一种汽车质量检测用轮胎气压检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车质量检测用轮胎气压检测装置，包括装置本体、推杆、第一充气头、储气罐和行走轮，所述装置本体顶端的中心位置处设有储气罐，且储气罐两端的内壁上皆设有安放卡扣，并且相邻的安放卡扣之间储气罐的内部安装有活性炭过滤网，所述储气罐顶端的中心位置处设有支撑板，且支撑板顶端设有空气压缩缸，所述装置本体顶端远离放置箱的一端设有箱体，且箱体的底端设有电磁阀，电磁阀上方的箱体外壁上设有控制面板，且控制面板内部单片机的输出端分别与电机和磁三通阀输入端电性连接。本实用新型专利技术不仅实现了不同型号的轮胎进行监测以及轮胎压力不足及时调整，提高了工作效率，而且方便了检测装置的便捷使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车质量检测用轮胎气压检测装置
本技术涉及气压检测装置
，具体为一种汽车质量检测用轮胎气压检测装置。
技术介绍
随着经济的发展汽车越来越多，汽车的安全性能越来越受大家关注，轮胎是汽车安全行驶的重要性能指标，轮胎压力不足，在行驶过程中会导致对轮胎的严重磨损、耗油增加和难以操控等问题，随着产生一种胎压监测装置，现有的胎压检测装置一般都是安装在轮胎的内部，这种设备不利于检修和维护，因此需要设计一种操作简单便携式的汽车胎压监测装置来解决此类问题。现今市场上的此类气压检测装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：（1）传统的此类气压检测装置在使用时一般不便于对不同型号轮胎进行监测，从而严重的影响了气压检测装置使用时的便利程度；（2）传统的此类气压检测装置在使用时一般不便于对多工位同时检测，数据分析对比，从而大大的影响了气压检测装置使用时的工作效率；（3）传统的此类气压检测装置在使用时一般不便于对轮胎气压进行充压以及泄压，发现压力不足不能及时进行调整，从而给人们的使用带来了很大的困扰。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车质量检测用轮胎气压检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出气压检测装置不便于对不同型号轮胎进行监测，不便于对多工位同时检测以及不便于对轮胎气压进行充压以及泄压的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车质量检测用轮胎气压检测装置，包括装置本体、推杆、第一充气头、储气罐和行走轮，所述装置本体顶端的中心位置处设有储气罐，且储气罐两端的内壁上皆设有安放卡扣，并且相邻的安放卡扣之间储气罐的内部安装有活性炭过滤网，所述储气罐内部靠近安放卡扣的一端安装有纳米膜过滤网，且纳米膜过滤网一端的储气罐内部安装有出气口，所述储气罐顶端的中心位置处设有支撑板，且支撑板顶端设有空气压缩缸，并且支撑板顶端远离空气压缩缸的一端设有电机，电机通过联轴器安装有转轴，且转轴的外壁安装有主动轮，并且主动轮的表面缠绕有皮带，皮带与空气压缩缸一端的从动轮相连接，所述空气压缩缸的顶部设有压缩气管，且压缩气管的一端延伸至第二充气头的内部，储气罐顶端远离压缩气管的一端设有本体气压表，装置本体底端拐角位置处皆设有行走轮，所述装置本体顶端远离放置箱的一端设有箱体，且箱体的底端设有电磁阀，电磁阀上方的箱体外壁上设有控制面板，且控制面板内部单片机的输出端分别与电机、电磁三通阀输入端电性连接。优选的，所述装置本体顶端设有放置箱，且放置箱内部的中心位置处设有压力检测器，并且压力检测器的两端与放置箱内壁固定连接，压力检测器顶部设有温度感应器。优选的，所述压力检测器顶端远离温度感应器一端设有轮胎压力表，且轮胎压力表延伸至放置箱的外部，所述压力检测器下方的放置箱内部设有电磁三通阀，且电磁三通阀的一端通过气管与出气口相铰接，所述放置箱一侧的外壁上设有支撑架，且支撑架的顶端设有第二充气头，并且支撑架的一端设有充气机构。