机油滤清器总成制造技术

本实用新型专利技术公开了机油滤清器总成，包括壳体，所述壳体的顶部固定连接有固定箱，所述壳体内腔底部的两侧均通过固定柱固定连接有底板，所述底板的中心处连通有固定壳，所述底板的顶部从内到外均依次固定连接有第一过滤网和第二过滤网。本实用新型专利技术通过第一过滤网、第二过滤网、通孔、进油管、通油管、中心管和出油管的设置，机油经过进油管下落至通油管内，此时经由通油管下落至通孔内，此时机油在压力的作用下，经由第一过滤网和第二过滤网将机油中的杂质进行充分过滤之后，进入中心管内，此时经过过滤的机油在压力的作用下传送至出油管内，解决了传统机油滤清器总成过滤效果差的问题。

【技术实现步骤摘要】
机油滤清器总成
本技术涉及滤清器
，具体为机油滤清器总成。
技术介绍
滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件，一般是指汽车滤清器，是发动机的配件，按不同过滤功能分为：机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器和空调滤清器等，发动机有空气、机油和燃油三种滤清器，一般称作三滤，加上空调滤清器，俗称四滤，分别担负润滑系统，燃烧系统中介质和车厢空气循环系统的过滤，滤清器在汽车配件中起到的作用尤为重要，然而传统机油滤清器总成中的滤清器过滤效果很差，导致机油中的大颗粒杂质未被过滤完全，会对发动机产生不可逆转的危害。
技术实现思路
本技术的目的在于提供机油滤清器总成，具备过滤效果好的优点，解决了传统机油滤清器总成过滤效果差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：机油滤清器总成，包括壳体，所述壳体的顶部固定连接有固定箱，所述壳体内腔底部的两侧均通过固定柱固定连接有底板，所述底板的中心处连通有固定壳，所述底板的顶部从内到外均依次固定连接有第一过滤网和第二过滤网，所述第二过滤网的内侧固定连接有中心管，所述第一过滤网和第二过滤网的顶部均固定连接有顶板，所述顶板的顶部与壳体内腔的顶部固定连接，所述中心管的顶部贯穿壳体内腔的顶部并连通有出油管，所述出油管远离中心管的一端贯穿固定箱的内腔并向右侧延伸，所述固定箱内腔顶部的左侧连通有进油管，所述进油管的右端贯穿至固定箱的内腔并与固定箱内腔的右侧固定连接，所述出油管的底部从左至右均依次连通有通油管，所述进油管位于出油管的背面。优选的，所述固定壳内腔的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的底部通过固定板固定连接有球体，所述固定壳内腔底部的两侧均开设有通槽。优选的，所述壳体顶部的四周均开设有通孔，所述通孔的数量为四个。优选的，所述顶板的顶部固定连接有橡胶垫，且橡胶垫的顶部与壳体内腔的顶部固定连接，所述中心管顶部的两侧均固定连接有密封垫。优选的，所述壳体顶部的两侧均固定连接有导流块，所述导流块位于通孔的内侧，所述通孔位于通油管的正上方。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过第一过滤网、第二过滤网、通孔、进油管、通油管、中心管和出油管的设置，机油经过进油管下落至通油管内，此时经由通油管下落至通孔内，此时机油在压力的作用下，经由第一过滤网和第二过滤网将机油中的杂质进行充分过滤之后，进入中心管内，此时经过过滤的机油在压力的作用下传送至出油管内，解决了传统机油滤清器总成过滤效果差的问题。2、本技术通过弹簧、球体和通槽的配合，当第一过滤网和第二过滤网表面的杂质积聚过多时，第一过滤网和第二过滤网的通透性不断下降，流动阻力不断增加，使机油的压力不断升高，机油不再经过第一过滤网和第二过滤网，而从底板的底部直接进入固定壳，对球体的底部进行挤压，继而通过通槽进入中心管，便于使用者保证机油的正常循环，通过通孔的配合，便于使用者对壳体内灌注机油，通过橡胶垫和密封圈的配合，便于使用者对壳体进行密封，通过导流块的配合，便于使用者对机油进行导流。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术固定壳结构剖视图；图3为本技术壳体结构俯视图。图中：1、壳体；2、固定箱；3、进油管；4、通油管；5、导流块；6、通孔；7、顶板；8、底板；9、出油管；10、中心管；11、第一过滤网；12、第二过滤网；13、固定壳；14、弹簧；15、球体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，机油滤清器总成，包括壳体1，壳体1顶部的四周均开设有通孔6，通孔6的数量为四个，通过通孔6的配合，便于使用者对壳体1内灌注机油，壳体1顶部的两侧均固定连接有导流块5，导流块5位于通孔6的内侧，通孔6位于通油管4的正上方，通过导流块5的配合，便于使用者对机油进行导流，壳体1的顶部固定连接有固定箱2，壳体1内腔底部的两侧均通过固定柱固定连接有底板8，底板