一种汽车排气系统中的排水结构技术方案

本实用新型专利技术属于汽车排气技术领域，具体涉及一种汽车排气系统中的排水结构。它解决了现有消声器或排水管中未及时排出的液体倒流至发动机方向的排气管中无法排出等技术问题。本汽车排气系统中的排水结构，汽车包括消声器，消声器上设有连通外部的排气尾管和与汽车发动机相连通的排气管，所述排水结构包括排气管内能阻挡排气管内壁上的流体流向发动机的挡水部，所述排气管的底部设有排水孔，所述排水孔位于挡水部与消声器之间流体流经的路径上。本实用新型专利技术能够将消声器和排气尾管中来不急排出的冷凝水，在车辆车头向下倾斜停放的时候避免冷凝水倒流，并及时排出，避免在冬季时结冰影响发动机的启动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气系统中的排水结构
本技术属于汽车排气
，具体涉及一种汽车排气系统中的排水结构。
技术介绍
发动机在燃烧燃油时会产生水蒸气，同时尾气经过催化器转化后也会生产水蒸气，当汽车低速行驶时，由于尾气温度不高，在消声器内困积，消声器材料是不锈钢材料，当外界气温比较低的时候，消声器壳体温度较低，消声器内的水汽遇到冷的消声器壳体则会形成冷凝水，此情况时间越久，形成的冷凝水则越来越多。我国专利申请文献(公告号：CN202611834U；公告日：2012.12.19)中公开了一种带排水孔的汽车排气管，在连接管的底部开始有排水孔，将液化的尾气排出。上述技术方案中当排水不及时或排水孔存在堵塞，车辆倾斜停放车头朝下，会使没有及时排出的液体倒流回消声器中，然后倒流至发动机方向的排气管中。在北方冬季时，该液体会结冰导致发动机无法进气，使发动机无法启动。
技术实现思路
本技术针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车排气系统中的排水结构，本技术所要解决的技术问题是：如何避免消声器或排水管中未及时排出的液体倒流至发动机方向的排气管中无法排出。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车排气系统中的排水结构，汽车包括消声器，消声器上设有连通外部的排气尾管和与汽车发动机相连通的排气管，所述排水结构包括排气管内能阻挡排气管内壁上的流体流向发动机的挡水部，所述排气管的底部设有排水孔，所述排水孔位于挡水部与消声器之间流体流经的路径上。当消声器中所产生的冷凝水在消声器和排气尾管中沉积无法及时排出，汽车车头向下倾斜停放时，冷凝水会朝倒流至排气管中，由于排气管的底部设置了排水孔，当沉积的冷凝水流至排气管内后通过排水孔排出，避免在排气管或消声器中结冰，导致汽车无法启动，挡水部的设置能够避免冷凝水过多，排水孔来不及排水，对来不及排掉的冷凝水拦截。在上述的汽车排气系统中的排水结构，所述挡水部包括位于排气管内壁上的环状凸起，所述环状凸起沿排气管内壁周向设置，所述排水孔靠近环状凸起。环状凸起能够有效的将来不及通过排水孔排出的冷凝水进行阻挡，避免进一步的流向发动机，由于排水孔位于环状凸起的边缘，被环状凸起阻拦的冷凝水能够有效的从排水孔中排出。在上述的汽车排气系统中的排水结构，所述挡水部包括所述锥形挡水环，所述锥形挡水环开口较小的一端朝消声器方向设置。由于排气管中的气流比较急，锥形挡水环能够减少对气流的阻力。在上述的汽车排气系统中的排水结构，所述锥形挡水环其开口较大的一端相对于开口较小的一端远离消声器方向设置，并与排气管形成过盈配合。锥形挡水环其开口较大的一端相对于开口较小的一端远离消声器方向设置能够顺应汽车排气的方向，并与排气管形成过盈配合更可靠，气流只会使锥形挡水环与排气管一直保持过盈配合的状态。在上述的汽车排气系统中的排水结构，所述排水孔位于锥形挡水环外壁的下方。当排气管中通过的高速气流通过锥形挡水环，在锥形挡水环的下部与排气管之间会形成真空的区域，且锥形挡水环位于排水孔的上方，在排气管中流动的高速气流就不会通过排水孔排出，避免造成热害风险。在上述的汽车排气系统中的排水结构，所述锥形挡水环焊接在排气管的内壁上。锥形挡水环焊接在排气管上，使两者的连接更有效。与现有技术相比，本技术具有以下优点：1、能够将消声器和排气尾管中来不急排出的冷凝水，在车辆车头向下倾斜停放的时候避免冷凝水倒流，并及时排出，避免在冬季时结冰影响发动机的启动。2、在排气管中流动的高速气流就不会通过排水孔排出，避免造成热害风险。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是本技术的俯视图。图3是本技术的局部剖视图。图4是图3的局部放大图。图5是实施例二的结构示意图。图6是图5的局部放大图。图中，1、消声器；2、排气尾管；3、排气管；4、排水孔；5、锥形挡水环；6、环状凸起。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。实施例一：如图1至图2所示，汽车包括消声器1，消声器1上设有与外界连通的排气尾管2，排气尾管2位于消声器1的两侧。消声器1上设有与发动机连接的排气管3，排气尾管2位于消声器1前端面的下部，便于消声器1中沉积的冷凝水能顺利的进入排气管3中。如图3和图4所示，在排气管3内设有锥形挡水环5，在锥形挡水环5与消声器1之间设有排水孔4，锥形挡水环5能够将流入排气管3内的冷凝水进行拦截，避免当排水孔4来不及排放冷凝水时冷凝水流向发动机。上述的锥形挡水环5其开口较小的一端朝消声器1方向设置，开口较大的一端相对于开口较小的一端远离消声器1方向设置，并与排气管3产生过盈配合。在实际的生产过程中也可以将锥形挡水环5焊接在排气管3上。如图3和图4所示，排水孔4位于锥形挡水环5外壁的下方，当排气管3中通过的高速气流通过锥形挡水环5，在锥形挡水环5的下部与排气管3之间会形成真空的区域，且锥形挡水环5位于排水孔4的上方，在排气管3中流动的高速气流就不会通过排水孔4排出，避免造成热害风险。实施例二：本实施例与实施例一大致相同，其区别点在于：如图5所示，挡水部包括位于排气管3内壁上的环状凸起6，环状凸起6沿排气管3内壁周向设置，排水孔4靠近环状凸起。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了消声器、排气尾管、排气管、排水孔、锥形挡水环和环状凸起等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车排气系统中的排水结构，汽车包括消声器(1)，消声器(1)上设有连通外部的排气尾管(2)和与汽车发动机相连通的排气管(3)，其特征在于，所述排水结构包括排气管(3)内能阻挡排气管(3)内壁上的流体流向发动机的挡水部，所述排气管(3)的底部设有排水孔(4)，所述排水孔(4)位于挡水部与消声器(1)之间流体流经的路径上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气系统中的排水结构，汽车包括消声器(1)，消声器(1)上设有连通外部的排气尾管(2)和与汽车发动机相连通的排气管(3)，其特征在于，所述排水结构包括排气管(3)内能阻挡排气管(3)内壁上的流体流向发动机的挡水部，所述排气管(3)的底部设有排水孔(4)，所述排水孔(4)位于挡水部与消声器(1)之间流体流经的路径上。


2.根据权利要求1所述的汽车排气系统中的排水结构，其特征在于，所述挡水部包括位于排气管(3)内壁上的环状凸起(6)，所述环状凸起(6)沿排气管(3)内壁周向设置，所述排水孔(4)靠近环状凸起(6)。


3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李尚武，张军杰，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33