一种多用途平板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多用途平板车，包括平板车主体、万向轮和螺杆，所述平板车主体的底部活动安装有万向轮，所述固定件远离平板车主体的一侧安装有连接件，所述平板车主体的内部开设有第一凹槽，所述活动仓的顶部开设有通孔，所述活动仓的内部安装有转轴，且转轴外侧的中间位置处设置有齿轮，所述齿轮边侧的转轴上安装有操作杆，且操作杆贯穿通孔，并且操作杆的底部设置有弹簧，而且弹簧远离操作杆的一端与活动仓连接。该多用途平板车，可以进行组合，从而可以更好的适合对不同数量的零件或者产品进行运输，以及可以对其中的隔板进行调整，从而可以更好的对不同大小的零件进行分类固定运输。

【技术实现步骤摘要】
一种多用途平板车
本技术涉及平板车
，具体为一种多用途平板车。
技术介绍
车间中在生产零件或者其他物品时，往往都需要经过很多工序对其进行加工，在将这些零件或者物品从一个生产地点转移到另一个生产地点时，就需要用到短距离进行运输的平板车，然而现有的平板车存在以下问题：1.现有的平板车往往大小都是固定不变的，这就导致平板车设置较大的话，较为占用空间，而有时候并不需要较大的平板车进行运输，平板车设置较小的话，运输较多数量的零件或者产品时，就需要运输多次，进而导致平板车在使用时不够灵活；2.现有的平板车上设置的隔板往往都是固定在平板车上，这就导致在运输不同大小的零件或者产品时，容易出现单个空间内零件或者产品放置不下或者多余空间过多，零件或者产品在运输的过程中不够稳定。针对上述问题，急需在现有的平板车的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多用途平板车，以解决上述
技术介绍
提出现有的平板车大小固定，不能够很好的应对不同数量的零件或者产品的运输，以及平板车内的单个空间大小无法进行改变，进而不能很好的应对不同大小零件或者产品运输的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多用途平板车，包括平板车主体、万向轮和螺杆，所述平板车主体的底部活动安装有万向轮，且平板车主体边侧的拐角位置处固定连接有固定件，所述固定件远离平板车主体的一侧安装有连接件，且连接件的内部螺纹安装有螺杆，并且螺杆贯穿连接件延伸至固定件内，所述平板车主体的内部开设有第一凹槽，且第一凹槽边侧的平板车主体上设置有第二凹槽，并且第一凹槽的内部安装有活动仓，所述活动仓的顶部开设有通孔，且活动仓的底部固定有隔板，所述活动仓的内部安装有转轴，且转轴外侧的中间位置处设置有齿轮，并且齿轮边侧的活动仓内设置有齿条，而且齿条贯穿活动仓，所述齿轮边侧的转轴上安装有操作杆，且操作杆贯穿通孔，并且操作杆的底部设置有弹簧，而且弹簧远离操作杆的一端与活动仓连接。优选的，所述第二凹槽的侧截面面积大于齿条的侧截面面积，且第二凹槽在平板车主体上等间距均匀分布。优选的，所述活动仓的横向中心轴线与平板车主体的横向中心轴线相互平行，且活动仓与第一凹槽组成相对滑动结构。优选的，所述转轴与操作杆为固定连接，且转轴与活动仓组成相对转动结构。优选的，所述齿轮与转轴为固定连接，且齿轮与齿条为啮合连接。优选的，所述齿条与活动仓组成相对滑动结构，且齿条设置有2组。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该多用途平板车，可以进行组合，从而可以更好的适合对不同数量的零件或者产品进行运输，以及可以对其中的隔板进行调整，从而可以更好的对不同大小的零件进行分类固定运输；1.通过将螺杆拧入固定件和连接件内，可以将两组或者多组平板车主体固定在一起，使操作人员可以根据零件或者产品的具体数量来调整平板车主体的数量，从而更好的对不同数量的零件或者产品进行运输；2.通过活动仓与第一凹槽之间的滑动连接，扳动操作杆解除活动仓的固定后可以对活动仓和隔板的位置进行调整，从而可以对不同大小的零件进行分类固定运输，使用更加方便。附图说明图1为本技术主视结构示意图；图2为本技术侧视结构示意图；图3为本技术俯视结构示意图；图4为本技术平板车主体的拼接组合结构示意图；图5为本技术图4的A处放大结构示意图；图6为本技术俯视剖视结构示意图；图7为本技术主视剖视结构示意图。图中：1、平板车主体；2、万向轮；3、固定件；4、连接件；5、螺杆；6、第一凹槽；7、第二凹槽；8、活动仓；9、通孔；10、隔板；11、转轴；12、齿轮；13、齿条；14、操作杆；15、弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-7，本技术提供一种技术方案：一种多用途平板车，包括平板车主体1、万向轮2、固定件3、连接件4、螺杆5、第一凹槽6、第二凹槽7、活动仓8、通孔9、隔板10、转轴11、齿轮12、齿条13、操作杆14和弹簧15，平板车主体1的底部活动安装有万向轮2，且平板车主体1边侧的拐角位置处固定连接有固定件3，固定件3远离平板车主体1的一侧安装有连接件4，且连接件4的内部螺纹安装有螺杆5，并且螺杆5贯穿连接件4延伸至固定件3内，平板车主体1的内部开设有第一凹槽6，且第一凹槽6边侧的平板车主体1上设置有第二凹槽7，并且第一凹槽6的内部安装有活动仓8，活动仓8的顶部开设有通孔9，且活动仓8的底部固定有隔板10，活动仓8的内部安装有转轴11，且转轴11外侧的中间位置处设置有齿轮12，并且齿轮12边侧的活动仓8内设置有齿条13，而且齿条13贯穿活动仓8，齿轮12边侧的转轴11上安装有操作杆14，且操作杆14贯穿通孔9，并且操作杆14的底部设置有弹簧15，而且弹簧15远离操作杆14的一端与活动仓8连接。