本实用新型专利技术具体为一种游梁式抽油机的电机用缓冲式浮动安装装置，解决了抽油机用电机进行抽油作业时存在浮动量较差且无法缓冲冲击影响使用寿命的问题。上、下支架连接有上、下联接座，上、下联接座之间设置有上、下支撑杆，支撑套管内套有弹簧套管，弹簧套管内放置有缓冲弹簧，缓冲弹簧的上下端面均固定有水平弹簧挡条，支撑套管的侧壁上开有条状孔，且弹簧套管的侧壁上开有条状孔I，水平弹簧挡条位于条状孔内，支撑套管与下支撑杆连接；上支撑杆与上联接座之间、下支撑杆与下联接座之间均设置有万向铰链机构。本实用新型专利技术减小游梁式抽油机减速器齿面和电机的冲击载荷，而且可以实现游梁式抽油机减速器输入轴轴向足够的浮动量要求。
【技术实现步骤摘要】
一种游梁式抽油机的电机用缓冲式浮动安装装置
本技术涉及油田采油设备用安装装置，具体为一种游梁式抽油机的电机用缓冲式浮动安装装置。
技术介绍
随着各种电机的推广使用，游梁式抽油机用电机与抽油机减速器连接时，电机通过地脚螺栓与抽油机减速器底座固定连接。首先，游梁式抽油机使用的减速器为人字齿啮合传动，其输入轴要求有足够的浮动量，来保证各级人字齿啮合的均载进行功率分流，传统的安装方法在轴向没有足够的浮动量，无法保证人字齿轮的均载-功率分流，极易出现减速器的单边齿轮损坏；其次，游梁式抽油机在正常运转时，抽油机通过减速器对减速电机产生周期性冲击，而减速电机的地脚安装固定为刚性联接，无法缓冲抽油机对减速电机的冲击，致使经常损坏减速电机，减速器和减速电机的损坏阻碍了其推广应用。
技术实现思路
本技术为了解决抽油机用电机进行抽油作业时存在浮动量较差且无法缓冲冲击影响使用寿命的问题，提供了一种游梁式抽油机的电机用缓冲式浮动安装装置。本技术是采用如下技术方案实现的：一种游梁式抽油机的电机用缓冲式浮动安装装置，包括固定在电机壳体侧壁的上支架和固定在抽油机减速器底部的下支架，上支架的左侧连接有上联接座，下支架上连接有与上联接座上下位置对应的下联接座，上联接座与下联接座之间设置有弹性缓冲机构；弹性缓冲机构包括支撑套管和上下分布且竖向设置的上支撑杆和下支撑杆，支撑套管内套有上端面与上支撑杆下端部连接的弹簧套管，弹簧套管内放置有缓冲弹簧，缓冲弹簧的上下端面均固定有水平弹簧挡条，支撑套管的侧壁上开有竖向设置且前后方向对应的条状孔，且弹簧套管的侧壁上开有与条状孔等同且前后方向对应的条状孔I，水平弹簧挡条穿过条状孔I位于条状孔内，且紧贴条状孔和条状孔I的上下端内壁，支撑套管的下端面与下支撑杆的上端部连接；上支撑杆与上联接座之间、下支撑杆与下联接座之间均设置有万向铰链机构。该结构设计中，通过弹性缓冲机构的设置，能够吸收曲柄在游梁式抽油机旋转过程中对电机产生的周期性冲击负荷，实现了电机的支撑和扭矩支撑，并通过万向铰链机构实现抽油机减速器输入轴轴向足够的浮动量要求，以保证人字齿轮的均载进行功率分流。当游梁式抽油机正常运行时，电机受到的冲击载荷会带动上支撑杆产生向上或向下的冲击力，当上支撑杆受到向上的冲击力时，弹簧套管的条状孔I下端会传送给弹簧套管下端的水平弹簧挡条一个向上的压力，进而带动弹簧和弹簧套管上端的水平弹簧挡条受到一个向上的压力，由于弹簧套管上端的水平弹簧挡条与支撑套筒条状孔的上端紧贴，最终带动支撑套管及下支撑杆受到一个向上的力，与此同时，支撑套筒条状孔的上端会给弹簧套管上端的水平弹簧挡条一个向下的压力，实现弹簧的双向受压，弹力平衡；当上支撑杆受到向下的冲击力时，传动原理相同，大幅降低了游梁式抽油机减速器齿面和电机的冲击载荷，克服了抽油机用电机进行抽油作业时存在浮动量较差且无法缓冲冲击影响使用寿命的问题。