一种高空救援廊桥制造技术

本实用新型专利技术提供一种高空救援廊桥，包括主体，调节孔，延伸件，接触轮，接触仓和连接槽；其特征在于：所述主体为矩形内部中空结构，该主体的侧端两侧设有L形结构的连接件，再者，主体的侧端设有橡胶材质的顶块，并且，挡件的内端通过弹簧与主体的内部相连接；所述调节孔的内部为六角形结构，还有的是，拉杆的底部为钩状结构，并且，拉杆的顶端为T形圆形结构，此处的连接件是用来设在主体的前端的，使得主体在需要使用的时候，可以先通过连接件将主体与救援平台进行连接，从而使本装置可以先通过连接件进行固定，而橡胶材质的顶块则是用来顶动的，从而使得主体连接的时候，可以更加的稳固，且不会产生晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种高空救援廊桥
本技术属于救援廊桥
，更具体地说，特别涉及一种高空救援廊桥。
技术介绍
廊桥通常指用于登机用的连廊，具有伸缩功能，可用于供人员登机通过并具有一定的位置补偿功能。另一方面，目前，在城市中随处可见高楼林立，当这些高层建筑的上部出现火灾或突发事件时，则需要从高层建筑体外侧实施高空救援，高空救援车即是这种应用于高空救援的机动车辆。目前，一般高空救援车的救援作业高度可达60米以上，随着高层建筑物的高度屡创新高，很多高层建筑物的高度已超过100米，为了更好地适应高层建筑救援任务的需要，能适应更高高度的救援车应运而生，如专利号201721168272.8的技术专利公开了“一种高空救援车”，救援高度超过112米。在救援车的举高支架上方，通常需要固定救援平台或供人员逃生的通道，而具有救援逃生用的廊桥就很适合这一目的。此外，在现有结构中，位于举高支架顶端的救援平台的结构不够完善，不便于在高空救援的时候供被困人员逃离，且现有的平台在使用的时候，与楼体稳固固定的结构不够完善，不便于在需要使用的时候快速与楼体连接搭建。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种高空救援廊桥，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种高空救援廊桥，以解决现有的廊桥在使用的时候，便捷与云梯平台进行连接辅助高空救援的结构不够完善，不便于在高空救援的时候搭建临时廊桥供被困人员逃离，且现有的廊桥在使用的时候，便捷快速与楼体稳固固定的结构不够完善，不便于在需要使用的时候快速与楼体连接搭建的问题。本技术高空救援廊桥的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种高空救援廊桥，包括主体，调节孔，延伸件，接触轮，接触仓和连接槽；其特征在于：所述主体为矩形内部中空结构，该主体的侧端两侧设有L形结构的连接件，再者，主体的侧端设有橡胶材质的顶块，并且，挡件的内端通过弹簧与主体的内部相连接；所述调节孔的内部为六角形结构，还有的是，拉杆的底部为钩状结构，并且，拉杆的顶端为T形圆形结构，并且调节杆的顶端通过连接轴与主体的侧边顶端中间位置相连接；所述延伸件为矩形内部中空结构，且延伸件的内端两侧通过电动缸与主体的内部两侧相连接；所述接触仓的内端通过嵌入的方式安装在延伸件的内部，且接触仓的内部两侧通过电动缸与延伸件的内部两侧相连接，且接触仓的内部两侧通过T形头以及T形槽相连接，并且T形槽的内部通过弹簧以及电动伸缩杆相连接；所述连接槽为T形结构，且插头的内端为T形结构，并且插头的外端为楔形结构。进一步的，所述主体还包括连接件，顶块，挡件和拉件；所述连接件的底部内侧为倾斜状结构，且挡件的内端通过嵌入的方式安装在主体的内部，且挡件的底部为倾斜状结构，并且挡件的侧边设有拉件。进一步的，所述旋转件还包括调节孔，拉杆和调节杆；所述旋转件为圆柱形结构，且旋转件的两端设有调节孔，并且旋转件的底端通过活动连接的方式与拉杆相连接，并且旋转件的顶端内部通过螺纹与调节杆相连接。进一步的，所述延伸件还包括接触轮，导件和电动缸；所述延伸件的内端通过嵌入的方式安装在主体的内部，且延伸件的内端上下两侧内部通过连接轴安装有接触轮，并且延伸件的内端底部设有楔形结构的导件。进一步的，所述接触仓还包括接触块，气缸，顶件，连接槽和插头；所述接触仓的外侧设有橡胶材质的接触块，且接触仓的外侧内部固定安装有气缸，且气缸的外端设有顶件，并且顶件外端通过连接槽安装有插头。