第二凹槽7的侧截面面积大于齿条13的侧截面面积，且第二凹槽7在平板车主体1上等间距均匀分布，使得齿条13可以插入对应第二凹槽7的内部，对活动仓8和隔板10的位置进行固定；活动仓8的横向中心轴线与平板车主体1的横向中心轴线相互平行，且活动仓8与第一凹槽6组成相对滑动结构，转轴11与操作杆14为固定连接，且转轴11与活动仓8组成相对转动结构，齿轮12与转轴11为固定连接，且齿轮12与齿条13为啮合连接，齿条13与活动仓8组成相对滑动结构，且齿条13设置有2组，使得逆时针扳动操作杆14时，可以带动齿轮12转动，进而使得齿条13从第二凹槽7的内部滑动出去，使得操作人员可以对活动仓8和隔板10的位置进行调整，从而更好的适应不同大小零件或者产品的运输。工作原理：在使用该多用途平板车时，如图1-3所示，当需要运输的零件或者产品较少时，可以通过平板车主体1以及平板车主体1底部设置的万向轮2配合，直接将零件或者产品放置与平板车主体1的内部进行运输，当需要运输的零件或者产品较多时，如图4和图5所示，将两组或者多组平板车主体1排列起来，并将连接件4紧贴与相邻两组平板车主体1上的固定件3边侧，将螺杆5拧入固定件3和连接件4内，从而使得两组或者多组平板车主体1固定在一起，操作人员可以根据具体零件或者产品的数量来决定需要固定在一起平板车主体1的数量，从而方便操作人员对其进行运输，且在存放平板车主体1时，可以对平板车主体1进行分开存放；如图3所示，当需要运输的零件或者产品体积较大或者较小时，而隔板10所隔的空间无法很好的存放该零件或者产品时，如图6和图7所示，逆时针扳动操作杆14，通过操作杆14与转轴11的固定连接，以及转轴11与活动仓8的转动连接，使得操作杆14可以带动转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多用途平板车，包括平板车主体（1）、万向轮（2）和螺杆（5），其特征在于：所述平板车主体（1）的底部活动安装有万向轮（2），且平板车主体（1）边侧的拐角位置处固定连接有固定件（3），所述固定件（3）远离平板车主体（1）的一侧安装有连接件（4），且连接件（4）的内部螺纹安装有螺杆（5），并且螺杆（5）贯穿连接件（4）延伸至固定件（3）内，所述平板车主体（1）的内部开设有第一凹槽（6），且第一凹槽（6）边侧的平板车主体（1）上设置有第二凹槽（7），并且第一凹槽（6）的内部安装有活动仓（8），所述活动仓（8）的顶部开设有通孔（9），且活动仓（8）的底部固定有隔板（10），所述活动仓（8）的内部安装有转轴（11），且转轴（11）外侧的中间位置处设置有齿轮（12），并且齿轮（12）边侧的活动仓（8）内设置有齿条（13），而且齿条（13）贯穿活动仓（8），所述齿轮（12）边侧的转轴（11）上安装有操作杆（14），且操作杆（14）贯穿通孔（9），并且操作杆（14）的底部设置有弹簧（15），而且弹簧（15）远离操作杆（14）的一端与活动仓（8）连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种多用途平板车，包括平板车主体（1）、万向轮（2）和螺杆（5），其特征在于：所述平板车主体（1）的底部活动安装有万向轮（2），且平板车主体（1）边侧的拐角位置处固定连接有固定件（3），所述固定件（3）远离平板车主体（1）的一侧安装有连接件（4），且连接件（4）的内部螺纹安装有螺杆（5），并且螺杆（5）贯穿连接件（4）延伸至固定件（3）内，所述平板车主体（1）的内部开设有第一凹槽（6），且第一凹槽（6）边侧的平板车主体（1）上设置有第二凹槽（7），并且第一凹槽（6）的内部安装有活动仓（8），所述活动仓（8）的顶部开设有通孔（9），且活动仓（8）的底部固定有隔板（10），所述活动仓（8）的内部安装有转轴（11），且转轴（11）外侧的中间位置处设置有齿轮（12），并且齿轮（12）边侧的活动仓（8）内设置有齿条（13），而且齿条（13）贯穿活动仓（8），所述齿轮（12）边侧的转轴（11）上安装有操作杆（14），且操作杆（14）贯穿通孔（9），并且操作杆（14）的底部设置有弹簧（15），而且弹簧（15）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永宝，余文婷，曹涵，朱诚桢，
申请(专利权)人：江苏新晶合电力设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32