一种用于海洋船舶的油舱透气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于海洋船舶的油舱透气装置，包括支架，支架的上侧固定安装有套筒，套筒的上侧固定安装有移动板，移动板上侧设置有油舱，油舱的内部固定安装有内透气箱，油舱的上侧固定安装有外透气箱，内透气箱的表面与外内透气箱的外表面均开设有通风口。本实用新型专利技术当油舱内的气压过高于外界空气压力时，油舱内空气顶开第二压板，进而使第二压板与透气孔脱离，使油舱内空气与外界相通，使其油舱内的气压平衡，当油舱内的空气压力小于外界空气压力时，外界空气顶开第一压板，进而使第一压板与透气孔脱离，使外界的空气向油舱内流通，使其油舱内外空气压力均衡，从而能够达到自动调整油舱内外空气压力的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种用于海洋船舶的油舱透气装置
本技术涉及油舱透气
，具体为一种用于海洋船舶的油舱透气装置。
技术介绍
船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。为了保证船舶航行时续航力最大化，油舱的储油量越来越大，由于船舶在海洋中行驶时，船舶的颠簸幅度较大，不能使油舱稳定，油舱内的油会加快挥发，油舱压力逐渐变大，有爆炸隐患，为了避免油舱内的压力过大，通常会在油舱安装透气装置与大气联通，现有的透气装置由于设计不当，使操作较为不方便，且不能够时刻保持油舱外压力均衡稳定。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于海洋船舶的油舱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于海洋船舶的油舱透气装置，包括支架（1），其特征在于：所述支架（1）的上侧固定安装有套筒（2），所述套筒（2）的上侧固定安装有移动板（3），所述移动板（3）上侧设置有油舱（4），所述油舱（4）的内部固定安装有内透气箱（5），所述油舱（4）的上侧固定安装有外透气箱（6），所述内透气箱（5）的表面与外透气箱（6）的外表面均开设有通风口（14），所述油舱（4）的上侧开设有透气孔（7），所述内透气箱（5）的内壁固定安装有第一固定板（8），所述第一固定板（8）的两侧均转动连接有第一固定杆（10），两个第一固定杆（10）的另一端均转动连接有第一移动块（9），两个第一移动块（9）之间固定安装有第一...

【技术特征摘要】
1.一种用于海洋船舶的油舱透气装置，包括支架（1），其特征在于：所述支架（1）的上侧固定安装有套筒（2），所述套筒（2）的上侧固定安装有移动板（3），所述移动板（3）上侧设置有油舱（4），所述油舱（4）的内部固定安装有内透气箱（5），所述油舱（4）的上侧固定安装有外透气箱（6），所述内透气箱（5）的表面与外透气箱（6）的外表面均开设有通风口（14），所述油舱（4）的上侧开设有透气孔（7），所述内透气箱（5）的内壁固定安装有第一固定板（8），所述第一固定板（8）的两侧均转动连接有第一固定杆（10），两个第一固定杆（10）的另一端均转动连接有第一移动块（9），两个第一移动块（9）之间固定安装有第一弹簧（11），两个第一移动块（9）的另一端通过第一固定杆（10）转动连接有第二固定板（12），所述第二固定板（12）的另一侧固定连接有第一压板（13），所述外透气箱（6）的内壁固定安装有第三固定板（15），所述第三固定板（15）的两侧均转动连接有第二固定杆（16），两个第二固定杆（16）的另一端均转动连接有第二移动块（17），两个第二移动块（17）之间固定安装有第二弹簧（18），两个第二移动块（17）的另一端通过第二固定杆（16）转动连接有第四固定板（19），所述第四固定板（19）的另一侧固定连接有第二压板（20）。


2.根据权利要求1所述的一种用于海洋船舶的油舱透气装置，其特征在于：所述支架（1）的表面开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：高钰富，刘桂伶，
申请(专利权)人：高钰富，
类型：新型
国别省市：上海;31