8的中心处连通有固定壳13，固定壳13内腔的顶部固定连接有弹簧14，弹簧14的底部通过固定板固定连接有球体15，固定壳13内腔底部的两侧均开设有通槽，通过弹簧14、球体15和通槽的配合，当第一过滤网11和第二过滤网12表面的杂质积聚过多时，第一过滤网11和第二过滤网12的通透性不断下降，流动阻力不断增加，使机油的压力不断升高，机油不再经过第一过滤网11和第二过滤网12，而从底板8的底部直接进入固定壳13，对球体15的底部进行挤压，继而通过通槽进入中心管10，便于使用者保证机油的正常循环，底板8的顶部从内到外均依次固定连接有第一过滤网11和第二过滤网12，第二过滤网12的内侧固定连接有中心管10，第一过滤网11和第二过滤网12的顶部均固定连接有顶板7，顶板7的顶部固定连接有橡胶垫，且橡胶垫的顶部与壳体1内腔的顶部固定连接，中心管10顶部的两侧均固定连接有密封垫，通过橡胶垫和密封圈的配合，便于使用者对壳体1进行密封，顶板7的顶部与壳体1内腔的顶部固定连接，中心管10的顶部贯穿壳体1内腔的顶部并连通有出油管9，出油管9远离中心管10的一端贯穿固定箱2的内腔并向右侧延伸，固定箱2内腔顶部的左侧连通有进油管3，进油管3的右端贯穿至固定箱2的内腔并与固定箱2内腔的右侧固定连接，出油管9的底部从左至右均依次连通有通油管4，进油管3位于出油管9的背面，通过第一过滤网11、第二过滤网12、通孔6、进油管3、通油管4、中心管10和出油管9的设置，机油经过进油管3下落至通油管4内，此时经由通油管4下落至通孔6内，此时机油在压力的作用下，经由第一过滤网11和第二过滤网12将机油中的杂质进行充分过滤之后，进入中心管10内，此时经过过滤的机油在压力的作用下传送至出油管9内，解决了传统机油滤清器总成过滤效果差的问题。使用时，机油经过进油管3下落至通油管4内，此时经由通油管4下落至通孔6内，此时机油在压力的作用下，经由第一过滤网11和第二过滤网12将机油中的杂质进行充分过滤之后，进入中心管10内，此时经过过滤的机油在压力的作用下传送至出油管9内，当第一过滤网11和第二过滤网12表面的杂质积聚过多时，第一过滤网11和第二过滤网12的通透性不断下降，流动阻力不断增加，使机油的压力不断升高，机油不再经过第一过滤网11和第二过滤网12，而从底板8的底部直接进入固定壳13，对球体15的底部进行挤压，继而通过通槽进入中心管10，使机油能正常循环。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.机油滤清器总成，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的顶部固定连接有固定箱（2），所述壳体（1）内腔底部的两侧均通过固定柱固定连接有底板（8），所述底板（8）的中心处连通有固定壳（13），所述底板（8）的顶部从内到外均依次固定连接有第一过滤网（11）和第二过滤网（12），所述第二过滤网（12）的内侧固定连接有中心管（10），所述第一过滤网（11）和第二过滤网（12）的顶部均固定连接有顶板（7），所述顶板（7）的顶部与壳体（1）内腔的顶部固定连接，所述中心管（10）的顶部贯穿壳体（1）内腔的顶部并连通有出油管（9），所述出油管（9）远离中心管（10）的一端贯穿固定箱（2）的内腔并向右侧延伸，所述固定箱（2）内腔顶部的左侧连通有进油管（3），所述进油管（3）的右端贯穿至固定箱（2）的内腔并与固定箱（2）内腔的右侧固定连接，所述出油管（9）的底部从左至右均依次连通有通油管（4），所述进油管（3）位于出油管（9）的背面。/n

【技术特征摘要】
1.机油滤清器总成，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的顶部固定连接有固定箱（2），所述壳体（1）内腔底部的两侧均通过固定柱固定连接有底板（8），所述底板（8）的中心处连通有固定壳（13），所述底板（8）的顶部从内到外均依次固定连接有第一过滤网（11）和第二过滤网（12），所述第二过滤网（12）的内侧固定连接有中心管（10），所述第一过滤网（11）和第二过滤网（12）的顶部均固定连接有顶板（7），所述顶板（7）的顶部与壳体（1）内腔的顶部固定连接，所述中心管（10）的顶部贯穿壳体（1）内腔的顶部并连通有出油管（9），所述出油管（9）远离中心管（10）的一端贯穿固定箱（2）的内腔并向右侧延伸，所述固定箱（2）内腔顶部的左侧连通有进油管（3），所述进油管（3）的右端贯穿至固定箱（2）的内腔并与固定箱（2）内腔的右侧固定连接，所述出油管（9）的底部从左至右均依次连通有通油管（4），所述进油管（3）位...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗万会，周后军，罗玉川，罗代龙，蒙国胜，
申请(专利权)人：浙江煜峰滤清器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33