一种游梁式抽油机的电机用缓冲式浮动安装装置，还包括扭矩监测机构；扭矩监测机构包括位于支撑套管内且位于弹簧套管下方的扭矩套管，扭矩套管内放置有扭矩传感器，扭矩传感器的上下端面均固定有水平传感器挡条，扭矩套管的侧壁开有位于条状孔下方且前后对应的条状孔II，条状孔II竖向设置，扭矩套管的侧壁上开有与条状孔II等同且前后方向对应的条状孔III，水平传感器挡条穿过条状孔III位于条状孔II内，且紧贴条状孔II和条状孔III的上下端内壁，扭矩套管的下端面与下支撑杆的上端部连接。该结构设计中，通过设置扭矩传感器，可对设备运行时的扭矩大小进行实时监控，实现超负荷报警和安全断电的功能。当上支撑杆受到向上的冲击力时，支撑套管受到向上的力，进而通过条状孔II带动扭矩传感器及水平传感器挡条均受到向上的力，最终带动扭矩套管及下支撑杆受到向上的力，与此同时，在扭矩套管条状孔III上端的反作用力下，扭矩套管上侧的水平传感器挡条会给扭矩传感器一个向下的力；当上支撑杆受到向下冲击力时，传动原理相同，实现扭矩传感器的双向受压，准确的监测出扭矩的受力大小。万向铰链机构包括穿在上联接座和下联接座内且前后方向设置的转轴，且上支撑杆的上端部和下支撑杆的下端部均穿过转轴内，且与转轴间隙配合，转轴侧壁均设置有穿过上支撑杆或下支撑杆的销轴。该结构设计中销轴的设置实现了电机前后方向的少量窜动，满足抽油机减速器输入轴轴向足够的浮动量要求；与此同时，转轴的设置，实现了电机在前后方向的垂直面上转动，配合弹簧变形满足长度变化的要求。本技术结构设计合理可靠，产生的平衡弹力能够吸收曲柄在游梁式抽油机旋转过程中对电机产生的周期性冲击负荷，进而减小游梁式抽油机减速器齿面和电机的冲击载荷，而且可以实现游梁式抽油机减速器输入轴轴向足够的浮动量要求，以保证人字齿轮的均载进行功率分流，提高电机及减速器的寿命，同时可对设备运行时的扭矩大小进行实时监控，实现超负荷报警和安全断电的功能，适用于游梁式抽油机减速器用减速电机和永磁电机。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中支撑套管处的侧视示意图。图中：1-电机，2-上支架，3-抽油机减速器，4-下支架，5-上联接座，6-下联接座，7-支撑套管，8-上支撑杆，9-下支撑杆，10-弹簧套管，11-缓冲弹簧，12-水平弹簧挡条，13-条状孔，14-条状孔I，15-扭矩套管，16-扭矩传感器，17-水平传感器挡条，18-条状孔II，19-条状孔III，20-转轴，21-销轴。具体实施方式一种游梁式抽油机的电机用缓冲式浮动安装装置，包括固定在电机1壳体侧壁的上支架2和固定在抽油机减速器3底部的下支架4，上支架2的左侧连接有上联接座5，下支架4上连接有与上联接座5上下位置对应的下联接座6，上联接座5与下联接座6之间设置有弹性缓冲机构；弹性缓冲机构包括支撑套管7和上下分布且竖向设置的上支撑杆8和下支撑杆9，支撑套管7内套有上端面与上支撑杆8下端部连接的弹簧套管10，弹簧套管10内放置有缓冲弹簧11，缓冲弹簧11的上下端面均固定有水平弹簧挡条12，支撑套管7的侧壁上开有竖向设置且前后方向对应的条状孔13，且弹簧套管10的侧壁上开有与条状孔13等同且前后方向对应的条状孔I14，水平弹簧挡条12穿过条状孔I14位于条状孔13内，且紧贴条状孔13和条状孔I14的上下端内壁，支撑套管7的下端面与下支撑杆9的上端部连接；上支撑杆8与上联接座5之间、下支撑杆9与下联接座6之间均设置有万向铰链机构。