优选的，所述第二充气头底端设有伸缩气管，且伸缩气管的一端与电磁三通阀相铰接，所述装置本体顶部中心位置处设有联通气管，且联通气管的一端延伸至放置箱的内部，所述箱体一侧的外壁上设有第一充气头，所述装置本体顶端靠近箱体的一端设有推杆。优选的，所述充气机构的内部依次设置有标准气嘴、倒勾、密封圈、第二内螺纹、滑槽、弹簧、限位卡扣、卡槽、气管出口、异类气嘴以及第一内螺纹，所述第二充气头内部的顶端设有标准气嘴，且标准气嘴的一端设有异类气嘴，并且标准气嘴与异类气嘴螺纹连接，标准气嘴的底端设有倒勾，且倒勾底端第二充气头内壁上设有密封圈，并且倒勾底端第二充气头内壁上设有第二内螺纹,第二内螺纹一端设有异类气嘴，且第二内螺纹与异类气嘴螺纹连接。优选的，所述第二充气头内部中心位置处设有顶芯，且顶芯两侧壁皆设有滑槽，并且滑槽与第二充气头滑动连接，所述顶芯底端设有限位卡扣，且限位卡扣底端与卡槽相扣接，限位卡扣侧壁设有弹簧，且弹簧的一端与顶芯固定连接，卡槽底端的中心位置处设有气管出口。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车质量检测用轮胎气压检测装置不仅实现了不同型号的轮胎进行监测以及轮胎压力不足及时调整，提高了工作效率，而且方便了检测装置的便捷使用；（1）通过设置有标准气嘴、倒勾、密封圈、第二内螺纹、滑槽、弹簧、限位卡扣、卡槽、气管出口、异类气嘴以及第一内螺纹，通过第二充气头的前端与标准气嘴相插接，此时标准气嘴的头部顶到密封圈，旋转第二充气头，使第一内螺纹与标准气嘴的外螺纹进行螺接固定，之后通过标准气嘴的头部挤压密封圈，使密封圈先发生形变与顶芯外表面上的倒勾相咬合，同时顶芯顶开标准气嘴的阀芯，之后将第二充气头的前端与异类气嘴相插接，异类气嘴的头部穿过密封圈并推动顶芯后移，旋转第二充气头使第二内螺纹与异类气嘴的外螺纹进行螺接固定时，异类气嘴挤压密封圈，同时顶芯在弹簧的弹力作用下顶开异类气嘴的阀芯滑槽向下移动，限位卡扣一端卡主卡槽，实现了不同型号的轮胎进行检测，从而方便了检测装置的便捷使用；（2）通过控制面板打开电机,电机通过转轴带动主动轮转动，同时主动轮带动皮带使空气压缩缸表面的从动轮运转，使空气压缩缸进行工作，产生的压缩气体通过压缩气管传输至储气罐内部，经过活性炭过滤网对其除去空气中杂质，之后通过纳米膜过滤网除去空气中的固体颗粒，由出气口对干净气体进行吸收传输至电磁三通阀内部，此时电磁三通阀由断转换开状态，来进行充压，实现了检测时轮胎压力不足及时调整，从而保证了汽车行驶的安全；（3）通过同时操作第一充气头以及第二充气头，双工位进行轮胎检测，轮胎经过第一充气头将气体传输至电磁阀内部，之后通过联通气管传输至压力检测器内部进行监测分析，此时第一充气头内部气体和第二充气头内部气体经过压力检测器对比分析，观察压力变化，通过充压达到一定的压力值，使两边气压保证均衡状态，便于汽车安全行驶，实现了双工位同时检测，从而提高了工作效率。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术的充气机构剖视放大结构示意图；图3为本技术的异类气嘴剖视放大结构示意图图4为本技术的图1中A处放大结构示意图；图5为本技术的系统框架结构示意图。图中：1、装置本体；2、推杆；3、第一充气头；4、箱体；5、控制面板；6、压缩气管；7、空气压缩缸；8、皮带；9、主动轮；10、转轴；11、电机；12、支撑板；13、本体气压表；14、轮胎压力表；15、放置箱；16、温度感应器；17、压力检测器；18、第二充气头；19、充气机构；1901、标准气嘴；1902、倒勾；1903、密封圈；1904、第二内螺纹；1905、滑槽；1906、弹簧；1907、限位卡扣；1908、卡槽；1909、气管出口；1910、异类气嘴；1911、第一内螺纹；1912、顶芯；20、支撑架；21、伸缩气管；22、电磁三通阀；23、出气口；24、纳米膜过滤网；25、联通气管；26、活性炭过滤网；27、安放本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