集成式高位进气管及车辆制造技术

本公开涉及一种集成式高位进气管及车辆。该集成式高位进气管包括管体，该管体包括彼此相对的第一端和第二端，所述第一端开设有进气口，所述第二端开设有出气口，所述出气口用于与发动机系统的进气口相连，其特征在于，所述集成式高位进气管还包括防水结构、过滤结构和消音结构，所述防水结构、过滤结构和消音结构分别集成在所述管体上，所述管体包括具有所述进气口的第一管段、以及位于所述第一管段和所述出气口之间的第二管段和第三管段，所述第一管段被构造成所述防水结构，所述第二管段中嵌设有所述过滤结构，所述第三管段被构造成所述消音结构。通过上述防水结构、过滤结构和消音结构，能够为发动机提供干燥、干净的空气，且噪音小。

【技术实现步骤摘要】
集成式高位进气管及车辆
本公开涉及车辆的涉水系统领域，具体地，涉及一种集成式高位进气管及车辆。
技术介绍
目前，车辆在涉水时如果进气口低于水位将把水吸入发动机，会对发动机造成严重的损坏，尤其是对于经常在凹凸不平的路面行驶的卡车、越野车等车辆而言，保证发动机的进气系统顺畅十分重要。现有技术中通常在车身上安装高位进气管以抬高发动机进气口的位置，高位进气管主要通过集水板或螺旋式水气分离通道等结构以防止水进入进气系统，保证车辆的涉水安全，但这些高位进气管功能单一、防水效果较差。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种集成式高位进气管及车辆，该能够为车辆的发动机提供干燥、干净且充足的空气，且噪音低。为了实现上述目的，本公开提供一种集成式高位进气管，包括管体，所述管体包括彼此相对的第一端和第二端，所述第一端开设有进气口，所述第二端开设有出气口，所述出气口用于与发动机系统的进气口相连，其特征在于，所述集成式高位进气管还包括防水结构、过滤结构和消音结构，所述防水结构、过滤结构和消音结构分别集成在所述管体上，所述管体包括具有所述进气口的第一管段、以及位于所述第一管段和所述出气口之间的第二管段和第三管段，所述第一管段被构造成所述防水结构，所述第二管段中嵌设有所述过滤结构，所述第三管段被构造成所述消音结构。可选地，所述第一管段包括构造成L型的头部和颈部，所述头部的内侧壁开设有所述进气口，所述防水结构包括集水板和排水孔，所述集水板的一侧固定在所述颈部的外侧壁，另一侧朝向所述头部向内倾斜延伸并与所述颈部的内侧壁间隔布置，所述排水孔设置在所述颈部的外侧壁且位于所述集水板靠近所述头部的一侧，所述集水板用于阻挡来自所述进气口的水并导流至所述排水孔排出。可选地，所述防水结构还包括集水盒，所述集水盒形成在所述颈部的所述外侧壁上，所述排水孔为多个并间隔形成在所述集水盒上。可选地，所述过滤结构包括至少一个滤芯，所述滤芯形成为片状结构，所述滤芯可拆卸地设置在所述第二管段中并能够填充满所述第二管段的横截面。可选地，所述第二管段的横截面向外凸出于所述管体，以在所述第二管段上形成安装所述滤芯的安装槽，所述安装槽沿所述第二管段的周向延伸，所述第二管段上还开设有允许所述滤芯进出所述第二管段的开口，所述滤芯的一侧设置有用于封挡所述开口的密封结构。可选地，所述密封结构包括盖板，所述盖板上形成有多个第一安装孔，所述开口的周缘形成有与所述第一安装孔一一对应的第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔通过紧固件连接以将所述盖板可拆卸地连接到所述第二管段上以封挡所述开口。可选地，所述密封结构还包括密封圈，所述开口的周缘形成有限位槽，所述密封圈设置在所述盖板的内侧，在所述盖板与所述开口盖合时所述密封圈嵌设在所述限位槽中。可选地，所述盖板的外侧还设置有拉手，所述拉手包括构造成L型的连接部和握持部，所述连接部和握持部均形成为片状结构，并且所述连接部的一端与所述盖板固定连接，另一端连接有所述握持部。可选地，所述消音结构包括共振腔和穿孔板，所述共振腔设置在所述第三管段外侧，所述穿孔板上间隔排列有多个孔并且隔挡在所述共振腔与所述第三管段的腔室之间。本公开的另一实施例还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的集成式高位进气管，所述高位进气管的出气口与发动机系统的进气口相连，并且所述高位进气管以进气口高于所述出气口的方式安装在车身上。通过上述技术方案，本公开实施例中的高位进气管设置有防水结构，车辆在涉水前行的过程中也会溅起一些水花，该防水结构能够阻挡诸如车辆溅起的水花等进入高位进气管，从而增强高位进气管的防水效果；并且，考虑到车辆例如越野车在尘土飞扬的野外行驶等情况，本公开的高位进气管还集成设计有过滤结构，能够过滤掉随空气进入高位进气管的尘土，以及进入高位进气管的水滴；不仅如此，本公开的高位进气管还设置有消音结构，以降低气体在管体内部产生的噪音；通过上述防水结构、过滤结构和消音结构的组合，能够为车辆的发动机提供干燥、干净且充足的空气，并且还能降低高位进气管中的噪音，提升整车的NVH性能。并且，高位进气管的上述设计能够减轻发动机的空滤器的负担设置可以取代空滤器的功能，有利于精简发动机的结构，降低整车成本。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是本公开一种实施方式中的集成式高位进气管的结构示意图；图2是本公开一种实施方式中的集成式高位进气管在另一视角的结构示意图；图3是本公开一种实施方式中的集成式高位进气管的内部结构示意图；图4是本公开一种实施方式中的集成式高位进气管的剖视图；图5是本公开一种实施方式中的集成式高位进气管的结构示意图，其中分解出了过滤结构；图6是本公开一种实施方式中的集成式高位进气管的过滤结构的局部爆炸图。附图标记说明1、管体；11、第一端；12、第二端；13、进气口；14、出气口；15、第一管段；151、头部；152、颈部；1521、外侧壁；1522、内侧壁；16、第二管段；161、安装槽；162、开口；163、第二安装孔；164、限位槽；17、第三管段；18、连接管段；2、防水结构；21、集水板；22、排水孔；23、集水盒；3、过滤结构；31、滤芯；32、密封结构；321、盖板；3211、第一安装孔；322、密封圈；33、拉手；331、连接部；332、握持部；4、消音结构；41、共振腔；42、穿孔板；5、紧固件。具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”是指高位进气管处于使用时惯常摆放的方位或位置关系，可以理解为沿重力方向的上、下，也与附图中图面的“上、下”相对应；“内、外”是指相对于部件或结构本身轮廓的“内、外”。此外，需要说明的是，所使用的术语如“第一”“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。另外，在参考附图的描述中，不同附图中的同一标记表示相同的要素。本公开实施例提供一种集成式高位进气管，如图1至图6所示，该集成式高位进气管包括管体1，管体1包括彼此相对的第一端11和第二端12，第一端11开设有进气口13，第二端12开设有出气口14，出气口14用于与发动机系统的进气口相连，并且，该集成式高位进气管还包括防水结构2、过滤结构3和消音结构4，该防水结构2、过滤结构3和消音结构4分别集成在管体1上，管体1包括具有进气口13的第一管段15、以及位于第一管段15和出气口14之间的第二管段16和第三管段17，第一管段15被构造成防水结构2，第二管段16中嵌设有过滤结构3，第三管段17被构造成消音结构4。这里需说明的是，上述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成式高位进气管，包括管体(1)，所述管体(1)包括彼此相对的第一端(11)和第二端(12)，所述第一端(11)开设有进气口(13)，所述第二端(12)开设有出气口(14)，所述出气口(14)用于与发动机系统的进气口相连，其特征在于，所述集成式高位进气管还包括防水结构(2)、过滤结构(3)和消音结构(4)，所述防水结构(2)、过滤结构(3)和消音结构(4)分别集成在所述管体上，所述管体包括具有所述进气口(13)的第一管段(15)、以及位于所述第一管段(15)和所述出气口(14)之间的第二管段(16)和第三管段(17)，所述第一管段(15)被构造成所述防水结构(2)，所述第二管段(16)中嵌设有所述过滤结构(3)，所述第三管段(17)被构造成所述消音结构(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种集成式高位进气管，包括管体(1)，所述管体(1)包括彼此相对的第一端(11)和第二端(12)，所述第一端(11)开设有进气口(13)，所述第二端(12)开设有出气口(14)，所述出气口(14)用于与发动机系统的进气口相连，其特征在于，所述集成式高位进气管还包括防水结构(2)、过滤结构(3)和消音结构(4)，所述防水结构(2)、过滤结构(3)和消音结构(4)分别集成在所述管体上，所述管体包括具有所述进气口(13)的第一管段(15)、以及位于所述第一管段(15)和所述出气口(14)之间的第二管段(16)和第三管段(17)，所述第一管段(15)被构造成所述防水结构(2)，所述第二管段(16)中嵌设有所述过滤结构(3)，所述第三管段(17)被构造成所述消音结构(4)。


