本实用新型专利技术公开了一种汽车大排量尾气缓冲分散装置，涉及汽车尾气技术领域。包括第一排气箱、第二排气箱和连接管，所述第一排气箱与第二排气箱之间固定安装，所述第一排气箱的两侧面均固定连接有第一出气管，所述第二排气箱的两侧面均固定连接有第二出气管。通过设置控制开关和分流管，利用气体流量计实时监测连接管内尾气的流量，并配合控制器启动电机从而带动闭合盘进行位移，使得分流管的闭合状态得到改变，促使当车辆产生较多的尾气时，两个排气箱可同时工作，从而将尾气进行分散，从而避免了尾气中杂质含量过高使得杂质最终附着在排气管的内壁上的情况，从而对汽车排气管进行保护，从而延长了排气管的使用寿命。
A buffer and dispersion device for automobile exhaust gas with large displacement
【技术实现步骤摘要】
一种汽车大排量尾气缓冲分散装置
本技术涉及汽车尾气
，具体为一种汽车大排量尾气缓冲分散装置。
技术介绍
汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。现有技术中，发动机转速的快慢会决定汽车尾气的排放量，当汽车高速行驶在路面上时所排放的尾气通常会多于在市区行驶所排放的尾气，而多数汽车通常只配备一根排气管，当汽车长时间处于高速情况下所排放的尾气过多，会导致尾气中所含有的杂质附着在排气管的内壁上，从而影响了排气管的使用寿命，并且还会给人们的驾车行驶带来一定威胁。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车大排量尾气缓冲分散装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车大排量尾气缓冲分散装置，包括第一排气箱、第二排气箱和连接管，所述第一排气箱与第二排气箱之间固定安装，所述第一排气箱的两侧面均固定连接有第一出气管，所述第二排气箱的两侧面均固定连接有第二出气管，所述第二排气箱的顶部固定连接有分流管，所述连接管的底端分别与第一排气箱的输入管以及第二排气箱的分流管固定连接；所述分流管的背端固定安装有控制开关，所述控制开关包括驱动盒，所述驱动盒的内部开设有驱动腔，所述驱动腔内壁的底部固定安装有电机，所述电机的输出轴固定套接有转盘，所述转盘的顶端固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端转动连接有连接轮，所述连接轮的外侧面活动套接有连接套，所述连接套的顶部固定连接有闭合盘，所述闭合盘延伸至分流管的内部，所述分流管内壁顶部的开口处固定安装有气体流量计，所述驱动盒的内壁固定安装有控制器。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一排气箱与第二排气箱的内部设置相同，且第一排气箱与第二排气箱只有体积不同。作为本技术的一种优选技术方案，所述分流管的内壁开设有放置槽，所述闭合盘的前端延伸至放置槽的内部。作为本技术的一种优选技术方案，所述第二排气箱的内壁的底部固定安装有四个下格栅板，所述第二排气箱的上表面开设有两个拉伸口，所述拉伸口的开口处放置有盖板，所述盖板的底部固定安装有两个上格栅板，所述下格栅板和上格栅板之间分别设置有第一过滤板和第二过滤板，所述第二过滤板位于第一过滤板的外侧。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一过滤板为活性炭过滤网，所述第二过滤板为植物纤维编织网。作为本技术的一种优选技术方案，所述连接套的两侧面均固定安装有限位轮，所述驱动腔的两侧内壁均开设有限位槽，所述限位轮远离连接套的一端延伸至限位槽的内部。作为本技术的一种优选技术方案，所述控制器与气体流量计双向电连接，所述控制器的输出端与电机的输入端电连接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车大排量尾气缓冲分散装置，具备以下有益效果：1、该汽车大排量尾气缓冲分散装置，通过设置控制开关和分流管，利用气体流量计实时监测连接管内尾气的流量，并配合控制器启动电机从而带动闭合盘进行位移，使得分流管的闭合状态得到改变，促使当车辆产生较多的尾气时，两个排气箱可同时工作，从而将尾气进行分散，从而避免了尾气中杂质含量过高使得杂质最终附着在排气管的内壁上的情况，从而对汽车排气管进行保护，从而延长了排气管的使用寿命。2、该汽车大排量尾气缓冲分散装置，通过设置第一排气箱和第二排气箱，利用两个排气箱内部的第一过滤板和第二过滤板对尾气进行过滤，同时上格栅板和下格栅板在排气箱的内部形成了曲折的空气流动通道，使得尾气在排气箱内部停留的时间得到增加，从而进一步提高了尾气净化效果，使得向外界所排放的尾气中有害物质得到明显的减少，并且通过设置盖板可将连个过滤板从拉伸口取出并加以清洗，从而保证了过滤的效果。附图说明图1为本技术提出的一种汽车大排量尾气缓冲分散装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车大排量尾气缓冲分散装置的分流管结构侧剖图；图3为图2中A处结构放大图；图4为本技术提出的一种汽车大排量尾气缓冲分散装置的分流管结构俯剖图；图5为本技术提出的一种汽车大排量尾气缓冲分散装置的第二排气箱结构正剖图。