车质量检测用轮胎气压检测装置，包括装置本体（1）、推杆（2）、第一充气头（3）、储气罐（28）和行走轮（30），其特征在于：所述装置本体（1）顶端的中心位置处设有储气罐（28），且储气罐（28）两端的内壁上皆设有安放卡扣（27），并且相邻的安放卡扣（27）之间储气罐（28）的内部安装有活性炭过滤网（26），所述储气罐（28）内部靠近安放卡扣（27）的一端安装有纳米膜过滤网（24），且纳米膜过滤网（24）一端的储气罐（28）内部安装有出气口（23），所述储气罐（28）顶端的中心位置处设有支撑板（12），且支撑板（12）顶端设有空气压缩缸（7），并且支撑板（12）顶端远离空气压缩缸（7）的一端设有电机（11），电机（11）通过联轴器安装有转轴（10），且转轴（10）的外壁设有主动轮（9），并且主动轮（9）的表面缠绕有皮带（8），皮带（8）与空气压缩缸（7）一端的从动轮相连接，所述空气压缩缸（7）的顶部设有压缩气管（6），且压缩气管（6）的一端延伸至第二充气头（18）的内部，储气罐（28）顶端远离压缩气管（6）的一端设有本体气压表（13），装置本体（1）底端拐角位置处皆设有行走轮（30），所述装置本体（1）顶端远离放置箱（15）的一端设有箱体（4），且箱体（4）的底端设有电磁阀（29），电磁阀（29）上方的箱体（4）外壁上设有控制面板（5），且控制面板（5）内部单片机的输出端分别与电机（11）和电磁三通阀（22）输入端电性连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车质量检测用轮胎气压检测装置，包括装置本体（1）、推杆（2）、第一充气头（3）、储气罐（28）和行走轮（30），其特征在于：所述装置本体（1）顶端的中心位置处设有储气罐（28），且储气罐（28）两端的内壁上皆设有安放卡扣（27），并且相邻的安放卡扣（27）之间储气罐（28）的内部安装有活性炭过滤网（26），所述储气罐（28）内部靠近安放卡扣（27）的一端安装有纳米膜过滤网（24），且纳米膜过滤网（24）一端的储气罐（28）内部安装有出气口（23），所述储气罐（28）顶端的中心位置处设有支撑板（12），且支撑板（12）顶端设有空气压缩缸（7），并且支撑板（12）顶端远离空气压缩缸（7）的一端设有电机（11），电机（11）通过联轴器安装有转轴（10），且转轴（10）的外壁设有主动轮（9），并且主动轮（9）的表面缠绕有皮带（8），皮带（8）与空气压缩缸（7）一端的从动轮相连接，所述空气压缩缸（7）的顶部设有压缩气管（6），且压缩气管（6）的一端延伸至第二充气头（18）的内部，储气罐（28）顶端远离压缩气管（6）的一端设有本体气压表（13），装置本体（1）底端拐角位置处皆设有行走轮（30），所述装置本体（1）顶端远离放置箱（15）的一端设有箱体（4），且箱体（4）的底端设有电磁阀（29），电磁阀（29）上方的箱体（4）外壁上设有控制面板（5），且控制面板（5）内部单片机的输出端分别与电机（11）和电磁三通阀（22）输入端电性连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车质量检测用轮胎气压检测装置，其特征在于：所述装置本体（1）顶端设有放置箱（15），且放置箱（15）内部的中心位置处设有压力检测器（17），并且压力检测器（17）的两端与放置箱（15）内壁固定连接，压力检测器（17）顶部设有温度感应器（16）。


3.根据权利要求2所述的一种汽车质量检测用轮胎气压检测装置，其特征在于：所述压力检测器（17）顶端远离温度感应器（16）一端设有轮胎压力表（14），且轮胎压力表（14）延伸至放置箱（15）的外部，所述压力检测器（17）下方的放置箱（15）内部设有电磁三通阀（22），且电磁三通阀（22）的一端通过气管与出气口（23）相铰...

【专利技术属性】
技术研发人员：程久花，
申请(专利权)人：常熟市紫艳无纺制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32