一种汽车用转向节毛坯及转向节制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制造技术领域，具体公开了一种汽车用转向节毛坯及转向节。该汽车用转向节毛坯包括毛坯本体，毛坯本体上设置有轮毂轴承连接处和轴承紧固螺栓连接处，轮毂轴承连接处位于毛坯本体的中部，轮毂轴承连接处的尺寸与所需配合安装的轴承的最小安装内径相等；轴承紧固螺栓连接处位于轮毂轴承连接处的外周，轴承紧固螺栓连接处的外缘尺寸与轴承的最大安装外径相等。通过上述结构设置，实现了转向节毛坯的通用，再通过对转向节毛坯进行局部机加调整便可满足不同车型的需求，提高了转向节毛坯的工装夹具的通用性，缩短了开发周期，减少了开发费用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用转向节毛坯及转向节
本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种汽车用转向节毛坯及转向节。
技术介绍
转向节是汽车悬架系统、转向系统及制动系统的重要组成部分，其主要功能包括：为控制臂、转向拉杆、轮毂轴承、制动器及其附属部件等提供安装支撑，传递路面的各种力与力矩。在汽车生产线上，同平台的不同车型，其承载能力、驱动形式、悬架姿态等属性不同，导致轮毂轴承选型、制动器选型往往不同，同时受限于各车型不同的悬架硬点布置，同平台的不同车型通常不能共用转向节毛坯。随着乘用车市场竞争的日益激烈，同平台不同车型均需各自生产开发全新的转向节，开发周期较长，投入成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用转向节毛坯及转向节，提高了零部件的通用性，降低开发成本、缩减开发周期。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种汽车用转向节毛坯，包括毛坯本体，所述汽车用转向节毛坯还包括均设置于所述毛坯本体上的：轮毂轴承连接处，所述轮毂轴承连接处位于所述毛坯本体的中部，所述轮毂轴承连接处的尺寸与所需配合安装的轮毂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用转向节毛坯，包括毛坯本体(100)，其特征在于，所述汽车用转向节毛坯还包括均设置于所述毛坯本体(100)上的：/n轮毂轴承连接处(1)，所述轮毂轴承连接处(1)位于所述毛坯本体(100)的中部，所述轮毂轴承连接处(1)的尺寸与所需配合安装的轮毂轴承(200)的最小安装内径相等；/n轴承紧固螺栓连接处(2)，位于所述轮毂轴承连接处(1)的外周，所述轴承紧固螺栓连接处(2)的外缘尺寸与所述轮毂轴承(200)的最大安装外径相等。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用转向节毛坯，包括毛坯本体(100)，其特征在于，所述汽车用转向节毛坯还包括均设置于所述毛坯本体(100)上的：
轮毂轴承连接处(1)，所述轮毂轴承连接处(1)位于所述毛坯本体(100)的中部，所述轮毂轴承连接处(1)的尺寸与所需配合安装的轮毂轴承(200)的最小安装内径相等；
轴承紧固螺栓连接处(2)，位于所述轮毂轴承连接处(1)的外周，所述轴承紧固螺栓连接处(2)的外缘尺寸与所述轮毂轴承(200)的最大安装外径相等。


2.根据权利要求1所述的汽车用转向节毛坯，其特征在于，所述毛坯本体(100)上还设置有：
转向拉杆外点连接处(3)，位于所述轮毂轴承连接处(1)的一侧，所述转向拉杆外点连接处(3)的外缘尺寸与所需配合安装的转向拉杆的外点轴线最大包络尺寸相等。


3.根据权利要求2所述的汽车用转向节毛坯，其特征在于，所述毛坯本体(100)上还设置有：
制动器安装支架(4)，位于所述轮毂轴承连接处(1)的另一侧。


4.根据权利要求3所述的汽车用转向节毛坯，其特征在于，所述制动器安装支架(4)设置有两个，两个所述制动器安装支...

【专利技术属性】
技术研发人员：王微，陈磊，姜大鑫，王仕伟，贾彦光，彭大祥，潘迪，张洋，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22