一种游梁式抽油机的电机用缓冲式浮动安装装置，还包括扭矩监测机构；扭矩监测机构包括位于支撑套管7内且位于弹簧套管10下方的扭矩套管15，扭矩套管15内放置有扭矩传感器16，扭矩传感器16的上下端面均固定有水平传感器挡条17，扭矩套管15的侧壁开有位于条状孔13下方且前后对应的条状孔II18，条状孔II18竖向设置，扭矩套管15的侧壁上开有与条状孔II18等同且前后方向对应的条状孔III19，水平传感器挡条17穿过条状孔III19位于条状孔II本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种游梁式抽油机的电机用缓冲式浮动安装装置，其特征在于：包括固定在电机（1）壳体侧壁的上支架（2）和固定在抽油机减速器（3）底部的下支架（4），上支架（2）的左侧连接有上联接座（5），下支架（4）上连接有与上联接座（5）上下位置对应的下联接座（6），上联接座（5）与下联接座（6）之间设置有弹性缓冲机构；/n弹性缓冲机构包括支撑套管（7）和上下分布且竖向设置的上支撑杆（8）和下支撑杆（9），支撑套管（7）内套有上端面与上支撑杆（8）下端部连接的弹簧套管（10），弹簧套管（10）内放置有缓冲弹簧（11），缓冲弹簧（11）的上下端面均固定有水平弹簧挡条（12），支撑套管（7）的侧壁上开有竖向设置且前后方向对应的条状孔（13），且弹簧套管（10）的侧壁上开有与条状孔（13）等同且前后方向对应的条状孔I（14），水平弹簧挡条（12）穿过条状孔I（14）位于条状孔（13）内，且紧贴条状孔（13）和条状孔I（14）的上下端内壁，支撑套管（7）的下端面与下支撑杆（9）的上端部连接；/n上支撑杆（8）与上联接座（5）之间、下支撑杆（9）与下联接座（6）之间均设置有万向铰链机构。/n
【技术特征摘要】
1.一种游梁式抽油机的电机用缓冲式浮动安装装置，其特征在于：包括固定在电机（1）壳体侧壁的上支架（2）和固定在抽油机减速器（3）底部的下支架（4），上支架（2）的左侧连接有上联接座（5），下支架（4）上连接有与上联接座（5）上下位置对应的下联接座（6），上联接座（5）与下联接座（6）之间设置有弹性缓冲机构；
弹性缓冲机构包括支撑套管（7）和上下分布且竖向设置的上支撑杆（8）和下支撑杆（9），支撑套管（7）内套有上端面与上支撑杆（8）下端部连接的弹簧套管（10），弹簧套管（10）内放置有缓冲弹簧（11），缓冲弹簧（11）的上下端面均固定有水平弹簧挡条（12），支撑套管（7）的侧壁上开有竖向设置且前后方向对应的条状孔（13），且弹簧套管（10）的侧壁上开有与条状孔（13）等同且前后方向对应的条状孔I（14），水平弹簧挡条（12）穿过条状孔I（14）位于条状孔（13）内，且紧贴条状孔（13）和条状孔I（14）的上下端内壁，支撑套管（7）的下端面与下支撑杆（9）的上端部连接；
上支撑杆（8）与上联接座（5）之间、下支撑杆（9）与下联接座（6）之间均设置有万向铰链机构。
2.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：樊世耀，闫焕景，梁颖婧，任晓明，梁慧晶，彭永宁，梁新文，温时明，安连宝，王奇晖，吕图伟，李鹏娟，杨英俊，武增宏，梁晓丽，
申请(专利权)人：山西省平遥减速器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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