图中：1、第一排气箱；2、第一出气管；3、第二排气箱；4、第二出气管；5、连接管；6、分流管；7、控制开关；8、驱动盒；9、驱动腔；10、电机；11、转盘；12、连接杆；13、连接轮；14、连接套；15、限位轮；16、限位槽；17、闭合盘；18、放置槽；19、气体流量计；20、控制器；21、下格栅板；22、上格栅板；23、第一过滤板；24、第二过滤板；25、拉伸口；26、盖板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，一种汽车大排量尾气缓冲分散装置，包括第一排气箱1、第二排气箱3和连接管5，所述第一排气箱1与第二排气箱3之间固定安装，所述第一排气箱1与第二排气箱3的内部设置相同，且第一排气箱1与第二排气箱3只有体积不同，所述第一排气箱1的两侧面均固定连接有第一出气管2，所述第二排气箱3的两侧面均固定连接有第二出气管4，所述第二排气箱3的顶部固定连接有分流管6，所述连接管5的底端分别与第一排气箱1的输入管以及第二排气箱3的分流管6固定连接；所述分流管6的背端固定安装有控制开关7，所述控制开关7包括驱动盒8，所述驱动盒8的内部开设有驱动腔9，所述驱动腔9内壁的底部固定安装有电机10，所述电机10的输出轴固定套接有转盘11，所述转盘11的顶端固定连接有连接杆12，所述连接杆12的顶端转动连接有连接轮13，所述连接轮13的外侧面活动套接有连接套14，所述连接套14的顶部固定连接有闭合盘17，所述闭合盘17延伸至分流管6的内部，所述分流管6内壁顶部的开口处固定安装有气体流量计19，所述驱动盒8的内壁固定安装有控制器20，控制器20的型号为STM32F103，所述控制器20与气体流量计19双向电连接，气体流量计19的型号为DLLWGYC-WL2019-FHZY，所述控制器20的输出端与电机10的输入端电连接，通过设置控制开关7和分流管6，利用气体流量计19实时监测连接管5内尾气的流量，并配合控制器20启动电机10从而带动闭合盘17进行位移，使得分流管6的闭合状态得到改变，促使当车辆产生较多的尾气时，两个排气箱可同时工作，从而将尾气进本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车大排量尾气缓冲分散装置，包括第一排气箱(1)、第二排气箱(3)和连接管(5)，其特征在于：所述第一排气箱(1)与第二排气箱(3)之间固定安装，所述第一排气箱(1)的两侧面均固定连接有第一出气管(2)，所述第二排气箱(3)的两侧面均固定连接有第二出气管(4)，所述第二排气箱(3)的顶部固定连接有分流管(6)，所述连接管(5)的底端分别与第一排气箱(1)的输入管以及第二排气箱(3)的分流管(6)固定连接；/n所述分流管(6)的背端固定安装有控制开关(7)，所述控制开关(7)包括驱动盒(8)，所述驱动盒(8)的内部开设有驱动腔(9)，所述驱动腔(9)内壁的底部固定安装有电机(10)，所述电机(10)的输出轴固定套接有转盘(11)，所述转盘(11)的顶端固定连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)的顶端转动连接有连接轮(13)，所述连接轮(13)的外侧面活动套接有连接套(14)，所述连接套(14)的顶部固定连接有闭合盘(17)，所述闭合盘(17)延伸至分流管(6)的内部，所述分流管(6)内壁顶部的开口处固定安装有气体流量计(19)，所述驱动盒(8)的内壁固定安装有控制器(20)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种汽车大排量尾气缓冲分散装置，包括第一排气箱(1)、第二排气箱(3)和连接管(5)，其特征在于：所述第一排气箱(1)与第二排气箱(3)之间固定安装，所述第一排气箱(1)的两侧面均固定连接有第一出气管(2)，所述第二排气箱(3)的两侧面均固定连接有第二出气管(4)，所述第二排气箱(3)的顶部固定连接有分流管(6)，所述连接管(5)的底端分别与第一排气箱(1)的输入管以及第二排气箱(3)的分流管(6)固定连接；
所述分流管(6)的背端固定安装有控制开关(7)，所述控制开关(7)包括驱动盒(8)，所述驱动盒(8)的内部开设有驱动腔(9)，所述驱动腔(9)内壁的底部固定安装有电机(10)，所述电机(10)的输出轴固定套接有转盘(11)，所述转盘(11)的顶端固定连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)的顶端转动连接有连接轮(13)，所述连接轮(13)的外侧面活动套接有连接套(14)，所述连接套(14)的顶部固定连接有闭合盘(17)，所述闭合盘(17)延伸至分流管(6)的内部，所述分流管(6)内壁顶部的开口处固定安装有气体流量计(19)，所述驱动盒(8)的内壁固定安装有控制器(20)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车大排量尾气缓冲分散装置，其特征在于：所述第一排气箱(1)与第二排气箱(3)的内部设置相同，且第一排气箱(1)与第二排气箱(3)只有体积不同。
3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：李向荣，
申请(专利权)人：苏州锦恬汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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