一种车载显示器支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载显示器支架，属于车载显示器支撑结构技术领域，包括放置板、第一固定架以及第二固定架；第一固定架与所述放置板的底部铰接；第二固定架为伸缩结构，且一端与所述放置板铰接；所述第二固定架与所述第一固定架、放置板以及中控台形成三角形结构；本实用新型专利技术通过放置板、第一固定架和第二固定架的配合，将外挂式显示器固定在放置板上，并将第一固定架固定在中控台上；由于第一固定架和放置板铰接，第二固定架也与放置板铰接，且第二固定架为伸缩结构，从而能够便于根据需要将第二固定架固定在中控台上；放置板与第一固定架、第二固定架以及中控台之间形成三角形结构，从而便于提高放置板在使用时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种车载显示器支架
本技术属于车载显示器支撑结构的
，更具体地说，是涉及一种车载显示器支架。
技术介绍
车载显示器分两种，一种是放置在客车上面观看的电视，实质上就是车载电视，另一种是小尺寸车载显示器，是能够在同类运动工具上使用的显示器；外挂式显示器上设置有安装块，目前汽车用外挂式显示器通常采用简单支架，通过单点或单平面直接固定在驾驶室中控台位置，且中控台面多数为弧面，会存在固定不牢固且只能以固定的角度放置汽车用外挂式显示器，不便于对汽车用外挂式显示器的使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载显示器支架，旨在解决对外挂式显示器固定不牢固的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种车载显示器支架，包括放置板、第一固定架以及第二固定架；放置板的一侧用于固定外挂式显示器；第一固定架与所述放置板的底部铰接，用于与中控台固定连接；第二固定架为伸缩结构，且一端与所述放置板铰接，另一端用于与中控台固定连接；所述第二固定架与所述第一固定架、放置板以及中控台形成三角形结构。作为本申请另一实施例，所述第二固定架包括底架、下伸缩板和上伸缩板，所述底架用于与所述中控台固定连接；所述下伸缩板与所述底架铰接，所述上伸缩板与所述放置板铰接；所述上伸缩板和所述下伸缩板滑动连接，且所述上伸缩板和所述下伸缩板之间设置用于固定所述上伸缩板和所述下伸缩板的连接组件。作为本申请另一实施例，所述上伸缩板开设有若干调节孔，所述下伸缩板开设有与所述调节孔对齐的螺纹孔，所述连接组件包括固定螺栓，所述固定螺栓用于穿过所述调节孔后、与所述螺纹孔螺纹配合。作为本申请另一实施例，所述放置板上开设有若干散热孔。作为本申请另一实施例，所述上伸缩板上沿所述上伸缩板的长度方向开设有滑槽，所述下伸缩板上固定设置有用于与所述滑槽滑动连接的滑块。作为本申请另一实施例，所述滑块伸出所述滑槽，所述连接组件包括套设在所述滑块伸出端的连接环，所述上伸缩板上开设有若干连接槽，所述连接环上固定设置有用于与所述连接槽插接的插接块；所述滑块上设置有用于所述插接块与所述连接槽插接的弹性单元。作为本申请另一实施例，所述放置板上开设有用于放置外挂式显示器的凹槽，所述凹槽内设置有用于固定所述外挂式显示器的固定组件。作为本申请另一实施例，所述固定组件包括设置在所述凹槽内的固定框，所述固定框上设置有磁铁，所述固定框用于与外挂式显示器上的安装块吸合。作为本申请另一实施例，所述凹槽内设置有用于对外挂式显示器进行缓冲的缓冲组件。作为本申请另一实施例，所述缓冲组件包括固定设置在所述凹槽侧壁的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与所述凹槽的侧壁固定连接，另一端与所述固定框的外壁固定连接。本技术提供的一种车载显示器支架的有益效果在于：与现有技术相比，本技术一种车载显示器支架通过放置板、第一固定架和第二固定架的配合，将外挂式显示器固定在放置板上，并将第一固定架固定在中控台上；由于第一固定架和放置板铰接，第二固定架也与放置板铰接，且第二固定架为伸缩结构，从而能够便于根据需要将第二固定架固定在中控台上；在第一固定架和第二固定架均固定在中控台上之后，放置板与第一固定架、第二固定架以及中控台之间形成三角形结构，从而便于提高放置板在使用时的稳定性，便于对外挂式显示器进行固定；通过第二固定架的伸缩结构以及第一固定架和第二固定架与放置板的铰接结构，调节第二固定架的长度后能够调节放置板的放置角度，从而便于调节外挂式显示器的角度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种车载显示器支架的结构示意图；图2为本技术实施例提供的一种车载显示器支架的线缆夹部分的结构示意图；图3为图2中A部的放大示意图；图4为本技术实施例提供的一种车载显示器支架的固定框部分的结构示意图；图5为本技术实施例提供的一种车载显示器支架的下伸缩板和上伸缩板部分的结构示意图；图6为图5中B部的放大示意图。图中：1、放置板；11、散热孔；12、线缆夹；13、凹槽；14、固定框；15、缓冲弹簧；2、第一固定架；3、第二固定架；31、底架；32、下伸缩板；321、螺纹孔；322、滑块；33、上伸缩板；331、调节孔；332、滑槽；333、连接槽；34、连接组件；341、固定螺栓；342、连接环；343、插接块；344、抵接弹簧；4、外挂式显示器；41、安装块。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请一并参阅图1至图6，现对本技术提供的一种车载显示器支架进行说明。一种车载显示器支架，包括放置板1、第一固定架2以及第二固定架3；放置板1的一侧用于固定外挂式显示器4；第一固定架2与放置板1的底部铰接，用于与中控台固定连接；第二固定架3为伸缩结构，且一端与放置板1铰接，另一端用于与中控台固定连接；第二固定架3与第一固定架2、放置板1以及中控台形成三角形结构。本技术提供的一种车载显示器支架，与现有技术相比，本技术一种车载显示器支架通过放置板1、第一固定架2和第二固定架3的配合，将外挂式显示器4固定在放置板1上，并将第一固定架2固定在中控台上；由于第一固定架2和放置板1铰接，第二固定架3也与放置板1铰接，且第二固定架3为伸缩结构，从而能够便于根据需要将第二固定架3固定在中控台上；在第一固定架2和第二固定架3均固定在中控台上之后，放置板1与第一固定架2、第二固定架3以及中控台之间形成三角形结构，从而便于提高放置板1在使用时的稳定性，便于对外挂式显示器4进行固定；通过第二固定架3的伸缩结构以及第一固定架2和第二固定架3与放置板1的铰接结构，调节第二固定架3的长度后能够调节放置板1的放置角度，从而便于调节外挂式显示器4的角度。作为本技术提供的一种车载显示器支架的一种具体实施方式，请参阅图1至图6，第二固定架3包括底架31、下伸缩板32和上伸缩板33，底架31用于与中控台固定连接；下伸缩板32与底架31铰接，上伸缩板33与放置板1铰接；上伸缩板33和下伸缩板32滑动连接，且上伸缩板33和下伸缩板32之间设置用于固定上伸缩板33和下伸缩板32的连接组件34；上伸缩板33位于放置板1远离外挂式显示器4的一侧，通过上伸缩板33和下伸缩板32的滑动，能够改变上伸缩板33和下伸缩板32重合的长度，从而便于调节上伸缩板33和下伸缩板32总的长度，便于根据实际情况选择底架31与中控台固定的位置，从而便于对放置板1进行固定。...

