一种双出口排气道气缸盖水套、气缸及发动机制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机技术领域，公开一种双出口排气道气缸盖水套、气缸及发动机。其中双出口排气道气缸盖水套包括相互扣合的上水套和下水套，还包括设置在上水套和下水套之间的中水套，其中下水套和中水套之间为下排气道，中水套和上水套之间为上排气道；下水套上设置有进水口，进水口设置在气缸的排气侧，上水套上设置有出水口，出水口设置在气缸的进气侧，冷却水能依次经过下水套，中水套和上水套。本实用新型专利技术还公开一种采用上述双出口排气道气缸盖水套的气缸及发动机。本实用新型专利技术的双出口排气道气缸盖水套结构简单，加工容易，冷却效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种双出口排气道气缸盖水套、气缸及发动机
本技术涉及发动机
，尤其涉及一种双出口排气道气缸盖水套、气缸及发动机。
技术介绍
越来越多的发动机采用缸盖内部集成排气歧管的设计，这种设计结构紧凑，同时降低了发动机成本。集成排气歧管式缸盖的排气道一般为单出口排气道，单出口排气道相邻两缸会产生排气干扰，降低了燃油经济性，采用双出口排气道可以解决排气干扰这一问题。双出口排气道结构的排气道分成两层，目前的缸盖水套结构异常复杂，铸造难度比较大，很难批量生产；同时，两个排气道之间也是热量比较集中的区域，现有的水套无法将两层排气道充分冷却，导致冷却效果较差等问题。
技术实现思路
基于以上所述，本技术的目的在于提供一种双出口排气道气缸盖水套、气缸及发动机，结构简单，加工容易，冷却效果好。为达上述目的，本技术采用以下技术方案：一种双出口排气道气缸盖水套，包括相互扣合的上水套和下水套，还包括：中水套，设置在所述上水套和所述下水套之间，所述下水套和所述中水套之间为下排气道，所述中水套和所述上水套之间为上排气道；所述下水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双出口排气道气缸盖水套，包括相互扣合的上水套(1)和下水套(2)，其特征在于，还包括：/n中水套(3)，设置在所述上水套(1)和所述下水套(2)之间，所述下水套(2)和所述中水套(3)之间为下排气道，所述中水套(3)和所述上水套(1)之间为上排气道；/n所述下水套(2)上设置有进水口(7)，所述进水口(7)设置在气缸的排气侧，所述上水套(1)上设置有出水口(8)，所述出水口(8)设置在气缸的进气侧，冷却水被配置为能依次经过所述下水套(2)、所述中水套(3)和所述上水套(1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种双出口排气道气缸盖水套，包括相互扣合的上水套(1)和下水套(2)，其特征在于，还包括：
中水套(3)，设置在所述上水套(1)和所述下水套(2)之间，所述下水套(2)和所述中水套(3)之间为下排气道，所述中水套(3)和所述上水套(1)之间为上排气道；
所述下水套(2)上设置有进水口(7)，所述进水口(7)设置在气缸的排气侧，所述上水套(1)上设置有出水口(8)，所述出水口(8)设置在气缸的进气侧，冷却水被配置为能依次经过所述下水套(2)、所述中水套(3)和所述上水套(1)。


2.根据权利要求1所述的双出口排气道气缸盖水套，其特征在于，所述上水套(1)和所述下水套(2)通过第一结合点(4)连接；所述中水套(3)、所述上水套(1)和所述下水套(2)通过第二结合点(5)连接；所述中水套(3)和所述下水套(2)通过第三结合点(6)连接。


3.根据权利要求2所述的双出口排气道气缸盖水套，其特征在于，所述下水套(2)内的冷却水被配置为能经过所述第一结合点(4)和所述第二结合点(5)进入所述上水套(1)，经过所述第三结合点(6)进入所述中水套(3)；所述中水套(3)内的冷却水被配置为能经过所述第二结合点(5)进入所述上水套(1)。


4.根据权利要求3所述的双出口排气道气缸盖水套，其特征在于，所述出水口(8)设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张天宇，陈明，杨文蕾，孙明陆，刘东航，韩令海，张强，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22