2.根据权利要求1所述的集成式高位进气管，其特征在于，所述第一管段(15)包括构造成L型的头部(151)和颈部(152)，所述头部(151)的内侧壁开设有所述进气口(13)，所述防水结构(2)包括集水板(21)和排水孔(22)，所述集水板(21)的一侧固定在所述颈部(152)的外侧壁(1521)，另一侧朝向所述头部(151)向内倾斜延伸并与所述颈部(152)的内侧壁(1522)间隔布置，所述排水孔(22)设置在所述颈部(152)的外侧壁(1521)且位于所述集水板(21)靠近所述头部(151)的一侧，所述集水板(21)用于阻挡来自所述进气口(13)的水并导流至所述排水孔(22)排出。


3.根据权利要求2所述的集成式高位进气管，其特征在于，所述防水结构(2)还包括集水盒(23)，所述集水盒(23)形成在所述颈部(152)的所述外侧壁(1521)上，所述排水孔(22)为多个并间隔形成在所述集水盒(23)上。


4.根据权利要求1-3中任一项所述的集成式高位进气管，其特征在于，所述过滤结构(3)包括至少一个滤芯(31)，所述滤芯(31)形成为片状结构，所述滤芯(31)可拆卸地设置在所述第二管段(16)中并能够填充满所述第二管段(16)的横截面。


5.根据权利要求4所述的集成式高位进气管，其特征在于，所述第二管段(16)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李凯瑞，庞连云，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11