【技术保护点】
1.一种车载显示器支架，其特征在于，包括：/n放置板(1)，一侧用于固定外挂式显示器(4)；/n第一固定架(2)，与所述放置板(1)的底部铰接，用于与中控台固定连接；以及/n第二固定架(3)，为伸缩结构，且一端与所述放置板(1)铰接，另一端用于与中控台固定连接；所述第二固定架(3)与所述第一固定架(2)、放置板(1)以及中控台形成三角形结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载显示器支架，其特征在于，包括：
放置板(1)，一侧用于固定外挂式显示器(4)；
第一固定架(2)，与所述放置板(1)的底部铰接，用于与中控台固定连接；以及
第二固定架(3)，为伸缩结构，且一端与所述放置板(1)铰接，另一端用于与中控台固定连接；所述第二固定架(3)与所述第一固定架(2)、放置板(1)以及中控台形成三角形结构。


2.如权利要求1所述的一种车载显示器支架，其特征在于，所述第二固定架(3)包括底架(31)、下伸缩板(32)和上伸缩板(33)，所述底架(31)用于与所述中控台固定连接；所述下伸缩板(32)与所述底架(31)铰接，所述上伸缩板(33)与所述放置板(1)铰接；所述上伸缩板(33)和所述下伸缩板(32)滑动连接，且所述上伸缩板(33)和所述下伸缩板(32)之间设置用于固定所述上伸缩板(33)和所述下伸缩板(32)的连接组件(34)。


3.如权利要求2所述的一种车载显示器支架，其特征在于，所述上伸缩板(33)开设有若干调节孔(331)，所述下伸缩板(32)开设有与所述调节孔(331)对齐的螺纹孔(321)，所述连接组件(34)包括固定螺栓(341)，所述固定螺栓(341)用于穿过所述调节孔(331)后、与所述螺纹孔(321)螺纹配合。


4.如权利要求1所述的一种车载显示器支架，其特征在于，所述放置板(1)上开设有若干散热孔(11)。


5.如权利要求2所述的一种车载显示器支架，其特征在于，所述上伸缩板(33)上沿所述上伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙儒，张亚男，贾晓杰，国艳津，郑炳华，崔强，李杨昭，
申请(专利权)人：石家庄华燕交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13