侧开设有轴承固定室(9)，所述轴承固定室(9)的内部均匀固定设有八个轴承底座(10)。


2.根据权利要求1所述的一拖八圆锥滚子轴承黄油加注器，其特征在于：所述机体(1)的一侧固定设有气嘴(4)，所述气嘴(4)的一端与黄油泵(3)的输入端相通，所述黄油泵(3)的输出端与黄油储液管(7)的一侧相通。


3.根据权利要求1所述的一拖八圆锥滚子轴承黄油加注器，其特征在于：所述黄油储液管(7)的一侧通过八个软管(16)分别与八个出油口(17)相通，且八个软管(16)的一端均固定设有控油电磁阀(14)和断...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴兆双，谢建华，范立君，韩剑华，许湘奇，
申请(专利权)人：深圳市机场空港设备维修有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44