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：在本装置中，设置了连接件以及接触仓，此处的连接件是用来设在主体的前端的，使得主体在需要使用的时候，可以先通过连接件将主体与救援平台进行连接，从而使本装置可以先通过连接件进行固定，而橡胶材质的顶块则是用来顶动的，从而使得主体连接的时候，可以更加的稳固，且不会产生晃动，而挡件则是用来被弹簧支撑向外移动，从而封闭连接件的插入口位置，从而使主体与救援平台连接的时候，不会轻易的脱离，从而更加安全稳固，而拉件则是用来通过人力控制挡件进行移动的，使得主体在需要拆卸的时候，可以将挡件打开；而此处的接触仓则是用来直接与楼体进行接触的，使得接触仓在需要使用的时候，可以通过橡胶材质的接触块与墙体进行接触，使得接触块可以被挤压，从而减少接触仓与墙体之间的缝隙，从而使被困人员在逃离的时候，可以更加的安全，而气缸则是通人力在救援的时候控制使用的，使得接触仓与墙体接触的时候，可以通过人力控制气缸顶动顶件，使得顶件将插头插入到墙体的内部，从而使接触仓的内端可以与墙体暂时固定的连接，而当人员逃离完毕之后，可以通过人力，控制接触仓内部的电动伸缩杆，使得接触仓的前端可以向侧边小幅度移动，从而使插头的内端可以从连接槽的内部脱离，从而使接触仓可以解除限位，从而将本装置整体取下，从而解决了在使用的时候，便捷与云梯平台进行连接辅助高空救援的结构不够完善，不便于在高空救援的时候搭建临时廊桥供被困人员逃离，且现有的廊桥在使用的时候，便捷快速与楼体稳固固定的结构不够完善，不便于在需要使用的时候快速与楼体连接搭建的问题。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是本技术的主体局部主视内部结构示意图。图3是本技术的主体主视内部结构示意图。图4是本技术的接触仓局部主视内部结构示意图。图5是本技术的接触仓中间内部结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、主体；101、连接件；102、顶块；103、挡件；104、拉件；2、旋转件；201、调节孔；202、拉杆；203、调节杆；3、延伸件；301、接触轮；302、导件；303、电动缸；4、接触仓；401、接触块；402、气缸；403、顶件；404、连接槽；405、插头。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图5所示：本技术提供一种高本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高空救援廊桥，包括：主体（1），调节孔（201），延伸件（3），接触轮（301），接触仓（4）和连接槽（404）；其特征在于：所述主体（1）为矩形内部中空结构，该主体（1）的侧端两侧设有L形结构的连接件（101），再者，主体（1）的侧端设有橡胶材质的顶块（102），并且，挡件（103）的内端通过弹簧与主体（1）的内部相连接；所述调节孔（201）的内部为六角形结构，还有的是，拉杆（202）的底部为钩状结构，并且，拉杆（202）的顶端为T形圆形结构，并且调节杆（203）的顶端通过连接轴与主体（1）的侧边顶端中间位置相连接；所述延伸件（3）为矩形内部中空结构，且延伸件（3）的内端两侧通过电动缸（303）与主体（1）的内部两侧相连接；所述接触仓（4）的内端通过嵌入的方式安装在延伸件（3）的内部，且接触仓（4）的内部两侧通过电动缸（303）与延伸件（3）的内部两侧相连接，且接触仓（4）的内部两侧通过T形头以及T形槽相连接，并且T形槽的内部通过弹簧以及电动伸缩杆相连接；所述连接槽（404）为T形结构，且插头（405）的内端为T形结构，并且插头（405）的外端为楔形结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种高空救援廊桥，包括：主体（1），调节孔（201），延伸件（3），接触轮（301），接触仓（4）和连接槽（404）；其特征在于：所述主体（1）为矩形内部中空结构，该主体（1）的侧端两侧设有L形结构的连接件（101），再者，主体（1）的侧端设有橡胶材质的顶块（102），并且，挡件（103）的内端通过弹簧与主体（1）的内部相连接；所述调节孔（201）的内部为六角形结构，还有的是，拉杆（202）的底部为钩状结构，并且，拉杆（202）的顶端为T形圆形结构，并且调节杆（203）的顶端通过连接轴与主体（1）的侧边顶端中间位置相连接；所述延伸件（3）为矩形内部中空结构，且延伸件（3）的内端两侧通过电动缸（303）与主体（1）的内部两侧相连接；所述接触仓（4）的内端通过嵌入的方式安装在延伸件（3）的内部，且接触仓（4）的内部两侧通过电动缸（303）与延伸件（3）的内部两侧相连接，且接触仓（4）的内部两侧通过T形头以及T形槽相连接，并且T形槽的内部通过弹簧以及电动伸缩杆相连接；所述连接槽（404）为T形结构，且插头（405）的内端为T形结构，并且插头（405）的外端为楔形结构。


2.如权利要求1所述高空救援廊桥，其特征在于：所述主体（1）还包括连接件（101），顶块（102），挡件（103）和拉件（104）；所述连接件（101）的底部内侧为倾斜状结构，且挡件（103...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟伦，许强，
申请(专利权)人：江苏多元航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32