一种促进平衡的排气消声器制造技术

本发明专利技术涉及一种促进平衡的排气消声器，所述的排气消声器包括前消声包、后消声包；所述的前消声包与后消声包连接在一起；所述的前消声包的一端设有进气口，另一端设有第一通气管道，所述的后消声包的中部连接有第二通气管道，该第二通气管道与前消声包上的第一通气管道相通。其优点表现在：本发明专利技术的一种促进平衡的排气消声器，包括前消声包与后消声包，气流经前消声包进行初步处理后，再通过后消声包进一步处理噪音及压力将得到衰减，使得整个管道中的即能有效降低噪音，又能满足动力性能的工况需求，使得降噪的NVH性能与动力性能建立平衡，从而达到降噪和保证动力性。

【技术实现步骤摘要】
一种促进平衡的排气消声器
本专利技术涉及消声器
，具体地说，是一种促进平衡的排气消声器。
技术介绍
在汽车发动机工作过程中，需要及时将废气排出，此时的废气处于高温高压状态，直接排放会带来噪音污染和废气污染，通常采用排气消音系统来降低排气噪音，排气消音系统在降低排气噪音的同时，由于排气通道助力的增加，还会使发动机输出功率出现不同程度的降低。排气消声器是组成传统燃油车的重要组成部分，确保了动力总成高温高压气流稳定排放，影响着整车NVH性能及动力性能；因布置空间限制，目前市场上大部分车型均采用二级消声器布置形式。但是，很难建立NVH性能及动力性能的平衡，如果单纯的降低动力性能，虽然噪音得到降低，但该动力性能不能满足工况需求；如果单纯的将就动力性能满足工况需求，则相应的噪音也同时能够增大了。因此如何使得即能有效降低噪音，又能满足动力性能的工况需求，这是需要解决的问题。中国专利文献CN201320773876.0，申请日20131128，专利名称为：排气消声器，公开了一种汽车排气消声器，其中，包括：壳体、前端盖、后端盖、支柱和螺旋穿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种促进平衡的排气消声器，其特征在于，所述的排气消声器包括前消声包、后消声包；所述的前消声包与后消声包连接在一起；所述的前消声包的一端设有进气口，另一端设有第一通气管道；/n所述的前消声包包括壳体、前消声管；所述的前消声管位于壳体中；所述的前消声管中设置有消声孔；所述的前消声管一端与进气口建立连接，另一端与第一通气管道建立连接；/n所述的后消声包的中部连接有第二通气管道，该第二通气管道与前消声包上的第一通气管道相通；所述的后消声包的两端分别连接第一排气管和第二排气管；所述的后消声包从一端到另外一端依次设有第一固定板、第二消声板、第三消声板、第四隔板、第五隔板、第六固定板；所述的第一排气管的...

【技术特征摘要】
1.一种促进平衡的排气消声器，其特征在于，所述的排气消声器包括前消声包、后消声包；所述的前消声包与后消声包连接在一起；所述的前消声包的一端设有进气口，另一端设有第一通气管道；
所述的前消声包包括壳体、前消声管；所述的前消声管位于壳体中；所述的前消声管中设置有消声孔；所述的前消声管一端与进气口建立连接，另一端与第一通气管道建立连接；
所述的后消声包的中部连接有第二通气管道，该第二通气管道与前消声包上的第一通气管道相通；所述的后消声包的两端分别连接第一排气管和第二排气管；所述的后消声包从一端到另外一端依次设有第一固定板、第二消声板、第三消声板、第四隔板、第五隔板、第六固定板；所述的第一排气管的一端依次贯穿第一固定板、第二消声板、第三消声板、第四隔板；所述的第二排气管依次贯穿第六固定板和第五隔板。


2.根据权利要求1所述的促进平衡的排气消声器，其特征在于，所述的后消声包上还设有第一降噪管和第二降噪管；所述的第一降噪管两端分别固定在第二消声板和第三消声板上；所述的第二降噪管依次贯穿第二消声板、第三消声板以及第四隔板。


3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周椿云，熊宪宇，晋兆勇，高望，田橙，
申请(专利权)人：华晨鑫源重庆汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50