本实用新型专利技术公开了一种汽车轮胎胎压检测装置，涉及检测设备技术领域，所述胎压检测本体的一侧面嵌入安装有气嘴，所述气嘴的一侧靠近胎压检测本体的内部固定安装有调节组件，所述胎压检测本体的中部的外表面套接有防护组件，所述胎压检测本体的上表面嵌入安装有显示灯。该汽车轮胎胎压检测装置设置有调节组件和防护组件，工作人员通过对按压柄施加力，带动滑动块在胎压检测本体的上表面开设的凹槽中进行滑动，带动连接板进行滑动，带动与连接板固定安装的气嘴进行滑动，不工作时将气嘴沿着水平方向通过挤压第一弹簧柱将气嘴收缩到胎压检测本体中，减少气嘴外表面落入的灰尘，有利于保证检测结果更加精准，降低空气中的灰尘给检测带来影响。
An automobile tire pressure detection device
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎胎压检测装置
本技术涉及检测设备
，具体是一种汽车轮胎胎压检测装置。
技术介绍
胎压检测是利用ABS现成的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足的轮胎圆周长也变短，所以四只轮胎有一只胎压不足的话，行驶时旋转圈数便会和其它轮胎不同，维持正常的轮胎胎压对于行车的安全性、省油性都很重要，有的汽车便有这种胎压监测装置，自动帮助人们做胎压检查，保障行车安全，汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发交通事故的原因，目前在高速公路上发生的交通事故有的是由于爆胎引起的，检测胎压具有重要意义。但是，目前轮胎胎压检测设备检测气嘴裸露在空气中会粘接很多灰尘，影响检测结果。因此，本领域技术人员提供了一种汽车轮胎胎压检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车轮胎胎压检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮胎胎压检测装置，包括胎压检测本体，所述胎压检测本体的一侧面嵌入安装有气嘴，所述气嘴的一侧靠近胎压检测本体的内部固定安装有调节组件，所述胎压检测本体的中部的外表面套接有防护组件，所述胎压检测本体的上表面嵌入安装有显示灯。作为本技术再进一步的方案：所述胎压检测本体的前表面固定安装有胎压显示屏，所述胎压检测本体的前表面靠近胎压显示屏的左侧固定安装有控制开关。作为本技术再进一步的方案：所述调节组件包括第一弹簧体、按压柄、滑动块、限位块和连接板，所述气嘴的一侧靠近胎压检测本体的内部固定安装有连接板，所述连接板远离气嘴的一侧固定安装有第一弹簧体，所述连接板的上表面固定安装有滑动块，所述滑动块的上表面固定安装有按压柄，所述胎压检测本体的上表面开设有凹槽，所述滑动块的两侧靠近凹槽的上表面均固定安装有限位块。作为本技术再进一步的方案：所述防护组件包括连接腔、第二弹簧体、连接板和防滑板，所述胎压检测本体的中部的外表面固定安装有连接腔，所述连接腔的两侧均固定安装有第二弹簧体，所述连接腔的外表面靠近第二弹簧体的两侧均卡接有连接板，所述连接板的外表面靠近第二弹簧体的两侧均固定安装有防滑板。作为本技术再进一步的方案：所述按压柄的上表面开设有防滑纹，所述按压柄为长方体结构，且按压柄为不锈钢材质的构件。作为本技术再进一步的方案：所述第一弹簧体为圆柱体结构，且第一弹簧体为高碳钢材质的构件。作为本技术再进一步的方案：所述连接腔的厚度为3mm，且连接腔为泡沫塑料材质的构件。作为本技术再进一步的方案：所述防滑板为圆环状，且防滑板的外表面固定安装有圆柱体凸起。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该汽车轮胎胎压检测装置设置有调节组件，工作人员通过对按压柄施加力，带动滑动块在胎压检测本体的上表面开设的凹槽中进行滑动，带动连接板进行滑动，带动与连接板固定安装的气嘴进行滑动，不工作时将气嘴沿着水平方向通过挤压第一弹簧柱将气嘴收缩到胎压检测本体中，减少气嘴外表面落入的灰尘，有利于保证检测结果更加精准。2、该汽车轮胎胎压检测装置设置有防护组件，胎压检测本体的中部的外表面固定安装的连接腔为泡沫塑料材质的构件有良好的缓冲性能和吸振性能，具有重量轻、保护性能好、适应性广等特点，连接腔的两侧均固定安装有第二弹簧体，在受到外力作用下起到缓冲作用，减小工作人员在使用过程中对胎压检测本体的中部施加的力，连接板的外表面靠近第二弹簧体的两侧均固定安装的防滑板外表面固定安装有圆柱体凸起，增大工作人员手部与胎压检测本体的接触面的摩擦，防止在使用过程中造成胎压检测本体滑落。附图说明图1为一种汽车轮胎胎压检测装置的结构示意图；图2为一种汽车轮胎胎压检测装置中调节组件的结构示意图；图3为一种汽车轮胎胎压检测装置中防护组件的结构示意图。图中：1、胎压显示屏；2、胎压检测本体；3、显示灯；4、气嘴；5、控制开关；6、防护组件；7、第一弹簧体；8、按压柄；9、滑动块；10、限位块；11、连接板；12、调节组件；13、连接腔；14、第二弹簧体；15、连接块；16、防滑板。具体实施方式请参阅图1～3，本技术实施例中，一种汽车轮胎胎压检测装置，包括胎压检测本体2，胎压检测本体2的前表面固定安装有胎压显示屏1，胎压检测本体2的前表面靠近胎压显示屏1的左侧固定安装有控制开关5，胎压检测本体2的一侧面嵌入安装有气嘴4，气嘴4的一侧靠近胎压检测本体2的内部固定安装有调节组件12，调节组件12包括第一弹簧体7、按压柄8、滑动块9、限位块10和连接板11，气嘴4的一侧靠近胎压检测本体2的内部固定安装有连接板11，连接板11远离气嘴4的一侧固定安装有第一弹簧体7，第一弹簧体7为圆柱体结构，且第一弹簧体7为高碳钢材质的构件，连接板11的上表面固定安装有滑动块9，滑动块9的上表面固定安装有按压柄8，按压柄8的上表面开设有防滑纹，按压柄8为长方体结构，且按压柄8为不锈钢材质的构件，胎压检测本体2的上表面开设有凹槽，滑动块9的两侧靠近凹槽的上表面均固定安装有限位块10，控制开关5的内部安装有ZK3610A控制器，工作人员通过对按压柄8施加力，带动滑动块9在胎压检测本体2的上表面开设的凹槽中进行滑动，带动连接板11进行滑动，带动与连接板11固定安装的气嘴4进行滑动，不工作时将气嘴4沿着水平方向通过挤压第一弹簧体7将气嘴4收缩到胎压检测本体2中，减少气嘴4外表面落入的灰尘，有利于保证检测结果更加精准。在图2中：胎压检测本体2的中部的外表面套接有防护组件6，防护组件6包括连接腔13、第二弹簧体14、连接块15和防滑板16，胎压检测本体2的中部的外表面固定安装有连接腔13，连接腔13的厚度为3mm，且连接腔13为泡沫塑料材质的构件，连接腔13的两侧均固定安装有第二弹簧体14，连接腔13的外表面靠近第二弹簧体14的两侧均卡接有连接块15，连接块15的外表面靠近第二弹簧体14的两侧均固定安装有防滑板16，防滑板16为圆环状，且防滑板16的外表面固定安装有圆柱体凸起，胎压检测本体2的上表面嵌入安装有显示灯3，胎压检测本体2的中部的外表面固定安装的连接腔13为泡沫塑料材质的构件有良好的缓冲性能和吸振性能，具有重量轻、保护性能好、适应性广等特点，连接腔13的两侧均固定安装有第二弹簧体14，在受到外力作用下起到缓冲作用，减小工作人员在使用过程中对胎压检测本体2的中部施加的力，连接块15的外表面靠近第二弹簧体14的两侧均固定安装的防滑板16外表面固定安装有圆柱体凸起，增大工作人员手部与胎压检测本体2的接触面的摩擦，防止在使用过程中造成胎压检测本体2滑落造成损坏。本技术的工作原理是：工作人员将该设备的气嘴4与车胎气口压紧，通过调节控制开关5使得该设备进行工作，检测胎压通过胎压显示屏1显示，工作人员通过对按压柄8施加力，带动滑动块9在胎压检测本体2的上表面开设的凹槽中进行滑动，带动连接板11进行滑动，带本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车轮胎胎压检测装置，包括胎压检测本体(2)，其特征在于，所述胎压检测本体(2)的一侧面嵌入安装有气嘴(4)，所述气嘴(4)的一侧靠近胎压检测本体(2)的内部固定安装有调节组件(12)，所述胎压检测本体(2)的中部的外表面套接有防护组件(6)，所述胎压检测本体(2)的上表面嵌入安装有显示灯(3)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎胎压检测装置，包括胎压检测本体(2)，其特征在于，所述胎压检测本体(2)的一侧面嵌入安装有气嘴(4)，所述气嘴(4)的一侧靠近胎压检测本体(2)的内部固定安装有调节组件(12)，所述胎压检测本体(2)的中部的外表面套接有防护组件(6)，所述胎压检测本体(2)的上表面嵌入安装有显示灯(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎胎压检测装置，其特征在于，所述胎压检测本体(2)的前表面固定安装有胎压显示屏(1)，所述胎压检测本体(2)的前表面靠近胎压显示屏(1)的左侧固定安装有控制开关(5)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎胎压检测装置，其特征在于，所述调节组件(12)包括第一弹簧体(7)、按压柄(8)、滑动块(9)、限位块(10)和连接板(11)，所述气嘴(4)的一侧靠近胎压检测本体(2)的内部固定安装有连接板(11)，所述连接板(11)远离气嘴(4)的一侧固定安装有第一弹簧体(7)，所述连接板(11)的上表面固定安装有滑动块(9)，所述滑动块(9)的上表面固定安装有按压柄(8)，所述胎压检测本体(2)的上表面开设有凹槽，所述滑动块(9)的两侧靠近凹槽的上表面均固定安装有限位块(10)。
4...
【专利技术属性】
技术研发人员：王祚友，查浩，
申请(专利权)人：江苏华诺检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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